MV Agusta Brutale 1000 RS/RR/Nürburgring 2021-2022 MV Agusta Brutale 1000 RR/Serie Oro 2019-2020MV Agusta Brutale 1090 2013-2016MV Agusta Brutale 1090 R 2013-2016MV Agusta Brutale 1090 RR 2013-2016MV Agusta Brutale 1090 ABS 2013-2016MV Agusta Brutale 1090 R ABS 2013-2016MV Agusta Brutale 1090 RR ABS 2013-2016MV Agusta Brutale 1090 R 2012MV Agusta Brutale 1090 RR 2012MV Agusta Brutale 920 2011MV Agusta Brutale 990 R 2010MV Agusta Brutale 1090 RR 2010-2011MV Agusta Brutale 989 R 2009MV Agusta Brutale 1078 RR 2008-2009
29.200 €
- Peso186 kg
- Para conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
La MV Agusta Brutale 1000 es una naked de 1000 totalmente radical, con un motor explosivo de nada menos que 208 CV de potencia a 13.00 rpm que cuenta con tres versiones: La RS -lanzada en 2022- que es la más básica y cuyo precio es de 25.500 € y la RR -dotada de mejores suspensiones así como de un manillar más deportivo y unas exclusivas llantas forjadas- con un precio de 36.700 €. Además de la exclusiva Brutale 1000 Nurburgring (Precio: 43.200 €). Una edición limitada a 150 unidades que toma su nombre del complicadísimo trazado alemán, concebida desde la base de la RR. Y que, frente a su compañera, destaca por su carácter -todavía más extremo- y su sorprendente ligereza. Rebajando su peso sobre la báscula hasta los 183 kg, gracias a la abundancia de materiales ultraligeros como la fibra de carbono.
No hay diferencias entre las tres versiones en lo que se refiere a su motor, un cuatro cilindros en línea, con pistones de baja fricción, el cual hereda toda la tecnología probada en las motos oficiales con las que los italianos han disputado el Mundial de Superbike en los últimos años. Cuenta con una acelerador electrónico Ride-by-Wire regulado por una plataforma inercial -IMU- que se encarga del control de par en cuatro niveles, control de tracción en ocho niveles, sistema el elevación de la rueda trasera y del sistema anticaballito. Además, la Brutale 1000 recibe otras ayudas electrónicas, como el control de salida -launch control- y el cambio rápido bidireccional -EAS 3.0 Up&Down-.
El chasis de esta naked es de estructura Trellis, con tubos de acero que se combinan con unos paneles laterales de aluminio. Un estilo que identifica a la marca italiana y que incluso es el recurso utilizado para la montura con la que MV Agusta disputa el Mundial de Moto2. Los ingenieros italianos han trabajado en ofrecer la máxima estabilidad teniendo en cuenta que se trata de una moto que supera los 300 km/h y para ello han instalado los alerones laterales similares a los que se usan en MotoGP, cuya eficacia se encuentra cuando se superan velocidades de 200 km/h.
La parte ciclo de la RS dispone de una horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm y de un amortiguador trasero Sachs, ambos componentes totalmente regulables. En la RR encontramos un equipo completo firmado por Öhlins: horquilla Nix EC y amortiguador EC TTX, los dos elementos con regulación electrónica.
El equipo de frenos es Brembo, de la serie Stylema, y se ayuda de un ABS de Continental de la serie MK100, con sensibilidad a la inclinación.
En el apartado de acabados, la Brutale 1000 monta de serie iluminación ful-LED, con luces cuneteras incluidas que se activan siguiendo las directrices de la plataforma inercial además de la luz diurna DRL, y una pantalla TFT de 5 ,5pulgadas que se puede conectar con el smartphone vía Bluetooth.
Comparativa MV Agusta Brutale 1000 RS/RR/Nürburgring 2021-2022
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Ficha técnica
Datos comerciales MV Agusta Brutale 1000 RS/RR/Nürburgring 2021-2022
Marca:MV AgustaTipo de carnet:AAño:2021Plazas:2Motor y transmisión
Cilindrada exacta:998 ccTipo4 TDisposiciónEn líneaDistribuciónDOHCCilindros4Válvulas por cilindro4AlimentaciónInyección electrónica secuencial MultipuntoRefrigeraciónLíquidaDiámetro por carrera79 mm x 50.9 mmCompresión13.4 :1Potencia máxima declarada208 CV a 13.000 rpmPar máximo declarado116.5 Nm a 11.000 rpmCombustibleGasolina sin plomo 95/98Normativa anticontaminaciónEuro5Emisiones CO2158 gr/kmLimitaciónNoEncendidoElectrónico Magneti Marelli IAW 5SMBatería12 VTransmisión primaria-Transmisión secundariaCadenaEmbragueMultidisco húmedoAccionamientoHidráulicoNúmero de marchas6Relación primaria48/82Relación final15/41Relación 114/37Relación 216/33Relación 318/31Relación 420/30Relación 522/29Relación 621/25Chasis
Tipo de chasisTubular de acero CrMoSuspensión delantera
Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaModeloMarzocchi/ÖhlinsDiámetro de barras50 mmRecorrido120 mmRegulacionesPrecarga, compresión y extensiónSuspensión trasera
Tipo basculanteMonobrazoMaterialAluminioTipo de suspensión traseraMonoamortiguador con botella de gasRecorrido120 mmRegulacionesCompresión, extensión y precargaFreno delantero
ModeloBrembo StylemaSistema2 discos flotantesDiámetro320 mmPinzaMonobloque radial de 4 pistonesMarca de la bombaBrembo radialFreno trasero
SistemaDiscoDiámetro210 mmPinza2 pistonesMarca de la bombaBremboRueda delantera
Diámetro de llanta17 "Garganta de llanta3.5Material de llantaAluminioMarca de neumáticosPirelliTipo de neumáticosRadial TubelessMedida de neumáticos120/70-ZR17 M/C (58W)Rueda trasera
Diámetro de llanta17 "Garganta de llanta6Material de llantaAluminioMarca de neumáticosPirelliTipo de neumáticosRadial TubelessMedida de neumáticos200/55-ZR17 M/C (78W)Dimensiones y peso
Longitud máxima2.080 mmAnchura máxima805 mmDistancia entre ejes1.415 mmAltura de asiento845 mmAvance97 mmCapacidad del depósito16 l.Peso en seco186 KgConsumo y prestaciones
Consumo6.8 L/100kmVelocidad máxima300 Km/hEquipamiento
Confort
Inmovilizador electricoArranque eléctricoRegulación de maneta de frenoRegulación de maneta de embragueAmortiguador de direcciónPata de cabraInstrumentación
CuentarrevolucionesCronómetroRelojNivel de gasolinaTemperatura de refrigeranteLuz sobre régimenIndicador de marcha engranadaTestigo de reservaElectrónica
Control de tracciónModos de motorSelector intervención control tracciónREPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTOEmail (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 930855Noticias MV Agusta Brutale 1000 RS/RR/Nürburgring 2021-2022
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