MV Agusta Brutale 1000 RS/RR/Nürburgring 2021-2022

La MV Agusta Brutale 1000 es una naked de 1000 totalmente radical, con un motor explosivo de nada menos que 208 CV de potencia a 13.00 rpm que cuenta con tres versiones: La RS -lanzada en 2022- que es la más básica y cuyo precio es de 25.500 € y la RR -dotada de mejores suspensiones así como de un manillar más deportivo y unas exclusivas llantas forjadas- con un precio de 36.700 €. Además de la exclusiva Brutale 1000 Nurburgring (Precio: 43.200 €). Una edición limitada a 150 unidades que toma su nombre del complicadísimo trazado alemán, concebida desde la base de la RR. Y que, frente a su compañera, destaca por su carácter -todavía más extremo- y su sorprendente ligereza. Rebajando su peso sobre la báscula hasta los 183 kg, gracias a la abundancia de materiales ultraligeros como la fibra de carbono.

No hay diferencias entre las tres versiones en lo que se refiere a su motor, un cuatro cilindros en línea, con pistones de baja fricción, el cual hereda toda la tecnología probada en las motos oficiales con las que los italianos han disputado el Mundial de Superbike en los últimos años. Cuenta con una acelerador electrónico Ride-by-Wire regulado por una plataforma inercial -IMU- que se encarga del control de par en cuatro niveles, control de tracción en ocho niveles, sistema el elevación de la rueda trasera y del sistema anticaballito. Además, la Brutale 1000 recibe otras ayudas electrónicas, como el control de salida -launch control- y el cambio rápido bidireccional -EAS 3.0 Up&Down-.

El chasis de esta naked es de estructura Trellis, con tubos de acero que se combinan con unos paneles laterales de aluminio. Un estilo que identifica a la marca italiana y que incluso es el recurso utilizado para la montura con la que MV Agusta disputa el Mundial de Moto2. Los ingenieros italianos han trabajado en ofrecer la máxima estabilidad teniendo en cuenta que se trata de una moto que supera los 300 km/h y para ello han instalado los alerones laterales similares a los que se usan en MotoGP, cuya eficacia se encuentra cuando se superan velocidades de 200 km/h.

La parte ciclo de la RS dispone de una horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm y de un amortiguador trasero Sachs, ambos componentes totalmente regulables. En la RR encontramos un equipo completo firmado por Öhlins: horquilla Nix EC y amortiguador EC TTX, los dos elementos con regulación electrónica.

El equipo de frenos es Brembo, de la serie Stylema, y se ayuda de un ABS de Continental de la serie MK100, con sensibilidad a la inclinación.

En el apartado de acabados, la Brutale 1000 monta de serie iluminación ful-LED, con luces cuneteras incluidas que se activan siguiendo las directrices de la plataforma inercial además de la luz diurna DRL, y una pantalla TFT de 5 ,5pulgadas que se puede conectar con el smartphone vía Bluetooth.