MV Agusta Brutale 800 Dragster Rosso/RR/RC 2018-2020

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  • Cilindrada: 798 cm³
  • Potencia: 140 cv
  • Peso: 168 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

La MV Agusta Brutale 800 Dragster es la versión más radical de las Brutale 800, con una estética todavía más impactante que la de la moto de la que deriva, como si de una preparación se tratase. La gama Brutale 800 Dragster 800 se compone de cuatro versiones: la Rosso -disponible en versión de 35 kW para los usuarios del carnet A2-, la RC, la RR y RR SCS, estas tres últimas con motores notablemente más potentes.

El apartado estético de la Brutale 800 Dragster ha sido especialmente cuidado, sobre todo la parte trasera que es la más llamativa y en donde luce de manera especial el basculante monobrazo que deja totalmente a la vista la llanta, el portamatrículas, el pequeño colín y el escape con triple salida. En las versión RR se ha incorporado unas llantas de radios montadas a manos y anodizadas en dos colores, montando en la trasera un enorme neumático Pirelli Diablo Rosso II de 200/50. Es una moto muy compacta, con una distancia entre ejes de 1.380 mm y una avance de horquilla de 95 mm.

El chasis está compuesto por una estructura tubular de acero combinada con unas piezas centrales de aluminio en donde va anclado el basculante.Una horquilla Marzocchi con barras de 43 mm y un amortiguador Sachs forman el equipo de suspensiones, ambos componentes completamente regulables, al que hay que sumar un amortiguador de dirección CRC, igualmente regulable. La frenada se confía a un doble disco delantero de 320 mm de diámetro con pinzas de 4 pistones y a un disco trasero de 220 mm, todo ello de Brembo.

El motor no ofrece diferecias con el de la Brutale 800. Se trata un ligero tricilíndrico capaz de rendir 110 CV a 11.500 rpm el cual sólo pesa 52 kg y cuenta con unas medidas muy compactas. Destaca  por el empleo de un cigüeñal contrarrotante, una tecnología hasta ahora reservada para MotoGP y que mejora dinámicamente el conjunto, siendo su respuesta especialmente contundente en toda la franja de potencia. Las RR y RR SCS alcanzan una cifra de potencia de 140 CV, mientras que la RC llega hasta los 150 CV.

La electrónica de la Brutale 800 Dragster es muy avanzada, algo necesario para controlar tantos caballos. Dispone esta naked de un acelerador full Ride-by-Wire que permite al piloto configurar la entrega de potencia en cuatro modos: tres de ellos preprogramados (Sport, Normal y Rain) y un modo Custom configurable totalmente por el piloto en términos de respuesta de motor, limite de revoluciones, respuesta de par, sensibilidad al acelerador y freno motor. No faltan el control de tracción de 8 niveles, que puede ser también desconectado y que cuenta con una programación específica para este modelo, un cambio rápido bidireccional sin embrague y embrague antirrebote.

MV Agusta Brutale 800 Dragster RR (Precio: 18.490 €)

Más potencia, unas espectaculares llantas de radios y una decoración mucho más llamativa es lo que ofrece la versión RR sobre la estándar. Una dosis más de exclusividad para una moto ya especial de por sí, lo que supone igualmente un incremento importante en el precio. Comparte con la otra todos los elementos de la parte ciclo, como las suspensiones y los frenos.

MV Agusta Brutale 800 Dragster RC (Precio: 21.490 €)

Es la versión más especial a la que sólo un número limitado de clientes tendrá acceso. Llama la atención por su decoración especial, sus llantas de palos y por su kit mediante el cual se incrementa la potencia hasta los 150 CV. Cada una de estas unidades está numerada. La parte ciclo no difiere del de la RR.

MV Agusta Brutale 800 Dragster RR Pirelli (Precio: 20.390 €). 

mv agusta brutale 800 dragster pirelli 2019 perfilLa colaboración entre MV Agusta y Pirelli ha dado como resultado una versión impactante, que mantiene toda la parte mecánica de la RR pero que ofrece dos variantes cromáticas: negro mate con amarillo y blanco con azul, en ambos casos con el logotipo de la marca de neumáticos dominando el lateral del depósito de gasolina. En 2020 no está disponible.

MV Agusta Brutale 800 Dragster RR América

mv agusta brutale 800 dragster america 2019 perfilAl igual que la Pirelli, la América tiene su propio diseño que la diferencia de la versión normal. Los colores empleados son los de la bandera de Estados Unidos, convenientemente combinados para realzar la deportividad del conjunto. Tampoco se encuentra a la venta en 2020.

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Brabante
0 #1 Brabante 11-06-2019 21:23
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Comparativa MV Agusta Brutale 800 Dragster Rosso/RR/RC 2018-2020

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Ficha técnica

Datos comerciales MV Agusta Brutale 800 Dragster Rosso/RR/RC 2018-2020

Marca:
MV Agusta
Tipo de carnet:
A
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
MV Agusta
Web fabricante:
http://www.mvagusta.it
Importador:
Motos Bordoy, S.A.
Web importador:
www.motosbordoy.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
798 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con mando Ride by wire
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
79 mm x 54.3 mm
Compresión
12.3 :1
Potencia máxima declarada
140 CV a 12.300 rpm
Par máximo declarado
87 Nm a 10.100 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Batería
12 V
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
22/41
Relación final
16/41
Relación 1
13/37
Relación 2
16/35
Relación 3
18/32
Relación 4
20/30
Relación 5
22/29
Relación 6
21/25

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Marzocchi
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
125 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con botella de gas separada
Recorrido
125 mm
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo de anclaje radial y 4 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
200/50-ZR17 M/C (75W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.060 mm
Anchura máxima
825 mm
Distancia entre ejes
1.380 mm
Altura de sillín
820 mm
Avance
95 mm
Capacidad del depósito
16.5 l.
Peso declarado
168 Kg
Velocidad
244
Consumo
6,7 l / 100 km

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
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