MV Agusta Brutale RR Ottantesimo 2026

Diseñada para conmemorar el 80º aniversario de la firma de Varese, la MV Agusta Brutale RR Ottantesimo se convierte en una de las motos más exclusivas en su categoría, no sólo por su concepto agresivo y su estética marcada sino también por sus prestaciones, su buen nivel de equipamiento y su fabricación limitada a 500 unidades. Aprovechándose la base técnica de la Brutale 800 2026, esta Ottantesimo sube la apuesta con algunos elementos propios y con el mejor rendimiento de la línea RR.

Más potencia, misma filosofía

Si bien el bloque del motor de la MV Agusta Brutale RR Ottantesimo es el que ya se conoce de la versión normal de la moto deportiva italiana, sus prestaciones son significativamente superiores. Desde la compresión hasta las cifras de potencia y par, pasando por los rangos en los que se consiguen estas cifras, son diferentes y más elevados en esta versión especial.

Los rasgos principales de este motor -como su configuración en línea tricilíndrica- siguen siendo marca de la casa. Una de las claves de este propulsor es que su cigüeñal es contrarrotante, es decir, gira a la inversa del sentido de giro de las ruedas. Con esta solución técnica se consigue neutralizar en parte el efecto giroscópico del conjunto, siendo además positivo para otros casos como para mitigar el levantamiento del tren delantero en aceleración.

Además de tener su función habitual, el sistema de escape triple de la Brutale 800 también da una nota agresiva y particular en el apartado visual, contando el silencioso con un color cobre llamativo. Una pequeña placa dorada con el logotipo clásico de MV Agusta en el lado derecho del motor es otro de los distintivos de esta edición especial.

• Motor tricilíndrico de 801 cc con refrigeración líquida y distribución DOHC
• 140 CV a 12.300 rpm
• 87 Nm a 10.250 rpm
• Shifter en subida y bajada
• Velocidad máxima: 240 km/h
• Aceleración 0-100: 3,45 segundos

Preparada para ser rápida y precisa

El soporte estructural de la MV Agusta Brutale RR Ottantesimo lo aporta una parte ciclo que combina un bastidor de acero tubular con un basculante monobrazo dejando al descubierto la atractiva llanta trasera y dando más protagonismo si cabe al silencioso triple del escape en tono cobre. Este chasis busca conseguir la máxima compacidad posible para favorecer la conducción deportiva.

Para mantenerse estable, la naked italiana se apoya en un equipo de suspensiones en el que la horquilla es de Marzocchi pero el amortiguador es de Sachs, teniendo los dos opciones de regulación de sus parámetros. Además, esta Ottatesimo incorpora un amortiguador de dirección que mantiene más estable el tren delantero. La frenada no se queda atrás, con elementos desarrollados por Brembo y Nissin.

• Bastidor tubular de acero y basculante de aluminio
• Horquilla Marzocchi de 43 mm de diámetro regulable en precarga, compresión y extensión
• Amortiguador Sachs regulable en precarga, compresión y extensión
• Amortiguador de dirección regulable en 8 pasos
• Pinzas delanteras Brembo M4.32 radiales con cuatro pistones, discos de 320 mm
• Bomba de freno Nissin

IMU y conectividad

Otro de los campos en los que destaca la Ottantesimo respecto a la Brutale 800 convencional es en el de la electrónica , que basa parte de su funcionamiento en la IMU que provee de datos a los sistemas de asistencia a la conducción y seguridad.

El control de la aceleración lo pone el acelerador electrónico, que va de la mano del uso de los modos de conducción de los que dispone la naked transalpina y que modifican sustancialmente la respuesta del motor. El sistema de control de salidas, que evita el levantamiento del tren delantero, es un punto interesante en esa mejora electrónica.

Para poder gestionar la configuración de estos sistemas, la MV Agusta equipa una pantalla TFT de 5,5” que además integra sistema de localización GPS que asiste al sistema antirrobo y conectividad con los smartphones a través del Bluetooth y del Wi-Fi.

• IMU de 6 ejes
• Control de salida
• Control de tracción (con 8 niveles) y ABS en curva
• Cuatro modos de conducción seleccionables
• ABS de Continental con sistema de mitigación de levantamiento del tren trasero
• Control de velocidad de crucero
• Sistema con geolocalización, sistema antirrobo y envío de SMS de emergencia
• Ópticas LED

La exclusividad como razón de ser

Además de sus mejores prestaciones a nivel técnico, la exclusividad es uno de los puntos fuertes en los que se apoyan los creadores de la MV Agusta Brutale RR Ottantesimo. Esta moto dispone de algunos detalles que la hacen más especial, como son su numéración del 1 al 500 grabada a láser en la tija o el protector del depósito de gasolina con la inscripción "Emevi" que pone contexto a la pronunciación correcta del nombre de la firma.

A esto se suma el particular estilo agresivo de los modelos de la marca transalpina, estando reforzado por el faro frontal, los paneles laterales y el colín puntiagudo en su parte final.