MV Agusta Brutale Serie Oro 2026

  • Cilindrada: 931 cm³
  • Potencia: 148 cv
  • Peso: 195 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Diego Contreras -

Haciendo gala de la espectacularidad habitual en los diseños de la firma italiana, la MV Agusta Brutale Serie Oro 2026 es una de sus propuestas más agresivas basándose en una estética arrolladora, unas prestaciones nada despreciables y una exclusividad casi digna de una moto de colección. Para sumar valor, este modelo sólo dispondrá de 300 unidades fabricadas para todo el mundo.

Principales características de la MV Agusta Brutale Serie Oro 2026

  • Motor nuevo de MV Agusta
  • Componentes de alto nivel
  • Estética Brutale muy marcada
  • Serie muy limitada

mv agusta brutale serie oro 2026 01

El nuevo 950 EVO como base del modelo

Un gran aspecto no sirve de mucho si no hay una base sólida para que una moto de este calibre tenga unas prestaciones acordes. El motor 950 EVO de la firma de Varese es el responsable de ello en la MV Agusta Brutale Serie Oro 2026, aportando el empuje necesario para conseguir una conducción enérgica sin caer en persecuciones de potencias salvajes.

Este propulsor está evolucionado respecto al que utiliza la Enduro Veloce e incorpora numerosas modificaciones para conseguir unas mejores prestaciones y una facilidad de control que ayude a exprimirlo cómodamente. Entre estas modificaciones se encuentran los componentes mejorados de la admisión y la distribución, aunque también destacan la culata o los pistones.

El embrague asistido antirrebote se encarga de facilitar el uso de la caja de cambios, aunque los ingenieros de la marca italiana han trabajado para que el motor amplíe su rango útil de funcionamiento y sea posible conducir la moto sin necesidad de cambiar tanto de marcha de manera constante.

  • Motor tricilíndrico de 931 cc con eje contrarrotante
  • 148 CV de potencia a 11.200 rpm
  • 107 Nm a 8.400 rpm
  • 85% de par disponible desde las 3.500 rpm
  • Pistones bridged-box
  • Mariposas de admisión de 50 mm
  • Caja de cambios de tipo cassette
  • Shifter en subida y bajada
  • 260 km/h de velocidad máxima
  • Aceleración de 0-100 km/h en 2,7 segundos

mv agusta brutale serie oro 2026 02

Un chasis completamente nuevo

Una de las claves de la MV Agusta Brutale Serie Oro 2026 es que su parte ciclo se ha diseñado en especial para conseguir una mayor estabilidad, lo que se consigue actuando en diferentes frentes, como la longitud del basculante que es más largo para elevar la distancia entre ejes y para conseguir una mayor “palanca” en el tren trasero que va de la mano de una mayor tracción.

Además, el chasis de acero tubular es completamente nuevo, habiéndose cuidado el ángulo de la pipa de dirección y también la rigidez torsional que busca ofrecer una mayor precisión en el tren delantero. La posición de conducción es otro aspecto estudiado en esta Brutale Serie Oro, con un triángulo ergonómico determinado para que la conducción sea más efectiva y cómoda a la vez.

Un campo en el que la naked transalpina brilla es en el del empleo de componentes de gran calidad en el apartado de las suspensiones y de los frenos, recurriendo a dos marcas tan reputadas como Öhlins y Brembo. Las suspensiones completamente regulables y los frenos de máxima capacidad redondean el comportamiento de la moto.

  • Bastidor tubular de acero
  • Horquilla Öhlins NIX 30 completamente regulable
  • Amortiguador Öhlins TTX GP 36 completamente regulable
  • Amortiguador de dirección con 8 ajustes
  • Doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo Hypure radiales de 4 pistones
  • ABS Continental con función en curva
  • Estriberas elevadas y retrasadas
  • Depósito de gasolina con alto apoyo lateral para las piernas
  • Asiento a 850 mm del suelo
  • Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV

mv agusta brutale serie oro 2026 03

Todo controlado gracias a la electrónica

El apartado tecnológico está bien representado en la MV Agusta Brutale Serie Oro 2026, que dispone de varios sistemas electrónicos que gestionan su comportamiento. Desde poder cambiar los modos de conducción hasta el ABS en curva que regula su intensidad en función de la inclinación de la moto.

Todos los ajustes se llevan a cabo a través de la pantalla TFT que hace las funciones de cuadro de instrumentos, disponiendo además de sistema de conectividad con GPS. Las luces adaptativas suman su granito de arena para aumentar la seguridad.

  • Sensor GPS con detección de caídas y localización antirrobo
  • Pantalla TFT de 5” con conectividad
  • Cinco modos de conducción seleccionables
  • Control de tracción
  • ABS en curva
  • Control de freno motor
  • Antiwheelie
  • Acelerador electrónico
  • Control de velocidad de crucero

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Exclusividad y lujo

Ser una edición limitada no es el único argumento de la MV Agusta Brutale Serie Oro 2026 para ser una moto exclusiva, ya que ofrece además otros detalles que marcan su estilo. Por ejemplo, la presencia de fibra de carbono en algunos de sus componentes como los guardabarros, las cubiertas del motor o los protectores de la cadena es uno de ellos. Además, el asiento con tapizado Alcántara o el escape Termignoni de titanio dan un toque brutal a la estética, de la mano de las llantas doradas que destacan sobre todo en el tren trasero gracias al efecto del basculante monobrazo.

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Ficha técnica

Datos comerciales MV Agusta Brutale Serie Oro 2026

Marca:
MV Agusta
Tipo de carnet:
A
Año:
2026
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
931 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con mando Ride by wire
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 mm x 60.2 mm
Compresión
13.4 :1
Potencia máxima declarada
148 CV (108,85 kW) a 11.200 rpm
Par máximo declarado
107 Nm a 8.400 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5+
Limitación
No
Encendido
MVICS 2.1
Batería
Litio 12 V - 8 Ah
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
21/39
Relación final
16/41
Relación 1
13/40
Relación 2
16/35
Relación 3
20/33
Relación 4
21/29
Relación 5
23/28
Relación 6
27/29

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins Nix 30
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con botella de gas separada
Recorrido
133 mm
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo Hypure de anclaje radial y 4 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Tipo de neumáticos
Diablo Rosso IV
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Tipo de neumáticos
Diablo Rosso IV
Medida de neumáticos
190/55 - ZR17 M/C(73 W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.090 mm
Anchura máxima
860 mm
Distancia entre ejes
1.433 mm
Altura libre al suelo
150 mm
Altura de asiento
860 mm
Avance
93 mm
Capacidad del depósito
16.5 l.
Peso en orden de marcha
195 Kg

Consumo y prestaciones

Velocidad máxima
260 Km/h
Aceleración
0-2.7 Km/h

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Control velocidad crucero
Quickshift
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
Luces adaptativas
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