MV Agusta Enduro Veloce 2024

  • Cilindrada: 931 cm³
  • Potencia: 124 cv
  • Peso: 224 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

MV Agusta da una vuelta de tuerca dentro del segmento de las trail con rueda delantera de 21" al introducir su nueva Enduro Veloce, la más potente entre las trail enfocadas al off-road. Su nombre lo dice todo, y es que estamos hablando de una montura situada a medio camino, en cuando a potencia y características técnicas de la parte ciclo, entre las maxitrail asfálticas y las denominadas maxienduro. Este nuevo modelo de la marca italiana no es una novedad al 100%, pues es una derivación de la LXP Orioli, la versión limitada con los colores de Lucky Explorer de la que sólo se fabricarán 500 unidades. Estéticamente, la Enduro Veloce muestra una imagen más elegante gracias a la combinación de los colores míticos de MV Agusta, el rojo y el plata, aunque sigue mostrando una estampa rompedora y aventurera. Sus líneas quedan marcadas principalmente por el montaje de un depósito de 20 litros en forma de joroba, junto a un carenado superior con las tapas laterales dejando a la vista una rejilla de ventilación de forma circular y con la pantalla alta que acoge el doble faro delantero y esconde la instrumentación que simula los aparatos de navegación. En la parte trasera tenemos el voluminoso escape en su lado derecho en forma ascendente, mientras que el subchasis queda totalmente a la vista. Su amplio asiento para el piloto y el pasajero está situado a 850 mm, aunque es regulable y se puede subir 20 mm más.

Bajo su carrocería se esconde un motor de tres cilindros, de 931 cc que alcanza una potencia de 124 CV a 10.000 rpm y 102 Nm a 7.000 rpm. Se trata de un propulsor de nueva creación, desarrollado en Italia, con los asientos de válvulas sinterizados, pistones forjados, cigüeñal contrarrotante y caja de cambios extraíble con acceso rápido. El sistema de escape cuenta con válvula integrada y con regulación electrónica que permite una entrega de potencia más lineal a cualquier régimen. Cuenta con cuatro modos de conducción, cinco niveles de respuesta de motor enfocados a carretera, dos para campo y uno para lluvia. Una IMU desarrollada por Continental se encarga de gestionar el control de tracción -ocho niveles de intervención-, el ABS desconectable con funciones específicas para off-road, el launch control, que ayuda a sostener la rueda delantera al abrir gas a con fuerza pero que no se convierte en un antiwheelie y el sistema para evitar el levantamiento de la rueda trasera al frenar con fuerza. El quickshifter se incluye igualmente de serie, así como el cruise control. Todo esto hace que estemos ante una moto muy bien equipada en cuanto a ayudas a la conducción que prescinde, de momento, de los radares que se están volviendo comunes entre las motos más exclusivas y viajeras para la detección del ángulo muerto y para el control de velocidad adaptativo. Pero en una moto con un cartácter off-road tan marcado es algo innecesario que encarecería mucho el producto.

Una moto orientada a su uso por campo requiere de una parte ciclo bien desarrollada. Para ello se han montado unas suspensiones Sachs compuestas por una horquilla invertida con barras de 48 mm, con funciones separadas y totalmente regulable. El amortiguador trasero funciona mediante un sistema de bieletas y es igualmente ajustable en todos sus parámetros. El recorrido de ambos componentes es de 210 mm y la altura libre al suelo es de 230 mm. La rueda delantera es de 21", como se había indicado anteriormente, mientras que la trasera es de 18", y montan neumáticos Bridgestone Battlax AX41 sin cámara y se pueden montar neumáticos con tacos igualmente.

La frenada queda resuelta con la instalación de un equipo Brembo Stylema, con pinzas radiales de cuatro pistones y discos delanteros de 320 mm; el disco trasero es de 265 mm.

En cuanto a su equipamiento, la Enduro Veloce luce una pantalla TFT de 7", con conectividad -Bluetooth y WiFi- dotado de sistema de navegación y de geolocalización para robo -incluido el primer año-. De forma opcional se pueden añadir más elementos, como las maletas laterales, defensas, luces auxiliares...

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Comparativa MV Agusta Enduro Veloce 2024

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Ficha técnica

Datos comerciales MV Agusta Enduro Veloce 2024

Marca:
MV Agusta
Tipo de carnet:
A
Año:
2024
Plazas:
2
Garantía:
4 años

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
931 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Electrónica MVICS 2.1
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 mm x 60.2 mm
Compresión
13.4 :1
Potencia máxima declarada
124 CV (91,20 kW) a 10.000 rpm
Par máximo declarado
102 Nm a 7.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
130 gr/km
Limitación
No
Encendido
Integrada
Batería
12 V
Transmisión primaria
-
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco húmedo
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
21/39
Relación final
17/41
Relación 1
13/40
Relación 2
16/35
Relación 3
18/30
Relación 4
21/29
Relación 5
23/28
Relación 6
27/29

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Sachs
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
210 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y rebote

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con botella de gas
Recorrido
210 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y rebote

Freno delantero

Modelo
Brembo Stylema
Sistema
2 discos flotantes
Diámetro
320 mm
Pinza
Monobloque radial de 4 pistones
Marca de la bomba
Brembo radial

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
265 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Radios
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Adventure A41
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
90/90-21 54V TL

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Radios
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Adventure A41
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
150/70-18 70W TL

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.360 mm
Anchura máxima
980 mm
Distancia entre ejes
1.610 mm
Altura libre al suelo
230 mm
Altura de asiento
850 mm
Avance
118 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en seco
224 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
5.6 L/100km
Velocidad máxima
240 Km/h

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Alarma
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables (Opcional)
Asientos distinta altura
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Caballete central (Opcional)
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas (Opcional)

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Navegador

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Control velocidad crucero
Quickshift
Launch control
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
Luces auxiliares (Opcional)
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