MV Agusta F3 Competizione 2025

Con el estilo deportivo de la firma de Varese reflejado de manera innegable, la MV Agusta F3 Competizione hace gala de un elevado nivel que se deja ver en sus componentes y en los materiales utilizados para dar forma a algunos de sus detalles. Dando rienda suelta a la inspiración de la competición, la Competizione es una moto preparada para exigirle un alto nivel de desempeño. Estando disponible únicamente en una versión cromática que combina el negro con el gris, está homologada siguiendo la normativa Euro5+.

Más que una Supersport, menos que una Superbike

Bajo su carenado, la MV Agusta F3 Competizione esconde el motor tricilíndrico en línea que utiliza la serie F3, aunque de él se puede extraer una potencia muy significativa gracias al sistema de escape Akrapovic que la firma pone a disposición de los propietarios, aunque entregue la moto con un sistema homologado para calle que reduce las prestaciones máximas.

Además de ello, otros componentes como las válvulas de titanio permiten un buen funcionamiento a altas revoluciones. El embrague asistido y antirrebote está diseñado para ofrecer un buen comportamiento en circuito y en carretera, aunque la moto equipa un sistema de cambio rápido que funciona tanto en subida como en bajada.

• Motor tricilíndrico de 798 cc con doble árbol de levas
• 160 CV a 13.250 rpm con escape Akrapovic
• 147 CV a 13.000 rpm con escape estándar
• 88 Nm a 10.000 rpm
• Shifter MV EAS 3.0
• 270 km/h de velocidad máxima
• Aceleración 0-100 km/h en 2,9 segundos
• Batería de litio

Componentes de alta calidad

Si el motor de la MV Agusta F3 Competizione es uno de sus elementos clave, la parte ciclo no se queda atrás sobre todo gracias a la incorporación de equipos de primer nivel tanto en las suspensiones como en los frenos. El primero de los apartados está controlado por Öhlins y el segundo por Brembo.

El bastidor tubular de acero da soporte a la deportiva transalpina, trabajando de la mano del basculante monobrazo de aluminio que se mantiene como una de las señas de identidad de los modelos de la marca que ya acumula más de 80 años de historia.

Cabe destacar que la fibra de carbono está presente no sólo en algunas partes de las cubiertas y del carenado, sino que además es el material empleado para las llantas, lo que reduce significativamente el peso y con ello el efecto giroscópico que generan sobre todo a alta velocidad de rotación.

• Bastidor tubular de acero con basculante de aluminio
• Horquilla Öhlins NIX 30 completamente regulable
• Amortiguador TTX GP 36 completamente regulable
• Amortiguador de dirección Öhlins regulable en 16 niveles
• Freno delantero con dos discos de 320 mm y pinzas Brembo Stylema
• Freno trasero con disco de 220 mm y pinza Brembo de 2 pistones
• 185 kg en orden de marcha sin combustible

IMU y acelerador electrónico

La electrónica es otro de los aspectos importantes en el diseño de la MV Agusta F3 Competizione, que basa buena parte de su funcionamiento en la combinación de la IMU y del acelerador electrónico.

Con ello, además de dar servicio a los sistemas de seguridad también lo hace a los que permiten ajustar la respuesta de la moto como los modos de conducción que regulan diferentes parámetros en función de lo seleccionado por el usuario. Al contar con la opción de instalar el sistema de escape Akrapovic, se dispone de un mapa especial que además permite la desconexión total del sistema ABS, que tiene sensibilidad en curva y está desarrollado por Continental.

La información de la configuración de la moto y de los parámetros de la conducción se completa gracias a la pantalla TFT, que incorpora sistema de conectividad con los smartphones.

• IMU de seis ejes y acelerador ride by wire
• Cuatro modos de conducción (Rain, Sport, Race y Custom)
• Control de tracción de 8 niveles y ABS en curva
• Sistema de control de elevación de la rueda trasera
• Sistema antiwheelie
• Control de lanzamiento
• Control de velocidad de crucero
• Pantalla TFT a color de 5,5”

Aerodinámica y exclusividad

Como no podía ser de otra manera en una moto de este nivel, la F3 Competizione hace gala de un diseño refinado y que además incorpora detalles útiles como el perfil aerodinámico que genera una carga de 8 kg en la parte frontal. El guardabarros delantero está diseñado para canalizar el aire de manera correcta a los frenos y al radiador, siendo este material el utilizado para las cubiertas laterales.

El asiento tapizado en Alcántara o las tijas mecanizadas en aluminio son otros detalles de exclusividad, algo a lo que se suma la edición limitada a 300 unidades, llevando cada una de ellas su número de serie grabado en la tija superior.

Kit competición

Sumándose a la moto de serie, la firma italiana pone a disposición de los propietarios el Kit Dedicado, que convierte a la F3 Competizione en una moto más cercana a una moto de carreras.

• Escape completo Akrapovic de titanio
• Cubierta del escape de carbono
• Tapa del depósito mecanizada
• Tapa del colín en fibra de vidrio
• Funda
• Welcome Kit con certificado de autenticidad