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  • Cilindrada: 998 cm³
  • Potencia: 195 cv
  • Peso: 191 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La MV Agusta F4 es la superbike de la marca italiana que se desdobla en distintas versiones, ninguna de las cuales se vende en Europa debido a que no cumple con la normativa Euro4. La versión básica ya cuenta con una potencia considerable, 195 CV, con un propulsor de carrera corta de cuatro cilindros dotado de acelerador electrónico Ride by Wire con control de tracción de ocho niveles. El embrague antirrebote y el "quickshift" bidireccional es de serie, ayudas a las que hay que sumar una electrónica de primer nivel. Su platafoma inercial está formada por un sensor de inclinación, tres giroscopios y tres acelerómetros se encarga también de que las ruedas delantera y trasera no se despeguen del suelo en las aceleraciones o frenadas más radicales.

La parte ciclo está compuesta por un chasis tubular de acero el cual se apoya en una robusta horquilla Marzocchi de 50 mm de diámetro y un amortiguador Sachs, ambos regulables. El freno delantero cuenta con unas pinzas radiales monobloque Brembo, montando material Nissin detrás. El sistema ABS es Bosch 9.1.

MV Agusta F4 1000 RR

mv agusta f4 1000 rr 2019 perfilMás potencia para la versión RR, por si fueran pocos los 195 CV de la estándar, una montura todavía más exclusiva gracias no sólo a sus prestaciones sino también a sus suspensiones Öhlins: horquilla Nix EC y amortiguador TTX de gestión electrónica. La electrónica se encarga también de gestionar el amortiguador de dirección, mientras que el cambio rápido cuenta con un mapa desarrollado de manera específico para este modelo. 

MV Agusta F4 RC (Precio: 40.900 €)

La MV Agusta F4 RC (Reparto Corse) es lo más parecido a la superbike con la que MV Agusta participa en el Mundial de Superbikes. En ella la marca italiana imprime el máximo carácter, no solo estético con una decoración específica a una moto que por derecho propio se ha ganado de ser una de las más bonitas de cuantas se comercializan, sino que además cuenta con mejoras técnicas que afinan todavía más sus aptitudes 100% de circuito. El número 37 hace referencia a las victorias logradas como fabricante por MV Agusta en el Mundial de Velocidad. Solo se van a fabricar 250 unidades que van numeradas, convirtiéndola automáticamente en una pieza de colección.

Lo más llamativo es que la MV Agusta RC tiene un motor con 205 CV que puede elevar su potencia hasta los 212 con un kit opcional. Todo su electrónica ha sido mejorada y parámetros como la sensibilidad del acelerador, el par máximo, el freno motor, la respuesta del motor o el límite de revoluciones son configurables por el piloto.

La parte ciclo es exquisita a más no poder, digna de una moto de competición gracias a las suspensiones Öhlins "pata negra" multirregulables: la horquilla invertida es una NIX 30 con el ajuste de compresión en la botella izquierda y el de extensión en la derecha, así como ajuste en precarga. El monoamortiguador es un TTX 36 con botella de gas separada con regulación mecánica y el amortiguador de dirección también es regulable. Permite variar la altura del eje de pivote del basculante.

Los frenos están a la altura con pinzas delanteras de anclaje radial monobloque GP firmadas por Brembo que además cuentan con la asistencia de un sistema ABS de Bosh denominado Plus Race Mode ABS con RLM, un sistema que evita el levantamiento de la rueda trasera en las frenadas más apuradas. 

La fibra de carbono está presente en muchas partes de la moto que además cuenta con un exclusivo sistema de escape SC de titanio y unos detalles generales que la hacen sumamente especial como por ejemplo el tapón de apertura rápida de la gasolina.

MV Agusta F4 LH 44 (Precio: 64.444 €)

La colaboración entre el campeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton y MV Agusta tiene como resultado una de las motos más espectaculares, la F4 LH 44, una edición limitada de 44 unidades. Toma de base la RC, que es la más racing de todas con sus 212 CV y sus 175 kg de peso, y a la que se le ha dotado de numerosos accesorios exclusivos, como el asiento o las distintas piezas de aluminio mecanizado repartidas por todo el conjunto.

MV Agusta F4 Claudio

mv agusta f4 1000 claudio 2019 perfilEs la última versión de la F4 en llegar, lanzada en 2019, y con la que se ha querido homenajear a Claudio Castiglioni. Como no podía ser de otra manera, el punto de partida es la RC pero todavía más especial. El carenado es de fibra de carbono, un material que se encuentra repartido por otras piezas de la moto junto con el titanio y el aluminio mecanizado. Integra un GPS para la toma de datos.

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Comparativa MV Agusta F4 1000 2019

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Ficha técnica

Datos comerciales MV Agusta F4 1000 2019

Marca:
MV Agusta
Tipo de carnet:
A
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
MV Agusta
Web fabricante:
http://www.mvagusta.it
Importador:
Motos Bordoy, S.A.
Web importador:
www.motosbordoy.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
998 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica MVICS
Refrigeración
Agua / Aceite
Diámetro por carrera
79 mm x 50.9 mm
Compresión
13.4 :1
Potencia máxima declarada
195 CV a 13.400 rpm
Par máximo declarado
111 Nm a 9.600 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
48/82
Relación final
15/41
Relación 1
14/37
Relación 2
16/33
Relación 3
18/31
Relación 4
20/30
Relación 5
22/29
Relación 6
21/25

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero CrMo con placas de aleación de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Marzocchi
Diámetro de barras
50 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Completamente ajustable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Completamente ajustable

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Anclaje radial, monobloque y 4 pistones, Brembo GP
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
210 mm
Pinza
4 pistones, Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
PIrelli
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
200/55-ZR17 M/C (78W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.115 mm
Anchura máxima
750 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura de sillín
830 mm
Avance
100 mm
Capacidad del depósito
17 l.
Peso declarado
191 Kg
Velocidad
300 km/h

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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