MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

La MV Agusta Lucky Explorer 9.5 es todo un homenaje a las Cagiva del Dakar de los 80 y 90 -Cagiva pertenece al grupo MV Agusta-. Estéticamente, la Lucky Explorer destaca por su aspecto musculoso y robusto que recuerda mucho a la Cagiva Elefant 900, una de las últimas trail que la marca italiana comercializó en serie. La elección de colores es otro de los puntos importante, inspirados totalmente en los utilizados entonces y que otorgan una personalidad muy marcada.

Aunque las referencias al pasado son muchas, se trata de una moto totalmente moderna que emplea el último motor de MV Agusta, un tricilíndrico de 931 cc del que se anuncia una potencia de 123 CV y 102 Nm de par máximo. Unas cifras interesantes y que la posicionan a medio camino entre las maxitrail y las trail de 1000 cc más orientadas al off-road. De momento no se han ofrecido muchos datos técnicos, pero es de suponer que contará con distintos modos de motor. Sí que se confirma el empleo de un cambio rápido, control de tracción con ocho niveles de intervención, launch control, cruise control y ABS con sensibilidad en curva desarrollado por Continental.

El chasis es un doble viga de acero, mientras que en las suspensiones se cuenta con material Sachs con regulación electrónica. La horquilla es invertida, con barras de 50 mm y un recorrido de 220 mm. El amortiguador trasero ofrece un recorrido de 210 mm. Brembo pone el equipo de frenos, con un doble disco flotante de 320 mm con pinzas radiales Stylema de cuatro pistones. El disco trasero es de 265 mm y va mordido por una pinza de doble pistón.

Las aspiraciones off-road de la Lucky Explorer 9.5 ha obligado a montar rueda de 21" delante y 18" detrás.

En cuanto al equipamiento, todo lo que sabemos hasta ahora es que dispone de una instrumentación TFT de 7" con conectividad bluetooth y Wifi, sistema de navegación mediante una app específica e iluminación full-LED con luz DRL y luces cuneteras.