MV Agusta Superveloce/S 2021

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  • Cilindrada: 798 cm³
  • Potencia: 147 cv
  • Peso: 173 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La MV Agusta Superveloce es la deportiva con la que la marca italiana homenajea a las motos con las que dominó el Mundial de Motociclismo hace ya algunas décadas. Es una moto de estilo vintage con una marcada línea deportiva y que en 2021 se actualiza con un motor Euro5, además de desdoblarse en tres versiones: estándar, S y Alpine.

Lo más llamativo sin duda es su frontal, con el faro redondo y la pantalla flanqueada por un llamativo cerco, que incluye una luz de conducción diurna. La forma del carenado deja a la vista parte de su chasis, mientras que el colín también ha sido especialmente diseñado con sumo cariño e incorpora una iluminación de forma esférica con tecnología LED. Como no podía ser de otra forma, la Superveloce se ofrece en el mítico color rojo y plata que tan unido van al campeonísimo Giacomo Agostini, aunque también se puede optar por un llamativo amarillo. La S, por su parte, está disponible únicamente en un elegante color blanco con toques dorados, mientras que la Alpine se identifica por un azul y plata inspirado en coche Alpine A110.

Para dar vida a esta belleza, MV Agusta ha optado por su propulsor de tres cilindros de 798 cc  que adopta un acelerador electrónico y ofrece cuatro mapas de motor así como un control de tracción con ocho niveles de intervención. El cambio también está asistido electrónicamente. La potencia de este tricilíndrico es de 147 CV a 13.000, aunque MV Agusta ofrece de manera opcional un kit racing con un sistema de escape SC Exhaust y con una centralita específica que eleva la potencia hasta 153 CV a 13.250 rpm.

La parte ciclo está compuesta por un chasis de estructura tubular de acero tipo Trellis con un basculante monobrazo de aluminio. En las suspensiones encontramos una horquilla invertida Marzocchi, con barras de 43 mm de diámetro y funciones separadas para cada barra, y un monoamortiguador trasero Sachs. Ambos componentes son totalmente regulables.

Brembo suministra el equipo de frenada, con un doble disco flotante delantero, de 320 mm de diámetro, y una pinza radial monobloque, más otro disco trasero de 220 mm de diámetro. La Superveloce 800 cuenta con un sistema ABS de Bosch con Race Mode y un sistema RLM para evitar que la rueda trasera se levante en las frenadas más radicales.

Una pantalla TFT de 5,5" a color hace las funciones de instrumentación y, mediante Bluetooth, se puede conectar al teléfono móvil pare recabar datos -la moto integra GPS- y realizar determinados ajustes en el motor. Otro elemento más que apoya esa fusión de vanguardia y clasicismo que encarna esta auténtica joya de la ingeniería y el diseño.

MV Agusta Superveloce S (Precio: 23.600 €)

Además de por su color blanco, la versión S se distingue por el asiento en piel alcántara y su cubierta para el sillín del pasajero. Además, de manera opcional se pueden añadir otras piezas diseñadas en exclusiva.

MV Agusta Superveloce Alpine (Precio: 36.300 €)

Es la versión inspirada en el deportivo Alpine A110 que destaca por su decoración y por su equipamiento exclusivo. El titanio se ha utilizado en numerosos componentes, así como la fibra de carbono, convirtiendo a la Alpine en una pieza casi de museo. Además viene con el sistema de escape racing, una funda protectora customizada, un tapón del depósito de gasolina de aluminio forjado con correa de cuero y un certificado de originalidad. También incluye la tapa del asiento para el pasajero.

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Ficha técnica

Datos comerciales MV Agusta Superveloce/S 2021

Marca:
MV Agusta
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
MV Agusta
Web fabricante:
http://www.mvagusta.it
Importador:
Motos Bordoy, S.A.
Web importador:
www.motosbordoy.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
798 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con mando Ride by wire
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
79 mm x 54.3 mm
Compresión
13.3 :1
Potencia máxima declarada
147 CV a 13.000 rpm
Par máximo declarado
88 Nm a 10.100 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
No
Batería
12 V - 8,6 Ah
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
22/41
Relación final
17/43
Relación 1
13/37
Relación 2
16/34
Relación 3
18/32
Relación 4
19/30
Relación 5
21/30
Relación 6
22/29

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Marzocchi
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
125 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con botella de gas separada
Recorrido
123 mm
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo de anclaje radial y 4 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso Corsa II
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso Corsa II
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/55-ZR17 M/C (73W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.015 mm
Anchura máxima
760 mm
Distancia entre ejes
1.380 mm
Altura de asiento
830 mm
Avance
99 mm
Capacidad del depósito
16.5 l.
Peso declarado
173 Kg
Consumo
6.1

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante
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