Nerva Exe 2022

El Nerva Exe es el primer sccoter eléctrico de la marca española, el cual destaca por su diseño GT, que le otorga un alto grado de confort tanto en ciudad como en carretera. Para ello cuenta con un amplio asiento, tanto para el piloto como para el pasajero, bajo el cual encontramos un amplio hueco para guardar un casco integral y el cable de carga -o un casco abierto-.

Va propulsado por un motor eléctrico homologado como un 125, por lo que puede conducirse con carnet A1 de moto y con el B de coche convalidado. Disponde de tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport. El modo Eco ofrece una autonomía aproximada de 150 km, pero su velocidad punta se limita a 50 km/h, mientras que su potencia y par también se restringe. En el modo Normal, se incrementa la potencia y el par, logrando así una velocidad máxima de 80 km/h aunque limitando su autonomía a a 115 km. Por último, el modo Sport, con la potencia y el par al máximo, la autonomía es de 75 km y con una velocidad máxima de 125 km/h-.

El propulsor se alimenta con unas baterías LFP fabricadas por BYD, especialista en fabricación de vehículos eléctricos. Las baterías LFP -ferrofosfato- son una variante de las de ion-litio destacan por su mayor seguridad y por ser más estables térmicamente, por lo que su degradación es inferior y terminan siendo más longevas. Nerva ofrece un sistema de renting para las baterías -39,90 € al mes-, de manera que a los cinco años se pueden sustituir por unas nuevas. Si se opta por este sistema, el precio del scooter baja hasta los 4.480 €. El tiempo de carga es de 4 horas y 20 minutos para el 100% de la misma.

En cuanto a su equipamiento, el Nerva Exe ofrece una instrumentación con combinación de elementos analógicos y digitales -dos relojes y una pantalla TFT entre medias con conectividad-, así como iluminación full-LED. 

El peso del scooter es contenido para ser eléctrico, 202 kg.