NIU NQiX 500

Con un empuje renovado, la gama de NIU se ha visto reforzada por las últimas versiones de sus modelos más representativos. Uno de ellos es el NIU NQiX 500, la evolución de uno de sus buques insignia que entra de lleno en la lucha por ser una de las referencias dentro del segmento de los scooters eléctricos equivalentes a los 125 con motor de combustión interna.

Principales novedades del NIU NQiX 500 2026

• ABS de serie
• Navegación integrada
• Radar trasero
• Baterías configurables

Capacidad urbana y extraurbana

El NIU NQiX 500 es un modelo de scooter eléctrico que busca competir en el mercado con los scooters de 125 cc con motor de combustión interna. Para conseguirlo, equipa un motor de 9900 W de potencia máxima en el modo Boost (9kW en modo Sport) que es capaz de empujarlo hasta una velocidad máxima de 100 km/h. Con este dato, el NQiX 500 es capaz de desenvolverse perfectamente tanto en ciudad como en el extrarradio, pudiendo incluso sumergirse en tramos de vías más rápidas. Además, destacan sus 240 Nm de par, una cifra inimaginable para un modelo homólogo de gasolina.

Para poder optimizar la respuesta del motor en función de las necesidades de cada momento -lo que también tiene su impacto en la duración de la energía que aportan las baterías- el NIU NQiX 500 cuenta con varios modos de conducción seleccionables. Al E-Save, Dynamic y Sport predefinidos se suman el Boost que entrega un extra temporal y un modo de conducción Custom configurable por el usuario.

El sistema de control de tracción instalado de serie permite tener una mayor confianza en el tren trasero durante la aceleración, aportando un extra de seguridad que siembre es bienvenido.

Más capacidad de adaptación

Una de las claves de la renovación del NQiX 500 se encuentra en su capacidad para adaptar el paquete de baterías montado, aportando así más o menos autonomía al scooter eléctrico en función de lo requerido por cada usuario. A las dos baterías equipadas de serie se puede sumar una tercera, que hace que la autonomía escale desde los 105 km máximos hasta los 130. En cuanto a las prestaciones, este cambio no afecta.

Estas baterías son desmontables, lo que permite que su recarga se haga en casa de una manera más cómoda no dependiendo de una toma pública en la calle o en establecimientos. Como es habitual, la tecnología empleada en ellas es de ion de litio.

Creado para ser ágil

En su parte ciclo, el NQiX 500 confía en un bastidor de acero tubular que trata de mantener sus cotas lo más contenidas posible y desplazar el peso hacia la parte inferior, algo a lo que también ayuda la colocación de las baterías. Las suspensiones equipadas son una horquilla telescópica convencional y un amortiguador lateral trasero.

Para detenerse, este scooter eléctrico cuenta con un disco delantero de 240 mm mordido por una pinza de dos pistones que se apoya en uno trasero de 220 con pinza monopistón. Ambos equipos están comandados por un módulo ABS integrado de serie.

La elección del tamaño de las llantas busca un equilibrio entre uso urbano y salidas a carreteras interurbanas, tratando de que la agilidad y la estabilidad cuando el velocímetro suba coexistan aunque se priorice la primera. Para ello, la llanta delantera de 14” se combina con una trasera de la misma medida aunque su neumático es más ancho.

Con todo ello, el peso total del NQiX 500 es de 128 kg en orden de marcha con las baterías montadas. Su asiento queda a 810 mm del suelo, una cifra que no es de las más bajas de la categoría pero que tampoco se dispara. Bajo él, se pueden alojar objetos personales e incluso un casco.

Navegación integrada

La novedad más tecnológica de la última versión del NQiX 500 se encuentra en su pantalla TFT de 5” a color, que integra la visualización de la navegación y que permite conocer todos los datos necesarios como la velocidad o la energía restante en las baterías. Además cuenta con conectividad con los smartphones, lo que permite gestionar detalles como la música.

Mientras que el sistema de asistencia de arranque en pendiente forma parte del equipamiento de serie, el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos se engloba en los extras que se pueden adquirir.

Otro detalle interesante es que la marca ofrece la posibilidad de cambiar las tapas laterales, siendo la tapa frontal que cubre el faro delantero transparente y con anclaje magnético, lo que permite una retirada sencilla.