2.695 €
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- Cilindrada: 125 cm³
- Potencia: 11.5 cv
- Peso: 121 kg
- Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
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4 estrellas | 29% | ||
3 estrellas | 18% | ||
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Peugeot mantiene en su catálogo el rueda alta Tweet 125 que, para 2023, se beneficia de un profundo lavado de cara con la intención de alinear su diseño con el resto de vehículos del fabricante galo. Con una carrocería totalmente renovada, en la que toman protagonismo las líneas angulosas junto a los diferentes guiños a las garras del león que comparte con la última generación de vehículos del catálogo francés. Destaca por su estilo innovador y un equipamiento más completo de lo habitual en su rango de precio. Continúa siendo un modelo fabricado por SYM para Peugeot, igual que su predecesor.
Cuenta con una motorización EasyMotion de baja fricción de 125 cc, 2 válvulas, refrigerado por aire y alimentado mediante inyección electrónica. Un motor que garantiza unos consumos muy reducidos, así como un nivel muy bajo de vibraciones, combinado con unas prestaciones a la altura para un scooter urbano de estas características. 11,5 CV a 8.500 rpm y un par de 10,3 Nm a 6.500 rpm. No es una gran cifra de potencia pero combinada con un peso de poco más de 100 kg, tenemos un conjunto muy ágil y resuelto en lo que a dinamismo se refiere.
Además de una estampa más actual, claramente inspirada en los diseños de los automóviles Peugeot, en nuevo Tweet 125 estrena un equipamiento algo más completo que su predecesor. Con nuevo cuadro de instrumentos formado por una generosa pantalla LCD (abandonando la opción analógica anterior) y toma de corriente USB en la que podremos cargar nuestros dispositivos móviles. La pantalla es muy completa ya que tiene ordenador de a bordo que informa sobre consumos de combustible y además se pueden manejar sus parámetros desde unos botones en la piña derecha.
Manteniene otros detalles más funcionales como el hueco bajo el asiento con capacidad para un casco tipo jet, el suelo plano, la guantera con cierre o el portabultos trasero en el que podremos instalar un top case (opcional) para aumentar su capacidad de carga.
Prueba Peugeot Tweet 125 2023
Sin olvidarnos de sus características llantas de 16”, responsables de su facilidad de manejo, y de una parte ciclo sin alardes, pero muy efectiva, en la que destaca por el uso de sistema CBS en la frenada. Lo cierto es que las sensaciones son buenas a pesar de la sencillez del juego de suspensiones.
El Peugeot Tweet está disponible en versión estándar y otra más deportiva denominada GT, con un esquema cromático más deportivo (en Gris Grafito con detalles en naranja) y una minúscula pantalla ahumada que ensalza su enfoque sport. Dos acabados que, en 2023, se acompañan de la versión Cargo dirigida a cubrir las necesidades de las empresas de reparto.
Las opciones cromáticas del Peugeot Tweet 2023 son las siguientes: Jet Black, Pacific Blue, Antarctica White, Graphite Grey.
Comparativa Peugeot Tweet 125 2023
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Ficha técnica
Datos comerciales Peugeot Tweet 125 2023
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Noticias Peugeot Tweet 125 2023
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