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  • Cilindrada: 493 cm³
  • Potencia: 44.2 cv
  • Peso: N.D.
  • Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

El Piaggio MP3 500 es el scooter de tres ruedas más potente de la marca italiana -se puede conducir con el carnet de B de coche y con el A1 de moto-, que desde 2018 cuenta con tres versiones: Business, Sport y Sport Advanced. Lanzado en 2006, fue el primer tres ruedas en llegar al mercado, marcando la pauta en cuanto a la seguridad que ofrecen sus dos ruedas delanteras (de 13 pulgadas) en condiciones poco favorables. En este aspecto ayuda su ABS en tres canales -desarrollado por Continental- que hace que actúe sobre cada uno de los discos, así como el control de tracción ASR que evita el derrape de la rueda trasera y que puede desconectarse fácilmente.

El MP3 500 monta la última generación de su motor de 493 cc, denominado hpe (High Performance Engine), de cuatro tiempos con cuatro válvulas dotado de dos mapas de gestión gestionados por un sistema "ride by wire". Esta última evolución del propulsor proporciona unas mejores cifras de consumo, de potencia -44,2 CV- y de par que el anterior, además de ser más silencioso.

Destaca también por su elevado confort, así como el gran espacio ubicado bajo su asiento -rediseñado en 2018 con un espumado diferente-, con capacidad para dos cascos integrales, y que cuenta con luz de cortesía. Delante dispone de una guantera, con una toma USB disponible para cargar cualquier dispositivo móvil. El freno de estacionamiento y el sistema electrónico para poder aparcar sin usar el caballete son otros de los elementos que facilitan la vida a bordo. La pantalla, ahumada, es ajustable manualmente en tres alturas y es diferente en el modelo actual, ofreciendo mayor protección aerodinámica al incluir protectores para las manos. En 2018 recibe otras mejoras, como la iluminación "full-LED", el respaldo y las asas del pasajero.

La instrumentación es muy completa, estando formada por dos relojes y una pantalla digital multifunción en los que consultar datos como el consumo -medio e instantáneo-, velocidad media y máxima, distancia a recorrer con el combustible que queda, tiempo destinado en ruta, temperatura ambiente y aviso de posibilidad de hielo en la carretera. No falta el reloj, cuentakilómetros total y parcial, estado de la batería y otros once chivatos luminosos.

Piaggio MP3 500 Business (Precio: 10.152 €)

Es la versión más elegante del MP3 500, que se distingue por el protector del escape y los acabados en gris en algunos elementos. Además, el Busines incluye de serie un navegador TomTom Vio, diseñado específicamente para scooters y que se coloca fácilmente en el manillar. Los colores disponibles son:

  • Blanco (bianco iceberg)
  • Negro (nero universo)
  • Gris (grigio opaco)
  • Azul (blu opaco)

Piaggio MP3 500 Sport (Precio: 10.752 €)

Es el MP3 más deportivo, con varios elementos terminados en acabados en gris mate, como la cubierta del escape, las llantas y las asas del pasajero. Todos los detalles han sido cuidados en este modelo para lucir su deportividad, de ahí el uso de una pintura diferente en el puente central o el montaje de unos amortiguadores de gas y unos discos de freno diferentes. Los colores disponibles para el MP3 Sport son:

  • Negro mate
  • Gris mate
  • Verde mate
  • Blanco
  • Gris metalizado

Piaggio MP3 500 Sport Advanced (Precio: 11.122 €)

La gran novedad de esta versión es la incorporación de la marcha atrás, un elemento innovador en un scooter (aunque ya lo  ofrece el BMW C Evolution) y que facilita mucho las maniobras en parado ya que es un vehículo pesado y este elemento ayuda mucho cuando los espacio de aparcamiento son pequeños. También suma luz diurna DRL mediante diodos LED que usa en toda la iluminación, así como un cárter diferente para la transmisión. Comparte el resto del equipamiento específico con la versión Sport.

  • Azul
  • Dorado
  • Gris

piaggio mp3 500 lt hpe sport advanced 2019 ficha

Piaggio MP3 500 SE (Modelo 2018)

piaggio mp3 500 se 2018 perfilOtra versión, la más especial, con unos acabados en negro carbono, asiento con costuras azules y color gris titanio como detalles diferenciadores. No monta el motor HPE 500.

COMENTARIOS

Buenas, tengo una mp3 500 y noto hace un mes que está rígida de dirección os pasa a vosotros?
Ver 6 comentarios
Comentarios  
Joan
-1 #6 Joan 16-02-2019 22:15
Buenas, tengo una mp3 500 y noto hace un mes que está rígida de dirección os pasa a vosotros?
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chalyrace
0 #5 chalyrace 10-02-2019 18:17
alguien la ha puesto al corte?
cuanto le ha marcado?
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Acacio EDU NGUEMA
0 #4 Acacio EDU NGUEMA 29-01-2019 14:06
Me gusta la moto Piaggio MP3-500, aunque no sepa yo conducir motos. Soy conductor de coches con experiencia de 15 años...pero si, las motos MP3 son más buenas para los Agentes de Tráfico vial, por garantizar mucha estabilidad a la hora de acelerar la velocidad. Gracias
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GENE
+2 #3 GENE 11-10-2018 08:29
Bombazo de moto.
Yo la he puesto a 148 sin querer y sin ponerla al maximo logicamente
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Jaime
+2 #2 Jaime 05-09-2018 03:23
MP3 - 500, QUE VELOCIDAD PUEDE
Desarrollar en carretera?
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Vicente
+1 #1 Vicente 19-02-2018 12:20
La moto Piaggio me gusta de hecho voy a empezar a mirar ya desde hoy muy practica y más que no ase falta el carnet de moto gracias
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Ficha técnica

Datos comerciales Piaggio MP3 500 LT HPE 2018-2020

Marca:
Piaggio
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Piaggio SpA
Web fabricante:
www.piaggio.com
Importador:
Piaggio España
Web importador:
www.piaggio.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
493 cc
Ciclo
4T T
Distribución
SOHC (un árbol de levas)
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
94 mm x 71 mm
Potencia máxima declarada
44.2 CV a 7.750 rpm
Par máximo declarado
45 Nm a 5.250 rpm
Combustible
Gasolina 95
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Automático centrífugo seco
Accionamiento
Automático

Chasis

Tipo de chasis
Tubular

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Paralelogramo deformable con dos amortiguadores
Recorrido
85 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Motor conectado al chasis
Tipo de suspensión trasera
Dos amortiguadores hidráulicos
Recorrido
108 mm
Regulaciones
4 posiciones de precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
258 mm
Pinza
Pinza de cuatro pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Pinza de doble pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
13 "
Garganta de llanta
3.00
Material de llanta
Aleación de aluminio
Medida de neumáticos
110/70-13

Rueda trasera

Diámetro de llanta
14 "
Garganta de llanta
4.50
Material de llanta
Aleación de aluminio
Medida de neumáticos
140/70-14

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.225 mm
Anchura máxima
800 mm
Distancia entre ejes
1.500 mm
Altura de sillín
790 mm
Capacidad del depósito
12 l.

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, dos cascos integrales
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Control de tracción
Pantalla regulable manual
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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