Piaggio MP3 530 Exclusive 2025

El Piaggio MP3 530 hpe Exclusive es el scooter de tres ruedas más potente de la marca italiana que fue renovado completamente en 2023 y que en 2025 se actualiza para cumplir con la Euro5+. 

Alto nivel de equipamiento

Visualmente, el MP3 530 Exclusive es un tres ruedas de presencia imponetente gracias a su ancho frontal y a sus ópticas de LED en posición horizontal. Cuenta con una amplia rejilla delantera en el centro, mientras que los intermitentes delanteros están situados en los laterales, por encima de las ruedas. El faro trasero integra los intermitentes, quedando todo el grupo óptico en un único elemento que ocupa toda la parte trasera. El portamatrículas sale desde el basculante para ofrecer una imagen más moderna y ligera de esta parte posterior.

El MP3 530 equipa una instrumentación totalmente digital, con pantalla TFT de 7"a todo color -con retroiluminación automática y visión diurna y nocturna- y con conectividad mediante el sistema Piaggio MIA. La información que ofrece es muy completa, por supuesto con ordenador de a bordo -velocidades medias y máximas, consumos, autonomía...-. El sistema Piaggio MIA permite conectar la moto con el smartphone para gestionar el asistente de voz, las llamadas telefónicas y la música, siempre mediante bluetooth. También cuenta con funciones de navegación y da datos de cada ruta realizada. El paso por las distintas opciones de la pantalla se realiza mediante un joystick de cuatro botones situado en la piña izquierda.

Otro elemento interesante es el sistema de llave inteligente -keyless- multifunción: arranque del motor, apertura del asiento, apertura del tapón de gasolina y bloqueo de la dirección. Bajo el asiento hay espacio para dos cascos integrales y que tiene luz de cortesía, base forrada y plana, y vástago para evitar cierres involuntarios. La capacidad de carga se amplía con un compartimento sobre la instrumentación con toma USB y con un gancho portabolsas delante de las rodillas del piloto.

Sistema radar y cámara trasera

Uno de los grandes avances del MP3 530 es la incorporación del dispositivo ARAS (Advanced Rider Assistance System) basada en tecnología 4D Imaging Radar de desarrollo propio. Las funcionalidades que ofrece este sistema son la detección del ángulo muerto y la ayuda para cambiar de carril -Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) y Sistema de Ayuda a la Decisión de Cambio de Carrol (LCDAS). El BLIS avisa de la presencia de vehículos en el ángulo muerto enviando alertas a la pantalla TFT, mientras que el LCDAS detecta los vebículos que se aproximan por nuestro lateral a gran velocidad. Los sensores están situados bajo las luces traseras y tienen en cuenta cuando el scooter está inclinado.

De cara a incrementar la seguridad, el tres ruedas de Piaggio dispone cámara de vídeo trasera que se activa cuando se realiza una maniobra marcha atrás.

Potente motor, apto para el carnet de coche

El motor del MP3 530 ofrece una potencia de 44,2 CV y una cifra de par de 50 Nm, con una entrega contundente desde el bajo régimen. Esto supone una gran facilidad de conducción y un alto nivel de confort por la reducción de vibraciones y ruido, además de presumir de un consumo ajustado

Es un scooter que cuenta con un acelerador electrónico con unidad de control de Magneti Marelli y que ofrece tres modos de conducción: Eco, Confort y Sport. Estos modos de conducción no sólo varían la velocidad de respuesta a la hora de abrir el gas, también intervienen en la manera de actuar del control de tracción ASR, el cual ofrece dos niveles y también se puede desconectar.

Sistema de ruedas delanteras

La principal característica del MP3 es el montaje del sistema de dos ruedas delanteras, patentado por Piaggio. Tiene un sistema de bloqueo electrónico de la suspensión delantera que mantiene al scooter en equilibrio sin necesidad de utilizar el caballete, aunque lo equipa de serie. Se puede bloquear incluso al llegar a un semáforo y basta con pulsar el botón de desbloqueo o tocar el mando del gas para deshabilitarlo.

La frenada está garantizada gracias a los discos situados en cada rueda, los delanteros con un diámetro de 258 mm, y con sistema ABS, desarrollado con Continental, de tres canales.