Polaris Ranger Diesel Deluxe

El actual diesel de la gama Ranger se desarrolló específicamente para los mercados de Europa, Oriente Medio, África y Australia en 2019, un modelo que presentaba un nuevo motor y chasis y ergonomía general mejoradas, así como mayores prestaciones. Ahora, en 2022, la marca presenta la versión Diesel Deluxe, que combina la misma capacidad y durabilidad con significativas mejoras.

El nuevo modelo está impulsado por el mismo motor tricilíndrico en línea de la firma Kubota con admisión optimizada, sistema de dirección reforzado en la parte ciclo, y con cojinetes y bujes de eje sellados. Entre sus principales características y mejoras para este 2022 se encuentra el nuevo diseño de los guardabarros, el acceso simplificado al radiador o los refuerzos en el chasis. También cuenta con nuevos asientos –ambos con acolchando más grueso y abatible el del copiloto-, alumbrado led con un 60% más de capacidad, volante y llantas de aluminio de 12 pulgadas con neumáticos Maxxis de 27 pulgadas.

Está dotado entre su equipamiento de dirección asistida, control de descenso, kit de calefacción, doble espacio estanco bajo los asientos y sistema para reducir la rumorosidad del motor. También añade en esta nueva versión una instrumentación con pantalla de mayor tamaño, un habitáculo con mayor espacio para las piernas de los ocupantes y una capacidad de almacenaje un 17% mayor, así como amortiguadores con mayor recorrido en la suspensión delantera y trasera. La caja trasera de carga, con dimensiones de 93 x 137 x 31 cm, permite una carga máxima de 435 kg.

Al mismo tiempo, el catálogo de accesorios de la marca ofrece hasta 200 referencias para reforzar el equipamiento del Ranger, como puertas y techo rígidos. Una infinidad de elementos destinados a mejorar un modelo que se ha homologado como Tractor y está disponible en la decoración denominada Matte Titanium.