QJ Motor SRK 921 2026

Con un diseño rompedor y colándose como la reina de la gama de la firma china por cilindrada y prestaciones, la QJ Motor SRK 921 2026 se posiciona como una de las propuestas más avanzadas de la marca desde su llegada al mercado español hace unos años. Reivindicando el tetracilíndrico como punto de partida, la SRK 921 cuenta con una única decoración estando cubierta por seis años de garantía.

La más potente de la familia SRK

Aunque sean mecánicas cuyo concepto no está muy de moda actualmente, lo cierto es que el carácter y el funcionamiento de un motor de cuatro cilindros en línea sigue teniendo muchos seguidores. Conscientes de ello, algunos fabricantes están apostando últimamente por devolver su brillo a este concepto de motor, siendo la QJ Motor SRK 921 una de las mejores muestras de ello de la mano de sus hermanas SRK menores.

Este propulsor de cuatro cilindros en línea busca tener una entrega suave y progresiva en su primera parte del rango de revoluciones para mostrar su faceta más explosiva en la parte alta, donde suelen brillar estas mecánicas.

Al margen de sus prestaciones, hay determinados detalles interesantes alrededor del propulsor, como la salida de escape doble por el colín, agrupándose las salidas de los colectores de dos en dos para flanquear el asiento y llevando instaladas protecciones para evitar quemaduras que llevan gráficas. Así mismo, destaca el amplio radiador de agua que se complementa con uno inferior de aceite. Las dos tomas de aire frontales ubicadas sobre el depósito de gasolina también ayudan a potenciar la imagen agresiva de la naked china.

• Motor de cuatro cilindros de 921 cc con doble árbol de levas y refrigeración líquida
• 129,3 CV a 10.000 rpm
• 93 Nm a 8.000 rpm

Aluminio y acero unidos en la parte ciclo

El soporte de la QJ Motor SRK 921 lo pone su bastidor, que está compuesto por una parte de acero tubular a la que se anclan las dos pletinas posteriores fabricadas en aluminio. En esta zona trasera del chasis se ancla el basculante, un monobrazo de aluminio con una presencia imponente que deja al descubierto la parte derecha de la llanta trasera.

En cuanto a las suspensiones, la SRK 921 confía en Marzzocchi como suministradora tanto de la horquilla como del amortiguador, que lleva anclaje directo. La frenada corre a cargo de sendos equipos Brembo, que son los mismos que los de la SRK 800 y la SRK 800RR.

• Bastidor principal de tubo de acero con pletinas laterales de aluminio
• Basculante monobrazo de aluminio
• Horquilla Marzzocchi invertida de 50 mm completamente regulable
• Amortiguador Marzzocchi completamente regulable
• Amortiguador de dirección
• Freno delantero con doble disco de 320 y pinzas radiales Brembo de cuatro pistones
• Freno trasero con disco de 260 mm y pinza Brembo de dos pistones
• Neumáticos Pirelli Diablo Rosso

Un paquete electrónico a la altura

De la misma manera que su hermana pequeña deportiva, la QJ Motor SRK 921 tiene en la electrónica una de sus mejores aliadas. Uno de los elementos que equipa es una IMU de 6 ejes que aporta información de la situación real de la moto 200 veces por segundo, datos que utiliza el sistema ABS para tener la mejor funcionalidad en curva.

A este sistema se suman otros que amplían la seguridad y también la capacidad de adaptación, ayudados por el uso de un acelerador electrónico que es en buena medida necesario para un funcionamiento impecable en este sentido.

La información de la conducción y los ajustes de algunos de estos sistemas se realiza a través de una pantalla TFT con conectividad.

• ABS en curva de Bosch
• Control de tracción desconectable
• Tres modos de conducción seleccionables: Rain, Normal y Sport
• Control de velocidad de crucero
• Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos
• Sensor de caída
• Pantalla TFT de 5” con conectividad