QJ Motor SRT 125DX 2026

Para los usuarios que se inician en el off-road aventurero, QJ Motor plantea una pequeña trail de 125 con un motor potente y un completo equipamiento. La SRT 125DX luce por su diseño "desértico" gracias a su carenado elevado y su depósito de combustible con 13,5 litros de capacidad. Aunque es una moto con un planteamiento off-road, la altura del asiento no queda excesivamente alto, 860 mm de distancia al suelo, aunque lo más importante es su peso contenido, de sólo 129 kg en orden de marcha, aspecto determinante para rodar con seguridad fuera del asfalto.

No es el peso el único punto destacado para su uso en campo, también hay que destacar el empleo de ruedas de 21" delante y 18" detrás, aunque los neumáticos que se incluyen de serie son totalmente de carretera.

En cuanto a las suspensiones, la SRT 125DX viene equipada con una horquilla invertida con 185 mm de recorrido y con un amortiguador regulable en precarga del que no se han ofrecido datos de su recorrido. Los frenos son de disco en ambas ruedas con sistema ABS, el delantero con un diámetro de 300 mm.

El motor que impulsa a la SRT 125DX es un monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido cuya potencia se sitúa en el máximo legal para la categoría, es decir, 15 CV a 9.000 rpm, mientras que su cifra de par se sitúa en 12,5 Nm a 7.500 rpm.

Dejamos para el final su equipamiento, que ha sido cuidado en esta SRT 125DX. Para empezar, monta una instrumentación digital con pantalla TFT de 5 pulgadas y conectividad con tecnología "mirroring". También dispone de una parrilla trasera portabultos, cubremanos, toma USB y control de la presión de los neumáticos TPMS. Lo único que se echa de menos son un cubrecárter.