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El Quadro QV3 es un scooter de tres ruedas equipado con un motor de 350 cc que rinde una potencia cercana a los 30 CV y que puede conducirse con el carnet B de coche. El QV3 es una evolución del Quadro3, que mejora el anterior pero manteniendo su excelente agilidad y su excelente relación peso-potencia.

Destaca el Quadro QV3 por su sistema HTS (Hydraulic Tilting System) que le permite conseguir un amplio ángulo de inclinación, de manera que se puede efectuar una conducción deportiva con la máxima seguridad. Esto se logra al inclinarse todas las ruedas en los giros, con lo que la sensación es la de conducir una moto, pero con la seguridad de contar con más apoyo.

Además, se ha diseñado de manera que el centro de gravedad quede muy bajo, lo que facilita su conducción. Otro detalle importante es el uso de ruedas de 14" delante y de 15" detrás, unas medidas más amplias con las que se afianza la seguridad y se logra mayor confort. 

En cuanto a la capacidad de almacenamiento, el QV3 dispone de un amplio hueco bajo el asiento en el que caben dos cascos, contando además con un par de guanteras frontales, una de ellas con toma de carga para dispositivos móviles.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Quadro QV3 2018-2019

    • Marca:
      Quadro
    • Tipo de carnet:
      125cc
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Quadro
    • Web fabricante:
      www.quadroscooters.com
    • Importador:
      Quadro Spain
    • Web importador:
      www.quadrospain.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      346 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
    • Cilindros
      1
    • Alimentación
      Inyección electrónica
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      82 mm x 65.6 mm
    • Potencia máxima declarada
      28 CV a 7.000 rpm
    • Par máximo declarado
      31.8 Nm a 5.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cadena
    • Transmisión secundaria
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Multitubular de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Hidroneumática regulable, sistema STS
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Motor conectado al chasis
    • Tipo
      2 amortiguadores
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      240 mm
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      256 mm
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      14 "
    • Garganta de llanta
      2.75
    • Material de llanta
      Aleación de aluminio
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      110/80-14 M/C 53P
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      15 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aleación de aluminio
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      140/70-15 M/C 69P
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.270 mm
    • Anchura máxima
      800 mm
    • Distancia entre ejes
      1.565 mm
    • Altura de sillín
      810 mm
    • Capacidad del depósito
      13.5 l.
    • Peso declarado
      220 Kg
    • Prestaciones

    • Consumo
      4,1
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Guantera
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Testigo de reserva
    • Caballete central
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Comentarios  

0 #5 JESUS 27-09-2018 14:14
Buenas tardes, llego un poco tarde al hilo pero me gustaría hacerle una consulta a alguien con experiencia en las motos de 3 ruedas.
Estoy dudando entre la Piaggio MP3 300 LT (ABS/ASR), la QUADRO QV3 y la Gilera Fuoco.
La que más me atrae es la QV3 pero me echa para atrás que el sistema de frenado no tenga ABS.

Mi pregunta es si verdaderamente en las motos de 3 ruedas puede ser tan determinante el ABS o en cambio con el sistema de frenado integral que tiene la QV3 (y hablando siempre en condiciones de lluvia..) sería suficiente.

Muchas gracias de antemano. Saludos
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0 #4 Hugo 24-09-2018 01:19
Bueno pues soy usuario de este triciclondesde hace 1000km.
No conozco la metrópolis ni la mp3 ya que fue amor a primera vista y una vez que la probé.Lanconsegui nueva por 7000.Tiene un corte de potenciansobre las 7500 vueltas a 128 km.Pesa 200kl y es una moto para ciudad e interurbana.Rutas por via secundarias a 100 es comodo.Os aconsejo el parabrisas alto ,ha que la posicion es alta h te da en elnpechobel aire.
Sus ruedaspor tamaño hacen facil lobdificil.Tiene mucho empuje y el consumo es de 200 km mixto y 180km interurbano.
Por precio seguridad y prestaciones no buscaba mas,yo no lo hice.
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0 #3 Gregor 23-09-2018 15:11
Pues después de rastrear sobre este nuevo modelo de quadro me quedo igual, nadie sabe nada. El reestiling d este ha sido intachable, espectacular diseño. El motor parece ser que no se a tocado respecto a su antecesor modelo y eso me preocupa. He visto que más d un modelo d los antiguos salen mal d fábrica como poros en culata y calentamiento motor.
Su velocidad punta llega perfectamente en llano a 130kmh.
Quiero comprar esta moto pero no me fio un pelo. Agradecería info sobre el resultado d este qv3 2018.
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+4 #2 jose 28-08-2018 21:08
Estoy sopesando el comprar una QV3 y si alguien me pudiera asesorar sobre ella sería un punto a favor.
Que velocidad maxima coge?
Y en el tema de electrónica que tal va?
Lleva tanta electrónica como la metrópolis o la piaggio?
Gracias.
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+2 #1 Javier 16-05-2018 18:07
Poco conocida pero tiene muy buena pinta. ¿Alguien sabe que tal va?
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Información Quadro QV3 2018-2019

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