Rieju MR 300 Pro 2024

Toda gama tiene su joya de la corona y ese es precisamente el papel que ocupa la Rieju MR 300 Pro dentro del catálogo de enduro de la firma de origen español. Si bien hay otros modelos que están un escalón por debajo en cuanto a rendimiento y componentes -como la MR Racing con la que comparte la mayor parte de la base a nivel mecánico- la MR Pro eleva el nivel con un comportamiento más agresivo y con un equipamiento mejor preparado para someterse a los retos más extremos de una disciplina que ya es de por sí exigente con mecánicas y pilotos.

Principales características de la Rieju MR Pro

• Motor de 2T 300cc
• Alimentación por carburación
• Horquilla KYB con tratamiento antifricción
• Amortiguador KYB con sistema de bieletas
• Electroventilador
• Mapas de motor

Mecánicas de 2 Tiempos con dos motorizaciones

De la misma manera que sucede con su hermana menos evolucionada con la que comparte la base, la MR Pro está disponible en dos motorizaciones, una de 300 c.c. y otra de 250 c.c. Ambas mantienen los componentes del motor, siendo la única diferencia la capacidad del cilindro.

De la misma manera, la alimentación por carburación está presente también en este modelo, con todo lo que ello implica tanto positiva como negativamente. Para poder exprimir todo el potencial de este motor, la moto cuenta con dos mapas de potencia seleccionables desde el conmutador del manillar, siendo uno de seco y otro de mojado que regulan la entrega de potencia.

Cabe destacar como aspecto positivo la incorporación de un electroventilador que asegura la refrigeración aunque la moto no se esté moviendo. Esto es ideal para que no se dispare la temperatura del motor por ejemplo cuando se afrontan trialeras complicadas en las que no hay un flujo de aire natural hacia el radiador.

• Carburador Keihin PKW38
• Admisión directa por láminas VForce4
• Dos mapas seleccionables
• Instalación de electroventilador para mejor refrigeración
• Bomba de embrague Magura
• Silencioso y bufanda OXA cromados
• Filtro de aire Funnelweb Filter

Mejores componentes en la parte ciclo

Otra de las mejoras que tiene la MR Pro respecto a la MR Racing se encuentra en la horquilla, que sigue siendo una KYB de cartucho cerrado con sistema AOS con 48 milímetros de diámetro pero que recibe para este modelo un tratamiento antifricción que mejora su respuesta ante las irregularidades del terreno. En el tren trasero se mantiene el amortiguador KYB con sistema de bieletas.

Las tijas por su parte también son diferentes, estado fabricadas en aluminio mecanizado con una construcción aligerada, lo que modifica el comportamiento del tren delantero al cambiarse su rigidez.

• Horquilla KYB de 48 mm de diámetro con tratamiento DLC
• Tijas en aluminio anodizado rojo
• Amortiguador con botella separada y bieletas
• Llantas Excel
• Manillar y puños Renthal
• Asiento con funda especial
• Chasis de espina central de acero al Cromo-Molibdeno
• Neumáticos Michelin Enduro
• Bombas y pinzas de freno Nissin
• Discos NG Brakes