Rieju Nuuk Urban/Tracker 4

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  • Cilindrada: N.D.
  • Potencia: 5.3 cv
  • Peso: 138 kg
  • Carnet: Licencia ciclomotorEste modelo no puede circular legalmente por vías públicasMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

El Rieju Nuuk 4 es un híbrido entre moto y scooter con motor eléctrico homologado como ciclomotor. Realmente, tiene más componentes comunes a las motos, como el tamaño de las ruedas -17"-, las estriberas o la transmisión por cadena, pero carece de marchas y la manera de subirse y bajarse de ella recuerda a un scooter. Se divide en dos versiones, Urban y Tracker, que se diferencian en el asiento marrón y en los neumáticos de dibujo mixto que utiliza la Tracker, más enfocada a ambientes rurales en donde se circule de forma eventual por pistas de tierra.

Independientemente de su catalogación, lo que tenemos es una moto de aspecto minimalista pues carece de carrocería, y donde sus baterías, situadas en el lugar habitual del motor en las motos convencionales, son se convierten en su parte más voluminosa.

Unas baterías que están alojadas en su chasis de doble cuna con tubos de acero y que resultan extraíbles -13 kg de peso cada una-, aunque se pueden recargar sin tener que sacarlas de su sitio. El tiempo de carga estimado para las dos baterías es de cinco horas, aunque cuentan con un sistema de carga rápida de 1,8 horas para lograr la mitad de la capacidad.

Las baterías se han desarrollado por Bosch, al igual que su motor de 4 kW de potencia -5,3 CV- y cuya cifra de par es de 43 Nm. Al tratarse de un ciclomotor, su velocidad máxima es de 45 km/h y su autonomía máxima es de 150 km, siempre que se ruede en el Modo Eficiente. Los otros modos disponibles son el Normal y el Deportivo, con los que se obtiene una autonomía máxima de 100 km y 75 km, respectivamente.

No sólo en el apartado mecánico se ha optado por componentes de calidad, también se encuentran en el resto de elementos. Los frenos, por ejemplo, son J. Juan, con un disco por rueda de grandes dimensiones y ayudados por un sistema combinado CBS. La pinza delantera es radial con cuatro pistones y la trasea es flotante. Hay que indicar que el Nuuk Urban monta un sistema regenerativo para ir recargando las baterías aprovechando las frenadas.

Las suspensiones están compuestas por una horquilla invertida con barras de 41 mm y por un monoamortiguador trasero en posición lateral. El peso total es de 138 kg, con las baterías incluídas.

Por último, decir que la instrumentación es igualmente de Bosch y ofrece una información bastante completa.

 

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Comparativa Rieju Nuuk Urban/Tracker 4

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Ficha técnica

Datos comerciales Rieju Nuuk Urban/Tracker 4

Marca:
Rieju
Tipo de carnet:
Licencia ciclomotor
Año:
2020
Plazas:
2
Fabricante:
Rieju
Web fabricante:
http://www.riejumoto.com/
Importador:
Rieju, S.A.
Web importador:
http://www.riejumoto.com/

Motor y transmisión

Ciclo
E T
Refrigeración
Aire
Potencia máxima declarada
5.3 CV a 1 rpm
Par máximo declarado
43 Nm a 1 rpm
Transmisión primaria
Correa
Transmisión secundaria
Cadena

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
90 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo oscilante
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador lateral
Recorrido
90 mm

Freno delantero

Modelo
Pinza radial
Sistema
Disco
Diámetro
280 mm
Pinza
4

Freno trasero

Sistema
Disco flotante
Diámetro
220 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación
Medida de neumáticos
100/80-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación
Medida de neumáticos
130/70-17

Dimensiones y prestaciones

Anchura máxima
782 mm
Distancia entre ejes
1.400 mm
Altura de sillín
785 mm
Peso declarado
138 Kg
Velocidad
45

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Reloj horario
Caballete central
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