Rieju Strada 125 2018-2019

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Seguro moto naked
desde: 82€COMPROBAR
  • Cilindrada: 125 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 130 kg
  • Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Rieju Strada 125 es una naked urbana enfocada a los usuarios del carnet de coche que necesitan una moto ágil, económica y sencilla con la que moverse por la ciudad y realizar recorridos interurbanos. Monta un sencillo motor de cuatro tiempos y dos válvulas, dotado de inyección electrónica y cuyo consumo, inferior a los dos litros cada 100 km, garantiza una extraordinaria autonomía. Destaca también este propulsor por su bajo nivel de vibraciones, algo que se ha logrado gracias al montaje de un eje de balance.

Para las suspensiones se ha confiado en una horquilla convencional y en un doble amortiguador trasero -regulables en precarga-, mientras que un disco delantero -265 mm- y otro trasero -220 mm- ayudados por un sistema combinado -CBS- se encargan de la frenada.

Rieju ha puesto en el mercado una moto funcional y cómoda, con bajo mantenimiento pero con detalles de moto grande, como el indicador de marcha engranada situado en la instrumentación.

COMENTARIOS

Tras hacerle 6XX km, estoy gratamente sorprendido por el resultado. Salvo en cuestas pronunciadas, el comportamiento que tiene es mejor de lo que me esperaba. Se nota el poco peso, especialmente en parado. Tumba sin apenas hacer contra-manillar Curvea justo en subida, por la falta de potencia. En bajada es cómoda y los frenos cumplen perfectamente El asiento de espuma es bastante cómodo, y adaptable, pero se empapa si con la lluvia Hueco bajo asiento suficiente para herramientas, red elástica, impermeable y un trapo limpio Indicador de "neutral" no es 100% fiable Manual de instrucciones (PDF) con muchos errores: mal traducido, con datos contradictorios o directamente erróneos Las luces largas no iluminan los primeros 15m de asfalto, peligro baches Vibraciones en los plásticos de la zona frontal, que desaparecen totalmente tras el primer cambio de aceite
Ver 3 comentarios
Comentarios  
Anónimo
+1 #3 Anónimo 02-05-2019 19:08
Tras hacerle 6XX km, estoy gratamente sorprendido por el resultado.

Salvo en cuestas pronunciadas, el comportamiento que tiene es mejor de lo que me esperaba. Se nota el poco peso, especialmente en parado. Tumba sin apenas hacer contra-manillar

Curvea justo en subida, por la falta de potencia. En bajada es cómoda y los frenos cumplen perfectamente

El asiento de espuma es bastante cómodo, y adaptable, pero se empapa si con la lluvia

Hueco bajo asiento suficiente para herramientas, red elástica, impermeable y un trapo limpio

Indicador de "neutral" no es 100% fiable

Manual de instrucciones (PDF) con muchos errores: mal traducido, con datos contradictorios o directamente erróneos

Las luces largas no iluminan los primeros 15m de asfalto, peligro baches

Vibraciones en los plásticos de la zona frontal, que desaparecen totalmente tras el primer cambio de aceite
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César
+2 #2 César 30-06-2018 19:29
Por cierto, si tiene hueco bajo el asiento
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César
0 #1 César 30-06-2018 15:30
La acabo de estrenar y por ahora ya me van gustando varios detalles. No vibra nada, el tapón del depósito tiene visagra y el punto muerto entra a la perfección. Por ahora, me parece una moto sencilla pero muy bien realizada.
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Comparativa Rieju Strada 125 2018-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Rieju Strada 125 2018-2019

Marca:
Rieju
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Rieju
Web fabricante:
http://www.riejumoto.com/
Importador:
Rieju, S.A.
Web importador:
www.rieju.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
125 cc
Ciclo
4 T
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
2
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Aire
Diámetro por carrera
52.4 mm x 57.8 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro4
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
5

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla convencional
Diámetro de barras
37 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Dos amortiguadores hidráulicos
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco (Combinada)
Diámetro
265 mm
Pinza
Dos pistones

Freno trasero

Sistema
Un disco
Diámetro
220 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
CST
Medida de neumáticos
90/90 - 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
CST
Medida de neumáticos
110/80-17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.035 mm
Anchura máxima
785 mm
Altura máxima
1.070 mm
Distancia entre ejes
1.350 mm
Altura de sillín
750 mm
Capacidad del depósito
18 l.
Peso declarado
130 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Reloj horario
Nivel de gasolina
Indicador de marcha engranada
Pata de cabra
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