Royal Enfield Bullet 350 2025-2026

Royal Enfield continúa sacando partido a su motor de la serie "J", el cual se ha montado en su nueva creación, la Bullet 350. Se trata de una clásica en toda regla que recupera un nombre mítico, empleado por vez primera en 1932 y que desde entonces se ha mantenido como uno de los más emblemáticos de la compañía india. En 2025 se actualiza con la Euro5+ y se descataloga el color marrón que se comercializaba en 2024.

Su imagen está marcada por unas líneas clásicas, en donde brilla el depósito de 13 litros de capacidad en forma de lágrima y por su frontal, con un enorme faro delantero de forma redondeada y que incorpora los "ojos de tigre" característicos de la marca desde que se utilizaron a mediados de los años 50. Tras este faro encontramos una instrumentación que combina elementos digitales y analógicos junto a una toma USB. Otro detalle a destacar es el diseño de las piñas con el que se incrementa el aspecto retro de esta Bullet 350.

En el apartado mecánico, la nueva Bullet utiliza el conocido monocilíndrico de 349 cc, refrigerado por aire y aceite y que ya hemos visto en otros modelos de la marca, como la Hunter, la Classic y la Meteor. Un motor sencillo, con 20,5 CV y 27 Nm de par que brilla por su suavidad y empuje en el bajo régimen. Monta una caja de cambios de cinco velocidades y destaca la ausencia de vibraciones al contar con un eje de equilibrado.

Las suspensiones son igualmente sencillas. En el tren delantero encontramos una horquilla convencional, con barras de 41 mm, mientras que detrás se ha optado por una pareja de amortiguadores. Los frenos son de disco en ambas ruedas, con un disco delantero de 300 mm junto a otro trasero de 270 mm.

Los usuarios más sibaritas tienen a su disposición una versión especial, la Black Gold, con una decoración especial en negro -también el motor, llantas y otros componentes- y una pequeña visera en el faro delantero, entre otras pequeñas diferencias. El incremento de precio con la versión estándar es de sólo 100 euros.