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La Royal Enfield Classic 500 recibía algunas mejoras en 2017 de cara a cumplir con la normativa Euro4, como la inyección electrónica o el sistema de frenada ABS de doble canal de Bosch. Estos son los principales cambios en una moto que mantiene su motor de un cilindro de 30 CV refrigerado por aire. Otro elemento introducido en esta nueva versión es el disco trasero, lo que supone un toque de modernidad frente a otros más clásicos, como la horquilla convencional o el doble amortiguador trasero, que ofrece cinco puntos de regulación en la precarga. En 2018, no se introducen cambios.

Estéticamente, la Classic mantiene esa esencia que la hace única, en donde destacan el faro delantero con bombilla halógena o la luz trasera de marcada imagen clásica. La caja de herramientas, el silenciador recortado y el asiento de muelles se mantienen en 2017.

La gama Classic está compuesta de cinco versiones: Classic 500, Classic Chrome,  Classic Desert Storm, Classic Squadron Blue y Cassic Battle Green. Y en 2018 se suma una edición limitada denominada Classic Scalpers.

Royal Enfield Classic 500

02 royal enfield classic 500 tan beige 2017Es la versión básica y destaca por su imagen de posguerra. Está disponible en una amplia gama de colores, con hasta seis variaciones cromáticas entre las que elegir. Tres de estos colores pertenecen a la versión Classic Redditch que hace referencia al lugar donde nació la marca británica en 1901. En su momento, el que más éxito tuvo fue el rojo, llamado "Chinese Red", al ser usado por los modelos deportivos de la época y por los modelos que se vendieron en Estados Unidos bajo la marca Indian. El azul "Wedgewood Blue" también tuvo buena acogida al ser utilizado en algunos modelos míticos de finales de los años 50, mientras que el verde "Surf Green" se vio en las Ensing II y III con motor de 150 cc 2T.

En las tres variantes el chasis, el guardabarros y las placas laterales van pintados en negro brillante, estando cromados el cerco del faro e intermitentes, amortiguadores, llantas, manillar, retrovisores y tubo de escape. El motor y las barras de la horquilla van pulidos en aluminio.

La gama de colores de la Classic 500:

  • Classic Tan (beige)
  • Classic Black (negro)
  • Lagoon (azul)
  • Rojo Redditch (rojo)
  • Verde Redditch (verde)
  • Azul Redditch (azul)

Royal Enfield Classic Chrome 500 (Precio: 5.049 euros)

10 royal enfield classic chrome 500 gris 2017La Chrome toma de base a la Classic 500 a la que se le añade numerosos elementos cromados y un asiento acabado en piel con lo que adquiere su propia personalidad y que supone un claro homenaje a las motos de los años 50. Está disponible en tres colores que combinan con elegancia con los cromados: verde oscuro, negro y gris grafito.

Royal Enfield Classic Desert Storm 500

07 royal enfield classic 500 desert storm 2017La nota diferenciadora de la Desert Storm es su pintura color arena, la misma con la que iban decoradas las motos que usaron los soldados británicos durante la Segunda Guerra Mundial. Mantiene, por otro lado, todos los elementos de la versión estándar.

Royal Enfield Classic Squadron Blue 500

09 royal enfield classic 500 squadron blue 2017Los colores militares sirven de nuevo como inspiración para la versión Squadron Blue, en este caso el azul identificativo del ejército del aire, cuyos miembros hicieron uso de las Royal Enfield para los desplazamientos de urgencia.

Royal Enfield Classic Battle Green 500

08 royal enfield classic 500 battle green 2017No puede faltar en esta colección de Royal Enfield una versión verde militar, en claro homenaje a ese período bélico del siglo pasado en el que las motos británicas cumplieron un papel fundamental al servicio del ejército. La Battle Green mantiene toda la esencia de aquellas motos únicas.

Royal Enfield Classic Scalpers

La Royal Enfield Classic 500 Scalpers es una serie limitada que marca la diferencia gracias un asiento tapizado en polipiel marrón, puños también en color marrón y un acabado en sobrio mate. La calavera, emblema de Scalpers, y la cifra 10, que conmemora el décimo aniversario, están presentes en el depósito y los laterales, dando a la moto un diseño exclusivo y desenfadado.

La Royal Enfield Classic 500 Scalpers se puede adquirir en tiendas propias de Scalpers o vía online en la web (www.scalpers.com) por un precio de 5.945€.

royal enfield classic 500 scalpers ed limitada ficha

 

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Royal Enfield Classic 500 2017-2019

    • Marca:
      Royal Enfield
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Royal Enfield
    • Web fabricante:
      http://www.royalenfield.com
    • Importador:
      Royal-Bikes, S.L.
    • Web importador:
      http://www.royal-enfield.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      499 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      1
    • Alimentación
      Inyección electrónica
    • Refrigeración
      Aire
    • Diámetro por carrera
      84 mm x 90 mm
    • Compresión
      8.5 :1
    • Potencia máxima declarada
      28 CV a 5.250 rpm
    • Par máximo declarado
      41.3 Nm a 4.000 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Limitación
      No
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      5
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      35 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Tipo
      2 amortiguadores con depósito de gas
    • Regulaciones
      Precarga, 5 posiciones
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco
    • Pinza
      2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Pinza
      Un pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Garganta de llanta
      3.25
    • Marca de neumáticos
      Avon
    • Modelo de neumáticos
      Road Rider
    • Medida de neumáticos
      90/90-19
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Marca de neumáticos
      Avon
    • Modelo de neumáticos
      Road Rider
    • Medida de neumáticos
      120/80-18
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.140 mm
    • Anchura máxima
      800 mm
    • Altura máxima
      1.080 mm
    • Distancia entre ejes
      1.360 mm
    • Altura de sillín
      820 mm
    • Capacidad del depósito
      13.5 l.
    • Peso declarado
      195 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Testigo de reserva
    • Caballete central
    • Pata de cabra
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Comentarios  

+1 #6 Scrambler 07-01-2019 19:54
Hola. Que consumo tienen?
Son muy guapas.
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0 #5 Ganxet 14-12-2018 08:39
La velocidad de crucero en estas motos tal y como salen de fábrica es de unos 100km/h justitos. De todos modos, si vas ha circular mucho por vias rápidas se le puede poner un piñon uno o dos dientes mas grande para circular mas desahogado sin problemas.
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0 #4 enrique bo 12-12-2018 14:07
hola me encantan esas motos. cual es su velocidad crucero gracias.
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0 #3 Andy Fonts 20-07-2018 23:02
Espectacular
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0 #2 Guillermo 18-06-2018 17:20
Tengo una Dessert Storm desde hace 4 años y todo va increíble, si tuviera que decir algo negativo seria que el protector para el pie del tuvo de escape me duro 1500km, se lo volví a poner y me duro algo menos, una pequeña tontería en una moto interminable, me la volvería a comprar sin lugar a dudas. Esta brutal!!
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+3 #1 bolivar 30-05-2018 17:33
Saludos, poseo una Royal enfield Classic 500 del año 2015. hasta ahora tiene una rodada de 38.000 km. con los respectivos mantenimientos y cuidados no he tenido molestia alguna. Magnífica para viajes tranquilos, sin apuros y responde bien en terrenos planos como montañosos. Muy contento con la que tengo y para largo.
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Información Royal Enfield Classic 500 2017-2019

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