Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020

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(válido hasta: 31-03-2020)

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  • Cilindrada: 648 cm³
  • Potencia: 47 cv
  • Peso: 198 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
4.12/5 (34 votos)
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Royal Enfield Continental GT 650 es la primera naked intermedia de la marca india desarrollada alrededor del nuevo motor de 648 cc estrenado en este modelo y en la Interceptor. El propulsor es un dos cilindros en línea refrigerado por aire y aceite cuya potencia oficial es de 47 CV y que arroja una cifra de par de 52 Nm, con un buen rendimiento a bajo y medio régimen para hacer la vida más fácil al piloto. Este motor estrena una caja de cambios de seis velocidades y un sistema antirrebote con el que se facilita la conducción especialmente en las reducciones bruscas, toda una novedad en Royal Enfield que evidencia nuevamente su paso adelante con esta nueva generación de motos.

El chasis de la Continental GT 650 está fabricado en tubos de acero y es de dimensiones reducidas, ideal para moverse con comodidad en la ciudad y con agilidad en las carreteras de montaña. Monta una horquilla convencional y dos amortiguadores traseros con botella separada, y dos discos de freno -uno por cada rueda-.

La estética ha sido muy cuidada, manteniendo la imagen retro de todas las Royal Enfield, y con un diseño deportivo en el que toman importancia los semimanillares, los cuales inciden de manera notable en la ergonomía y en el control sobre la rueda delantera, pero sin comprometer en exceso el confort en marcha.

La Continental GT 650 está disponibel en tres versiones, una estándar, una Custom (6.700 €) y una Chrome (7.000 €).

Colores Royal Enfield Continental GT 650

  • Ice Queen (blanco hielo)
  • Black Magic (negro)
  • Sea Nymph (azul celeste)

COMENTARIOS

Este modelo sido desarrollado desde cero por el equipo del nuevo Centro de Tecnología Royal Enfield en el Reino Unido y Harris Performance. A diferencia de las otras Royal Enfield, estas Twin sí han sido desarrolladas para el mercado Europeo y Estadounidense. Para ello Royal Enfield ha incorporado en su plantilla a gran parte del equipo de Triumph así cómo a su diseñador más destacado. A los que os preocupa su fabricación india, plantearos si es mejor la fabricación china de el resto de las marcas. Chasis reducido y compacto diseñado por Harris Performance, carrocería diseñada por Xenophya, frenos Brembo, llantas Excel, suspensiones Paioli, neumáticos pirelli... Sobran las palabras. Royal Enfield Twins Sí.
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Comentarios  
Phil
+2 #8 Phil 18-02-2019 12:37
Este modelo sido desarrollado desde cero por el equipo del nuevo Centro de Tecnología Royal Enfield en el Reino Unido y Harris Performance. A diferencia de las otras Royal Enfield, estas Twin sí han sido desarrolladas para el mercado Europeo y Estadounidense.
Para ello Royal Enfield ha incorporado en su plantilla a gran parte del equipo de Triumph así cómo a su diseñador más destacado.
A los que os preocupa su fabricación india, plantearos si es mejor la fabricación china de el resto de las marcas.
Chasis reducido y compacto diseñado por Harris Performance, carrocería diseñada por Xenophya, frenos Brembo, llantas Excel, suspensiones Paioli, neumáticos pirelli... Sobran las palabras. Royal Enfield Twins Sí.
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Ganxet
+2 #7 Ganxet 04-07-2018 06:43
Hola Fox. Mi experiencia se basa en seis años con una Bullet 500EFI comprada nueva a la que le tensaba y engrasaba la cadena, cables y juntas y revisaba tornilleria cada 500 kms, y revisiones cada 4000. Problemas: inyector cambiado (en garantia), tubo de escape partido en el interior, forro del asiento despegado, muelles del caballete rotos, velocímetro estropeado, bombillas fundidas cada dos por tres, me quedé sin luces en plena noche (un cable suelto però un susto de narices) y para finalizar, chasis partido por abajo. Seguro que me he dejado algo. Saludos.
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Fox
+3 #6 Fox 03-07-2018 08:04
No creo Javi que sea una psicosis, más bien una rabiosis, por que me han clavado 6000 por una versis 300 o 10000 por una neoclasica básica marca británica y con una himalayan de 4000 o una gt 650 de 6500 haces la faena,,,,,,, y en vez de culpar al mal juicio o a la marca que te impone moda y producto, echas pestes sobre la opción lógica,,,,,,,, somos humanos.
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Fox
+1 #5 Fox 03-07-2018 07:56
Ganxet, me gustaría que me indicaras cuáles son las bases de tu experiencia para afirmar que una royal no es fiable, por que puede que no tengan la mejor terminación del mundo, puede que las clásic den tres problema siempre y solucionado, o que sus cadenas sean baratas y justas, pero después no conozco a nadie que haya abierto un motor.
Creo recordar los fallos de los golf con el vacuometro, las ventanillas delanteras la culata que rompía en los monovolumenes touran,,,,,y nadie dice que la marca alemana es una mierda.
Royal Enfield es una marca que fabrica 800000 motos al,año, que van a ampliar sus fábricas antes de lo previsto por que no dan abasto, algo tendrán de bueno.
Este par de modelos más la himalayan , modelo que se está vendiendo muy bien, hace interesante el futuro de la marca en el pais.
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javi
+5 #4 javi 29-06-2018 08:49
Saludos moteros. Solo comentar que vaya psicosis los moter@s con la fiabilidad de las motos. Hay vida mas alla de harley milwakee el futuro de las maquinas se ensamblaran donde las grandes marcas le convenga por economia. Lo que hay que hacer. Es cuidar y mimar tu maquina. Da igual donde este fabricada.
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José
+2 #3 José 09-05-2018 17:32
muy bonita y un auténtico estilo retro, no como otras. Habrá que probarla ya que el problema de la 535 era la falta de potencia...
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Supertramp
+3 #2 Supertramp 01-04-2018 13:14
Luce espectacular!!! Hay que probarla y hacer los test, antes de eso solo palabras....Royal enfield vuelve a los 2 cilindros. Los 60 californianos han vuelto y parece que para quedarse. El precio entorno a 6500€ y el lanzamiento en Abril 2018... deseando ver los vídeos de los test...
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Ganxet
-6 #1 Ganxet 16-01-2018 12:30
Muy bonita la moto lástima que sea una Royal. Si despues de un montón de años haciendo monocilíndricas han sido incapaces de hacer una de fiable... más vale no pensar en todos los problemas que han de aparecer en este bicilídrico.
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Ficha técnica

Datos comerciales Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020

Marca:
Royal Enfield
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Royal Enfield
Web fabricante:
http://www.royalenfield.com
Importador:
Motorien
Web importador:
https://royalenfield.com/esp/

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
648 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
2
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Aire/aceite
Diámetro por carrera
78 mm x 67.8 mm
Compresión
9.5 :1
Potencia máxima declarada
47 CV a 7.100 rpm
Par máximo declarado
52 Nm a 4.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Encendido
Electrónico digital
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
110 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
2 amortiguadores con depósito de gas separado
Recorrido
88 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco. ABS doble canal
Diámetro
320 mm
Pinza
Flotante de 2 pistones Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Flotante de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.5
Medida de neumáticos
100/90-18

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
3.5
Medida de neumáticos
130/70-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.122 mm
Anchura máxima
744 mm
Altura máxima
1.024 mm
Altura de sillín
790 mm
Capacidad del depósito
12.5 l.
Peso declarado
198 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Testigo de reserva
Pata de cabra

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
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