Royal Enfield Himalayan 2024

  • Cilindrada: 451.6 cm³
  • Potencia: 40 cv
  • Peso: 196 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Royal Enfield Himalayan es una trail peculiar, una auténtica "todo terreno" enfocada a un público que busca una moto sencilla y fácil de usar. En 2024 se actualiza por completo aunque mantiene su filosofía de moto robusta y diseño atemporal.

Novedades Royal Enfield 2024

  • Diseño
  • Motor de refrigeración líquida de mayor cilindrada más potente
  • Acelerador electrónico
  • Chasis más rígido y robusto
  • Suspensiones de mayor calidad y recorrido
  • Depósito de mayor capacidad
  • Discos de freno de mayor diámetro
  • Ergonomía mejorada
  • Asiento regulable en altura
  • Instrumentación TFT con mapas para navegación

El principal salto evolutivo de la Himalayan se encuentra en el motor, el primero de refrigeración líquida fabricado por la marca india, con seis velocidades, cuatro válvulas, doble árbol de levas que ofrece unas prestaciones muy superiores a las de la anterior versión: 40 CV a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 rpm. Es un motor con mucho empuje desde abajo, de hecho ofrece el 90% de su par a partir de las 3.000 rpm, lo que supone una mayor facilidad para conducir en terrenos complicados o cuando se circula con pasajero o mucho equipaje. Para conseguir una mayor altura al suelo, necesario en zonas muy complicadas, se ha diseñado un cárter semiseco, lo que también ha permitido fabricar un motor más compacto. La bomba de agua está integrada y se ha dotado de un doble radiador para conseguir una mejor refrigeración. Además, monta un embrague asistido y antirrebote el cual funciona por cable, y acelerador electrónico, con dos modos de conducción.

El enfoque "total" de la Himalayan ha obligado a incorporar un chasis de doble viga de acero con un funcionamiento neutro tanto en campo como en carretera. Es más rígido y robusto que el anterior, pero no ha obligado a hacer demasiado alta la moto. De hecho, el asiento se sitúa a sólo 825 mm del suelo, aunque se puede elevar hasta los 845 mm. De forma opcional se puede sustituir por uno más bajo (805 mm-825 mm). La ergonomía de la Himalayan ha mejorado gracias al tamaño más pequelo del motor y del chasis, siendo ahora más estrecha en la zona central para una conducción de pie óptima. También es más estrecha la zona del depósito donde se apoyan las rodillas.

Las suspensiones dan también un salto de calidad. Dispone de un equipo compuesto por una horquilla invertida Showa con barras de 43 mm y 200 mm de recorrido, el mismo recorrido que el amortiguador trasero que funciona mediante un sistema de bieletas.

Los frenos de la Himalayan son de disco, uno por cada rueda, siendo el delatero de 320 mm y el trasero de 270 mm, lo que supone también una mejora respecto de la versión anterior. Cuenta con ABS de doble canal desconectable en la rueda trasera. La rueda delantera de 21" ofrece una mejor conducción fuera del asfalto y se combina con una trasera de 17". Los neumáticos elegidos son unos CEAT.

Un aspecto interesante es el nuevo sistema de navegación introducido en la Himalayan 2024. Se denomina TripperDash y permite elegir entre un visionado más tradicional tipo analógico y otro digital. Utiliza un sistema de navegación con tecnología de Google y además tiene conectividad para realizar las funciones básicas del móvil a través de los mandos del manillar.

COMENTARIOS

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Leí q dan opción a poner tubuless en el momento de pedrirla
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Ficha técnica

Datos comerciales Royal Enfield Himalayan 2024

Marca:
Royal Enfield
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2024
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
452 cc
Tipo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
84 mm x 81.5 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
40 CV a 8.000 rpm
Par máximo declarado
40 Nm a 5.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5+
Emisiones CO2
86.8 gr/km
Encendido
Electrónico
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
En baño de aceite, antirrebote
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
200 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
200 mm

Freno delantero

Sistema
Un disco
Diámetro
320 mm
Pinza
Pinza flotante 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
270 mm
Pinza
Monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Material de llanta
Radios de aluminio
Marca de neumáticos
Ceat
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Radios de aluminio
Marca de neumáticos
Ceat
Medida de neumáticos
140/80-17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.285 mm
Anchura máxima
852 mm
Altura máxima
1.316 mm
Distancia entre ejes
1.510 mm
Altura libre al suelo
230 mm
Altura de asiento
825 mm
Capacidad del depósito
17 l.
Peso en orden de marcha
196 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
3.6 L/100km

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Regulación altura del asiento (Opcional)
Asientos distinta altura
Pantalla regulable manual
Caballete central
Pata de cabra
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Navegador

Electrónica

Acelerador electrónico
ABS
Modos de motor
Selector intervención ABS
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
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