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La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una naked con una estética de las motos de los años 60 en la que el depósito de gasolina con forma de lágrima, el doble asiento acolchado y el manillar ancho, toman un gran protagonismo en esta roadster tan especial que monta el nuevo motor bicilíndrico de la marca británica. Este propulsor refrigerado por aire y aceite, ofrece una potencia de 47 CV y unos datos de par de 52 Nm, lo que garantiza un excelente funcionamiento a bajo y medio régimen. Dispone de una caja de cambio de seis velocidades y un embrague con sistema antirrebote, toda una novedad en las motos de Royal Enfield.

El chasis de la Interceptor está fabricado es de doble cuna de acero de reducidas dimensiones y que va acompañado de una horquilla convencional, de dos amortiguadores traseros y de un disco por cada rueda, el delantero con un diámetro de 320 mm.

Destaca la Interceptor por su cómoda posición de conducción y su baja altura del asiento, lo que facilita su pilotaje en ciudad y en carretera.

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Colores Royal Enfield Interceptor INT 650

  • Orange Crush (naranja)
  • Ravishing Red (rojo/negro)
  • Silver Spectre (gris)

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2019

    • Marca:
      Royal Enfield
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Royal Enfield
    • Web fabricante:
      http://www.royalenfield.com
    • Importador:
      Motorien
    • Web importador:
      https://royalenfield.com/esp/
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      648 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      2
    • Alimentación
      Inyección electrónica
    • Refrigeración
      Aire/aceite
    • Diámetro por carrera
      78 mm x 67.8 mm
    • Compresión
      9.5 :1
    • Potencia máxima declarada
      47 CV a 7.100 rpm
    • Par máximo declarado
      52 Nm a 4.000 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Limitación
      No
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico digital
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      110 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Tipo
      2 amortiguadores con depósito de gas separado
    • Recorrido
      88 mm
    • Regulaciones
      Precarga
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco. ABS doble canal
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Flotante de 2 pistones Brembo
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Flotante de 1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      2.5
    • Medida de neumáticos
      100/90-18
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Medida de neumáticos
      130/70-18
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.122 mm
    • Anchura máxima
      744 mm
    • Altura máxima
      1.165 mm
    • Altura de sillín
      804 mm
    • Capacidad del depósito
      13.7 l.
    • Peso declarado
      202 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Testigo de reserva
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Aceite de motor recomendado
      15W50 API
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Comentarios  

+1 #6 Jose Manuel 25-05-2019 20:50
Me parece todo un acierto estetico para quienes amamos LA ESENCIA PURISTA de la motocicleta.
Con una combinacion de estetica de motor y resto muy acertada. Seguro con esa Relacio de Precio y Calidad tan conseguida sera un exito.Saludos!.
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+1 #5 Charly 26-12-2018 17:07
Este motor bicilindrico con 47 caballos de potencia, por los datos anunciados parece otra cosa, ahora las Royal Enfield si estarán a la altura de motos cotidianas y con cierta de alegría en el mando del gas, porque bonitas ya eran y han sido siempre, pero la amplia gama Bullet 500, se quedabam muy escasa de potencia, no andaban ni queriendo.
Este nuevo motor que ademas posee los cárteres más bonitos que ninguna naked, deberían ponérselo tambien a toda la saga de las Bullet 500 incluida la Himalayan, y estoy seguro de que no darían abasto a fabricar motos de estas.
Yo de hecho que poseo 2 motocicletas distintas, estoy seguro que en cuanto vea una en directo, me va a encadilar y comoe dejen probarla, me la llevo seguro.
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+3 #4 Martín 18-10-2018 18:28
Este motor para la hymslayan es perfecto
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0 #3 wattio 27-09-2018 00:14
Ya están los precios disponibles en Estados Unidos que van desde los 5799 a los 6599 dolares según colores, si se mantienten para europa sería una buena . Esteticamente preciosa, potencia y frenos aceptables y embrague antorrebotes por poco mas de 5000 euros, yo voy a empezar a ahorra para una-
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+1 #2 Supertramp 01-04-2018 15:19
Reedición de la Royal enfield interceptor de los 60 que pegó tanto en California....luce muy bien pero hay que ponerse a hacer los test y ver cómo han diseñado está bicilindrica.... lanzamiento en 2018 en Europa con precios muy contenidos alrededor de 6500€
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0 #1 Ricardo 01-04-2018 09:34
Es una moto interesante por estética y prestaciones. Espero que el precio acompañe y deseando probar.
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Información Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2019

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