Royal Enfield Meteor 350 2021-2024

La Royal Enfield Meteor 350 es una naked tipo custom que lleva implementado el sello clásico que Royal Enfield otorga a sus monturas. Se divide en tres versiones, diferenciadas en el equipamiento, y cuenta con soluciones técnicas muy interesantes si nos atenemos sobre todo a su precio. En 2023 añade variantes cromáticas en los acabados Fireball (verde y azul) y Supernova (rojo/negro).

La marca india recupera el apellido Meteor, un modelo que se lanzó en los años 50 y que ha servido también para inspirar las líneas de la versión actual. Es por tanto una cruiser elegante pero sencilla, y con sensación de robustez como gusta a los responsables de Royal Enfield. No obstante se han adoptado soluciones actuales, como el aro de LED que resalta el faro delantero de forma circular y que se produce una llamativa combinación con las bombilas analógicas empleadas para las luces principales.

Prueba Royal Enfield Meteor 350

La nueva Royal Enfield Meteor 350 irrumpe en España con su rollo atemporal y una encantadora sencillez que ya hemos podido probar en su presentación.

También hay una fusión de elementos analógicos y digitales en la instrumentación, resuelta de forma curiosa. En un lado tenemos un reloj compuesto por un velocímetro analógico y una pantalla digital LCD con numerosa información -indicador de marcha engranada, nivel de combustible, reloj y cuentakilómetros parciar-, y, por otro, una pantalla TFT, también circular, que incorpora un dispositivo de navegación denominado TBT -Turn-By-Turn- el cual está integrado con Google Maps. Este navegador ofrece una lectura clara y sencilla mediante flechas sin distracciones y siempre conectado al smartphone.  Para evitar quedarnos sin batería, la Meteor 350 cuenta con una toma USB en el manillar.

En cuanto a la mecánica, la Meteor 350 equipa un motor monocilíndrico de 349 cc de refrigeración por aire y aceite cuya potencia apenas supera los 20 CV a 6.100 rpm y cuya cifra de par asciende a 27 Nm a 4.000 rpm. Su respuesta suave y lineal permite una conducción sencilla y fluida para sacar partido a las cinco marchas que monta su caja de cambios de cinco velocidades.

La parte ciclo es igualmente sencilla, compuesta por un chasis de doble tubo de acero, por una horquilla convencional con barras de 41 mm y por un par de amortiguadores traseros ajustables en precarga. Hay que añadir un disco por rueda, el delantero de 300 mm y el trasero de 270 mm, apoyados por un sistema ABS de doble canal. Todo ello hace que el asiento quede situado a una altura adecuada para pilotos de cualquier talla, con lo que manejar la Meteor 350 en ciudad se convierte en una tarea sencilla.

La Meteor 350 se compone en tres versiones: Fireball, Stellar y Supernova. La Fireball (4.387 €) es la versión básica y está disponible en dos colores, rojo y amarillo, verde y azul, con las llantas a juego y motor, escape y suspensiones en negro. La Stellar (4.487 €), por su parte, tiene el manillar y el tubo de escape cromados y respaldo para el asiento del pasajero. Por último, la Supernova (4.587 €) tiene una pintura de dos tonalidades, ruedas mecanizadas, piezas a juego con la moto, parabrisas y asientos opcionales.

Cada una de ellas se puede personalizar gracias al amplio catálogo de accesorios originales desarrollados expresamente para la Meteor 350 y que son compatibles entre las tres versiones.