Royal Enfield Meteor 350 2021-2022

4.389 €

Seguro
moto naked
desde: 82€CONTRATAR
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Autor Álvaro Gavín -

La Royal Enfield Meteor 350 es una naked tipo custom que lleva implementado el sello clásico que Royal Enfield otorga a sus monturas. Se divide en tres versiones, diferenciadas en el equipamiento, y cuenta con soluciones técnicas muy interesantes si nos atenemos sobre todo a su precio.

La marca india recupera el apellido Meteor, un modelo que se lanzó en los años 50 y que ha servido también para inspirar las líneas de la versión actual. Es por tanto una cruiser elegante pero sencilla, y con sensación de robustez como gusta a los responsables de Royal Enfield. No obstante se han adoptado soluciones actuales, como el aro de LED que resalta el faro delantero de forma circular y que se produce una llamativa combinación con las bombilas analógicas empleadas para las luces principales.

Prueba Royal Enfield Meteor 350

Prueba Royal Enfield Meteor 350

La nueva Royal Enfield Meteor 350 irrumpe en España con su rollo atemporal y una encantadora sencillez que ya hemos podido probar en su presentación.

También hay una fusión de elementos analógicos y digitales en la instrumentación, resuelta de forma curiosa. En un lado tenemos un reloj compuesto por un velocímetro analógico y una pantalla digital LCD con numerosa información -indicador de marcha engranada, nivel de combustible, reloj y cuentakilómetros parciar-, y, por otro, una pantalla TFT, también circular, que incorpora un dispositivo de navegación denominado TBT -Turn-By-Turn- el cual está integrado con Google Maps. Este navegador ofrece una lectura clara y sencilla mediante flechas sin distracciones y siempre conectado al smartphone.  Para evitar quedarnos sin batería, la Meteor 350 cuenta con una toma USB en el manillar.

En cuanto a la mecánica, la Meteor 350 equipa un motor monocilíndrico de 349 cc de refrigeración por aire y aceite cuya potencia apenas supera los 20 CV a 6.100 rpm y cuya cifra de par asciende a 27 Nm a 4.000 rpm. Su respuesta suave y lineal permite una conducción sencilla y fluida para sacar partido a las cinco marchas que monta su caja de cambios de cinco velocidades.

La parte ciclo es igualmente sencilla, compuesta por un chasis de doble tubo de acero, por una horquilla convencional con barras de 41 mm y por un par de amortiguadores traseros ajustables en precarga. Hay que añadir un disco por rueda, el delantero de 300 mm y el trasero de 270 mm, apoyados por un sistema ABS de doble canal. Todo ello hace que el asiento quede situado a una altura adecuada para pilotos de cualquier talla, con lo que manejar la Meteor 350 en ciudad se convierte en una tarea sencilla.

La Meteor 350 se compone en tres versiones: Fireball, Stellar y Supernova. La Fireball (4.099 €) es la versión básica y está disponible en dos colores, rojo y amarillo, con las llantas a juego y motor, escape y suspensiones en negro. La Stellar (4.189 €), por su parte, tiene el manillar y el tubo de escape cromados y respaldo para el asiento del pasajero. Por último, la Supernova (4.279 €) tiene una pintura de dos tonalidades, ruedas mecanizadas, piezas a juego con la moto, parabrisas y asientos opcionales.

Cada una de ellas se puede personalizar gracias al amplio catálogo de accesorios originales desarrollados expresamente para la Meteor 350 y que son compatibles entre las tres versiones. 

COMENTARIOS

LLevo dos años con ella y de momento muy contento , poco consumo estable y con dos va no es una deportiva pero va , y aqui en el norte tenemos cuestas y de momento la moto cumple
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Ficha técnica

Datos comerciales Royal Enfield Meteor 350 2021-2022

Marca:
Royal Enfield
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
349 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
2
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Aire/aceite
Diámetro por carrera
72 mm x 85.8 mm
Compresión
9.5 :1
Potencia máxima declarada
20.2 CV a 6.100 rpm
Par máximo declarado
27 Nm a 4.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
No
Encendido
Electrónico EFI
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
5

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
130 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Dos amortiguadores
Regulaciones
Precarga 6 posiciones

Freno delantero

Sistema
1 disco. ABS doble canal
Diámetro
300 mm
Pinza
Flotante de 2 pistones ByBre

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
270 mm
Pinza
Flotante de 1 pistón ByBre

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Medida de neumáticos
100/90-19 57P

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Medida de neumáticos
140/70-17 66P

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.140 mm
Anchura máxima
845 mm
Altura máxima
1.140 mm
Distancia entre ejes
1.400 mm
Altura de asiento
765 mm
Capacidad del depósito
15 l.
Peso en seco
191 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Toma de corriente
Pata de cabra

Instrumentación

Reloj
Nivel de gasolina
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
15W50 API
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