Seat MÓ 50 2023
5.650 €
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: Eléctrica
- Potencia: 5.4 cv
- Peso: N.D.
- Carnet: Licencia ciclomotorEste modelo no puede circular legalmente por vías públicas
5 estrellas | 100% | ||
4 estrellas | 0% | ||
3 estrellas | 0% | ||
2 estrellas | 0% | ||
1 estrellas | 0% | ||
El Seat MÓ 50 es el primer scooter eléctrico homologado como ciclomotor que se incorpora a las filas del fabricante español. Un scooter dirigido a satisfacer las necesidades del público más joven que comparte con el, ya conocido, MÓ 125 su diseño moderno y tamaño compacto; además de otros detalles en lo que respecta a la parte ciclo y equipamiento.
La principal diferencia con la versión dirigida a los usuarios del A1 radica en su motor. Ubicado igualmente en la rueda trasera, en esta versión rinde una potencia de 4kW, permitiendo al MÓ 50 alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h. Dispone, eso sí, de tres modos de conducción (Eco, City y Sport) que permiten modular la entrega de potencia al uso que se le quiera dar; además de marcha atrás para facilitar las maniobras en parado.
Encargándose de suministrar la energía necesaria, encontramos una batería extraíble de iones de litio con 5'6 kWh de capacidad y 40 kg de peso. Capaz de ofrecer una autonomía de hasta 172 kilómetros, con una sola carga. Una unidad que podremos cargar desde la moto e incluso, gracias a su diseño tipo “trolley”, desplazarla hasta cualquier punto donde dispongamos de corriente. El tiempo de carga está estimado entre las 6 y las 8 horas.
Cuenta con una altura de asiento muy accesible para pilotos de cualquier talla (805 mm) y, bajo el mismo, dispone de espacio suficiente para albergar dos cascos integrales. En su equipamiento encontramos además otros detalles como: el equipo de frenos con sistema de frenada regenerativa y CBS, la iluminación full LED, las dos tomas de corriente USB o su completo cuadro de instrumentación digital (velocidad, estado de carga de la batería, del motor y del inversor, velocidad media, autonomía y tiempo de conducción) con opciones de conectividad a través de la aplicación que podremos instalar en nuestro smartphone.
Como el resto de scooters del fabricante ofrece unas elevadas posibilidades de personalización gracias al extenso catálogo de accesorios originales disponibles para el modelo: parabrisas más alto, manta cubrepiernas baúl trasero (de 39 litros), funda para el móvil y antirrobo. Así como una amplia oferta de equipamiento para piloto y pasajero.
El nuevo Seat MÓ 50 2023 está disponible en colores Gris Barcelona y Azul Tarifa.
Comparativa Seat MÓ 50 2023
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales Seat MÓ 50 2023
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Baterías
Noticias Seat MÓ 50 2023

Seat Mó 50: nuevo ciclomotor eléctrico
Seat anuncia que su scooter eléctrico tendrá una versión de 50 que comenzará a producirse en enero del próximo añoPrueba SEAT Mó 125 Performance
Seat Mó 50: nuevo ciclomotor eléctrico
Prueba gama Yadea: scooters eléctricos para las nuevas ciudades
Llega la Super Soco TC Wanderer
Objetivo: Fabricar la OX Patagonia
Nerva Exe: porque recorrer 150 km por menos de 2 € es posible
Nerva Exe: Ya puedes probar el último scooter español eléctrico
Primer video de la Ducati MotoE rodando en Vallelunga
El Seat MÓ 125, contra los elementos (VIDEO)
Husqvarna Stacyc 12eDrive y 16eDrive: Ventajas de ser un niño
El regreso a las ‘dos ruedas’ de Can-Am será electrizante (VIDEO)
Yamaha TY-E 2.0: Directa al Campeonato del Mundo de Trial
RIVALES Seat MÓ 50 2023
MOTOS SIMILARES
- Yamaha NEO´s 2022-2023
- Torrot Muvi City Edition L1e
- Super Soco TC 50 2019-2022
- Motron Vizion 2021-2022
- Piaggio 1/+ 2022
- Silence S02 LS
- OX Motorcycles Duk L1e 2022
COMENTARIOS