Sherco 300 SE-R/Factory 2019

La Sherco 300 SE-R, tanto en su versión estándar como en la Factory, es una de las motos favoritas por los amantes del enduro extremo gracias a su potencia y facilidad de uso. En 2019, los técnicos franceses han trabajado en este aspecto, incorporando un nuevo cilindro que mejora la respuesta, siendo ahora más lineal y con más par desde el bajo régimen, pero manteniendo el empuje en la zona alta. Su motor se encuentra al nivel, en cuanto a funcionamiento, de una 4T, especialmente cuando se afrontan las trialeras a baja velocidad. Su alta capacidad tractora permite afrontar las trialeras con total confianza, mientras que si se quiere pilotar a un ritmo rápido exge una conducción depurada pues es una moto que corre mucho. De todas formas, al disponer de una doble curva de encendido seleccionable desde el manillar, la entrega se puede adaptar a las necesidades del momento.

Las modificaciones realizadas en el chasis consiguen una respuesta más noble, mientras que las suspensiones ofrecen una respuesta confortable. Los más exigentes siempre podrán jugar con las regulaciones que permiten su horquilla WP Xplor 48 y el amortiguador trasero de la misma marca.

Novedades Sherco 300 SE-R 2019

• Gráficos
• Ajuste suspensiones
• Chasis más flexible y confortable
• Posición del manillar, más ligero
• Pletinas Neken más ligeras
• Buje trasero reforzado
• Guardabarros trasero reforzado
• Motor más potente y mejor refrigeración (nuevo cilindro)
• Radiadores de mayor tamaño
• Instalación eléctrica renovada
• Nueva cámara de expansión del escape FMF

Sherco 300 SE-R Factory 2019

Versión enfocada a la competición cuya principal diferencia con la estándar se encuentra en las suspensiones, puesto que monta material KYB. La horquilla es de doble cartucho cerrado con ajuste hidráulico, mientras que el amortiguador es de tres vías con ajuste hidráulico. La decoración de la Factory es similar a la de las motos oficiales de Sherco, incluidas sus llantas anodizadas en azul, el asiento Selle Dalla Valle y distintos protectores. El escape es FMF y se ha recurrido a una batería de litio más ligera que la de la moto de serie.

• Suspensiones KYB
• Ajustes específico para cada modelo
• Escape completo FMF
• Sistema de ventilación Trail Tech
• Llantas Excel anodizadas en azul
• Corona de acero ZF
• Discos de freno Galfer
• Cubrecárter AXP
• Batería litio
• Neumáticos Dunlop Geomax
• Funda asiento Selle Dalla Valle
• Puños Domino
• Protector manillar Neken