Sherco 300 SE Racing 2025

Aunque no llega al nivel de preparación del que disfruta la 300 SE Xtrem, la Sherco 300 SE Racing 2025 cuenta con algunas ventajas sutiles y discretas frente al modelo Factory con el que comparte prácticamente todo el desarrollo. De esta manera, la Racing aporta un toque más distinguido y una leve modificación en el pilotaje gracias a su diferenciada horquilla delantera.

Principales novedades de la Sherco 300 SE Racing 2025

• Nuevo diseño gráfico 2025
• Nueva caja de filtro de aire
• Nuevo chasis
• Nuevo sistema de refrigeración
• Nueva posición del cuenta kilometros
• Nuevo manillar
• Nuevos protectores de manos
• Nuevos protectores de horquilla
• Nuevo caballete
• Nuevo cableado eléctrico
• Nuevas fijaciones del tanque
• Nuevos ejes de bieletas
• Mejor accesibilidad al silenciador
• Modificación de la posición del grifo de gasolina
• Nuevo cuerpo de escape

Horquilla y llantas diferentes

Además de los adhesivos, que le dan un toque estético diferenciador, la Sherco 300 SE Racing 2025 se guarda dos ases bajo la manga respecto a su hermana casi gemela. El primero de ellos es que su horquilla, que aunque también está firmada por KYB y es de 48 milímetros de diámetro, prescinde del sistema de cartucho cerrado para equipar cartucho abierto. Igualmente, es completamente regulable. En el tren trasero se mantiene el mismo amortiguador, también de KYB y también regulable.

Por otro lado, en las llantas encontramos la otra gran diferencia, ya que este modelo equipa unas Takasago Excel que llevan calzados sendos neumáticos Mitas en lugar de los Michelin Enduro Medium que equipan el resto de modelos de la gama.

Motor de 2T con escape renovado

Uno de los elementos clave de la Sherco 300 SE Racing 2025 es su motor de 2T y 293,2 centímetros cúbicos con válvula de escape electrónica. Este propulsor está alimentado por un carburador Keihin PWK 36, llevando acoplada una caja de cambios de seis velocidades.

El nuevo cuerpo de escape está diseñado para mejorar el rendimiento, además de haberse mejorado el acceso al silencioso. Otra de las mejoras se ha hecho en el grifo de paso del combustible desde el depósito hasta el carburador.

Chasis y basculante mejorados

De la misma manera que el resto de modelos de la gama de enduro de la marca gala, la Sherco 300 SE Racing 2025 recibe un chasis y un basculante renovados. El primero está fabricando utilizando como material el acero al cromo molibdeno, siendo de tipo semi-perimetral. Sin embargo, para fabricar el nuevo basculante se ha recurrido al aluminio, como suele ser habitual en este tipo de motos.

Para una mejor sujeción, los anclajes del depósito de gasolina en la parte delantera central del bastidor también se han modificado en esta nueva edición de la 300 SE Racing. El manillar y la ubicación del cuentakilómetros se suman a esta lista de elementos rediseñados, junto con las protecciones de la horquilla y los cubremanos.