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- Cilindrada: 303.68 cm³
- Potencia: N.D.
- Peso: 102 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 39% | ||
4 estrellas | 22% | ||
3 estrellas | 17% | ||
2 estrellas | 19% | ||
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La Sherco 300 SEF-R es una de las enduro más versátiles, una moto más fácil de usar que la 250 4T gracias a su mayor potencia a bajo y medio régimen, pero sin llegar a superar al piloto como ocurre a veces con las 450 4T. En 2021 recibe además algunos cambios en el interior de su motor para lograr una respuesta más lineal. Además, el piloto puede jugar con los mapas de la inyección mediante un botón situado en el manillar con las variables preconfiguradas Soft y Hard. También se han introducido cambios en el chasis para hacerlo más flexible.
Se mantienen el resto de componentes, en donde destaca la horquilla WP Xplor con barras de 48 mm. El amortiguador trasero es también un WP Xplor multirregulable, al igual que la horquilla.
Sherco 300 SEF Factory (Precio: 10.699 €)
Versión enfocada a la competición cuya principal diferencia con la estándar se encuentra en las suspensiones, puesto que monta material KYB. La horquilla es de doble cartucho cerrado con ajuste hidráulico, mientras que el amortiguador es de tres vías con ajuste hidráulico. La decoración de la Factory es similar a la de las motos oficiales de Sherco, con un asiento Selle Dalla Valle azul como elemento más destacado y distintos protectores. El escape es Akrapovic y se ha recurrido a una batería de litio más ligera que la de la moto de serie. El disco delantero es lobulado de la marca Galfer.
Comparativa Sherco 300 SEF-R/Factory 2021
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Ficha técnica
Datos comerciales Sherco 300 SEF-R/Factory 2021
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
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