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Silence lanza su primer modelo 100% destinado a particulares, ya que el exitoso S02 ha sido un vehículo enfocado principalmente a flotas de empresas y al pujante sector del scooter sharing. La empresa española prosigue así con su inteligente expansión en el creciente sector de los vehículos eléctricos gracias al desarrollo de tecnología y diseños propios.

Principales características Silence S01

  • 3 modos de conducción y marcha atrás
  • App dedicada para su manejo y control
  • Apertura remota del asiento a través de la App
  • Iluminación Full LED
  • Hueco para dos cascos integrales bajo el asiento
  • Batería 6kWh extraíble tipo trolley
  • Autonomía homologada: 115 km
  • Velocidad autolimitada a 100 km/h
  • Frenada CBS y regenerativa
  • Se necesita el permiso A1 el carnet B de coche

El Silence S01 destaca por su diseño original y vanguardista que integra una iluminación formada íntegramente por diodos LED. El chasis está formado por una estructura tubular baja que ha permitido disponer de una plataforma plana en la que descansan los pies cómodamente y además da la opción de transportar algún bulto. Es de tamaño más bien compacto, perfecto para desenvolverse en la ciudad y las prestaciones equivaldrían a las que en la actualidad ofrece un maxiscooter de 250-300 cc: acelera de 0 a 50 km/ en 3,8 segundos. El peso sin el cuerpo de baterías es de solo 105 kg pero con todo el pack sube notablemente. 

Al contar con una App dedicada para controlar todos los parámetros del scooter y el sistema de baterías, incluye de serie soporte para el teléfono móvil y una instrumentación completamente digital de apoyo con abundante información. También integra el sistema BMS (Battery management system) para el control del voltaje de las celdas, número de cargas y descargas de la batería, y temperatura.

De hecho, el amplio hueco para el asiento se puede abrir de forma remota usando el móvil gracias a la App. Todo esto hace del Silence S01 uno de los scooters punteros tanto por sus cualidades prácticas como por su avanzado sistema de baterías y motor eléctrico.

Reseña redactada por: Jorge Rubio
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    • Ficha técnica Silence S01

    • Marca:
      Silence
    • Tipo de carnet:
      125cc
    • Año:
      2019
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Silence
    • Web fabricante:
      https://www.silence.eco
    • Importador:
      Silence
    • Web importador:
      https://www.silence.eco
    • Motor

    • Ciclo
      Brushless (HUB) T
    • Potencia máxima declarada
      15 CV a 1 rpm
    • Baterías

    • Batería portátil
      Si
    • Sistema de encendido

    • Transmisión

    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular en acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Tipo
      Un amortiguador lateral
    • Freno delantero

    • Modelo
      Disco (Combinada CBS y regenerativo)
    • Freno trasero

    • Modelo
      Disco (CBS)
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      13 "
    • Medida de neumáticos
      130/60-13
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      13 "
    • Medida de neumáticos
      130/60-13
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.000 mm
    • Anchura máxima
      705 mm
    • Altura máxima
      1.313 mm
    • Distancia entre ejes
      1.450 mm
    • Peso declarado
      105 Kg
    • Prestaciones

    • Aceleración
      50 km (3,8 s)
    • Autonomía
      115
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Si, 2 cascos integrales
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Marcha atrás
    • Conectividad smartphones
    • Bluetooth
    • Aplicación smartphones
    • Selector electrónico motor
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Comentarios  

+1 #1 neddy 11-02-2019 13:57
La moto tiene muy buena pinta.
Solo le veo un par de pegas con respecto a la bateria.
La idea de poder extraerla para cargar es buena pero me parece que es muy voluminosa, y de aquí unos años habrá mejorado la tecnología, siendo las baterías más pequeñas, y el modelo habrá quedado obsoleto en poco tiempo. Además, supongo que es complicada de sacar cuando taparcas en batería y tienes una moto a cada lado.
por lo demás pinta OK
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