Suzuki DR-Z4SM 2025-2026

Diseñada para hacer que la diversión no quede en un segundo plano, la nueva Suzuki Suzuki DR-Z4SM toma el relevo de la anterior DR-Z400SM para reintroducir el concepto Supermotard en la gama de la firma japonesa. Compartiendo la base con la DR-Z4S que está enfocada a un uso más offroad, la SM está preparada para permitir una conducción ágil y de carácter más deportivo sobre el asfalto. Numerosos componentes en común hacen que las dos motos sean parecidas, pero hay detalles que hacen que se marque la diferencia. Este nuevo modelo de Suzuki está disponible en color blanco y en color azul.

Principales características de la Suzuki DR-Z4SM

• Bastidor de acero de doble viga
• Motor de 398 c.c. monocilíndrico
• Suspensiones de recorrido largo
• ABS desconectable
• Paquete electrónico Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S)

La potencia necesaria

Aunque a veces parezca que son necesarios cientos de caballos para que una moto sea divertida, la realidad es bien diferente. Siguiendo ese concepto, la Suzuki DR-Z4SM monta un monocilíndrico refrigerado por líquido con tecnología de doble bujía -que ayuda a ofrecer una respuesta más suave y también a reducir el consumo de combustible y por lo tanto de emisiones- diseñado para ser fácilmente controlable sin perder su carácter. No es un motor nuevo, pero sí ha sido actualizado para cumplir con la Euro5+.

• 38 CV de potencia
• Consumo de combustible de 3,4 L/100 km
• Válvulas de admisión de titanio
• Válvulas de escape huecas rellenas de Sodio
• Escape con catalizador de doble etapa
• Silencioso de doble pared para menor emisión acústica
• Embrague asistido
• Caja de cambios de 5 velocidades

Agilidad y diversión gracias a su parte ciclo

Como concepto, una moto de Supermotard debe ser una moto ligera, ágil y manejable. Para conseguir esos resultados, la Suzuki DR-Z4SM confía en un bastidor de doble viga con cuna para el motor construido con acero. A este bastidor se añade un basculante de aluminio que busca ofrecer la tracción necesaria en el tren trasero. Respecto a su hermana offroad, la DR-Z4SM tiene el manillar más bajo y alejado del usuario mientras que sus estriberas están más bajas. Con ello, se consigue una posición de conducción más agresiva. Haber contado con una pinza de anclaje radial que se sumase a la horquilla invertida hubiera sido un buen paso para la SM.

• Horquilla delantera invertida KYB con 260 mm de recorrido
• Amortiguador KYB con 277 mm de recorrido
• Suspensiones ajustables
• Freno delantero con pinza axial de doble pistón
• Llantas de 17” de radios
• Neumáticos Dunlop Sportmax Q5A
• Espacio para una pequeña caja de herramientas bajo el asiento

Electrónica avanzada para una Supermotard

Un aspecto en el que la Suzuki DR-Z4SM ofrece un muy buen nivel es en el electrónico, ya que dentro del concepto S.I.R.S cuenta con varios sistemas de asistencia. Algunos de estos sistemas permiten modificar la respuesta de la moto, como los diferentes modos de conducción que trabajan de la mano del acelerador electrónico.

• Modos de conducción seleccionables -Modo A más agresivo, B lineal y C de respuesta suave-
• Sistema de Control de Tracción ajustable en dos posiciones y desconectable
• ABS desconectable en el tren trasero

Estética y funcionalidad

Visualmente, la DR-Z4SM es una moto que mantiene una línea fina y elegante. Haber contado con un guardabarros recortado hubiese potenciado más su parte agresiva, estando dominado su frontal por el faro LED minimalista redondo integrado en la careta. Todas las ópticas de la moto aplican esta tecnología. En cuanto al cuadro de instrumentos, es discreto y compacto, mostrando los datos necesarios.

• Cuadro LCD sin conectividad
• Controles integrados en el manillar
• Faros full LED