Suzuki GSX- 650F

Suzuki MODELO DESCATALOGADO

7.899 €*

* Ultima tarifa Año 2010
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Seguro moto turismo
desde: 89€COMPROBAR
  • Cilindrada: 656 cm3
  • Potencia: 85 cv
  • Peso: 216 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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La GSX 650F es una interesante sport-turismo para aprovechar las cualidades dinámicas de una auténtica deportiva Suzuki en una moto bien adaptada al día a día con bastante comodidad gracias a a protección de su carenado y una posición de conducción que aúna control y confort. Una moto que gracias al empleo de componentes de calidad pero no a la última en sofisticación presume de un precio "inteligente".

Desde 2015 todas las GSX 650F nuevas incorporan el sistema antibloqueo de frenos ABS, por lo que lo hemos añadido a esta ficha por la denominación comercial del modelo estandar, pese a que en años anteriores se diferenciaba esta versión como GSX 650FA haciendo alusión al citado ABS. No obstante, la nomenclatura interna de la marca manteniene este último nombre para denominar a las unidades dotadas de ABS.

COMENTARIOS

Pues después de varios años y muchos kilómetros sólo puedo decir que una moto muy buena. Ni una sola avería, sólo el mantenimiento normal. Mis cromados que algunos se quejan están como nuevos, quizás sea por no vivir cerca del mar sino en el interior y con poca humedad. Hay que tener en cuenta que es una moto pesada y que puede no ser apta para gente con poca fuerza física. Por lo demás de potencia bien, de frenos bien (la mía es versión ABS), de estabilidad muy bien... Lo único que le veo para mi, que soy alto, es que la cúpula es justa y no tapa del todo salvo vayas muy agachado. Se puede montar una de Puig que tiene 10 cm más para mejorar esto. Para mí MOTAZA y muy contento.
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Comentarios  
Leo
0 #7 Leo 01-10-2018 11:31
Pues después de varios años y muchos kilómetros sólo puedo decir que una moto muy buena. Ni una sola avería, sólo el mantenimiento normal. Mis cromados que algunos se quejan están como nuevos, quizás sea por no vivir cerca del mar sino en el interior y con poca humedad. Hay que tener en cuenta que es una moto pesada y que puede no ser apta para gente con poca fuerza física. Por lo demás de potencia bien, de frenos bien (la mía es versión ABS), de estabilidad muy bien... Lo único que le veo para mi, que soy alto, es que la cúpula es justa y no tapa del todo salvo vayas muy agachado. Se puede montar una de Puig que tiene 10 cm más para mejorar esto. Para mí MOTAZA y muy contento.
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manu
0 #6 manu 17-05-2018 14:02
calidad en materiales muy baja los cromados pierden color con el tiempo puede aparecer oxido en basculante y cuadro con facilidad la pintura de las llantas salta la goma que aprieta la maneta embrague se rompe aunq la cambies el indicador de marchas falla y se me empaña el faro esa es mi experiencia en 10 años con ella del resto bien
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Juan lavi
+1 #5 Juan lavi 10-04-2018 23:09
Mala calidad en pintura de llantas se cascarillea la pintura y mala calidad en cromados como ejes y tuercas de rueda trasera
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zsf
0 #4 zsf 30-03-2018 19:45
¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Y dónde pone la potencia???????????
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Juan
+4 #3 Juan 25-08-2017 08:14
La moto SÍ tiene hueco bajo el asiento. Ahí lleva la documentación y el kit de herramientas
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David
+11 #2 David 12-07-2015 06:24
Hay un error en la ficha técnica, en el apartado de refrigeración, puesto que esta moto la tiene liquida y no de aire como pone, corrijan lo que si no mas de uno se llevara algún que otro susto jeje.
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Alberto D.
+6 #1 Alberto D. 07-01-2014 12:43
Casi 60.000Km, sin ningun problema. Divertida y practica, te permite darte tus viajes largos y alguna estiradita en curvas. Muy facil de manejar y muy noble, permite corregir errores sin castigar al piloto.

Una gran moto para todos los publicos, mu versatil.
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Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki GSX- 650F

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A
Año:
2010
Plazas:
2
Fabricante:
Suzuki
Web fabricante:
www.suzukicycles.com
Importador:
Suzuki España
Web importador:
http://moto.suzuki.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
656 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Aire
Diámetro por carrera
65.5 mm x 48.7 mm
Compresión
11.5 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Limitación
1
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Número de marchas
6
Relación primaria
1,700 (85/50)
Relación final
3,200 (48/15)
Relación 1
3,076 (40/13)
Relación 2
2,058 (35/17)
Relación 3
1,600 (32/20)
Relación 4
1,363 (30/22)
Relación 5
1,208 (29/24)
Relación 6
1,107 (48/15)

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
130 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
128 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

ABS
Sistema
2 discos ABS
Diámetro
310 mm
Pinza
Tokiko de 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR17 M/C 58W

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
160/60 ZR17 M/C 69W

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.130 mm
Anchura máxima
760 mm
Altura máxima
1.225 mm
Distancia entre ejes
1.470 mm
Altura de sillín
770 mm
Avance
108 mm
Ángulo de lanzamiento
26 º
Capacidad del depósito
19 l.
Peso declarado
216 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
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