Suzuki GSX-S1000 2025

La naked deportiva de mayor cilindrada de Suzuki se actualiza en 2025 con una nueva instrumentación digital con pantalla TFT, con la obligada homologación Euro5+ y con nuevas decoraciones.

Pedigrí deportivo

Suzuki le ha sacado mucho partido al cuatro cilindros de la mítica GSX-R1000, el cual se ha adaptado a numerosos modelos de la marca japonesa. Esto supone una auténtica garantía en cuanto a fiabilidad pues ha demostrado su robustez a lo largo de su historia. De hecho, Suzuki ofrece 8 años de garantía. Es un motor muy divertido que transmite esa herencia deportiva, aunque en el caso de la naked se ha suavizado para conseguir una conducción más acorde al tipo de cliente al que va destinado. No ofrece tantas opciones electrónicas como algunas de las motos de la competencia, de hecho no tiene IMU ni control crucero de velocidad, pero sí que cuenta con lo mínimo exigido en una moto deportiva, como el quickshifter o el control de tracción modulable.

• Motor de cuatro cilindros en línea, con 152 CV a 11.000 rpm y 106 Nm de par a 9.250 rpm.
• Acelerador electrónico con tres modos de conducción que alteran la inmediatez de respuesta del acelerador.
• Control de tracción con cinco niveles de intervención y desconectable.
• Quickshifter bidireccional.

Suspensiones regulables

KYB se ha encargado de suministrar un equipo totalmente ajustable con una orientación totalmente deportiva, mientras que la frenada se confía a un equipo Brembo igualmente eficaz. De nuevo, Suzuki lo tiene claro con esta combinación que busca un equilibrio entre componentes solventes en cuanto a fiabilidad y funcionamiento sin disparar el precio del conjunto. 

• Horquilla KYB con barras de 43 mm y monoamortiguador, también KYB con bieletas. Ambos componentes son multirregulables.
• Chasis de doble viga de aluminio
• Doble disco delantero de 310 mm con pinzas Brembo de cuatro pistones y anclaje radial.
• Disco trasero de 250 mm.
• Neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2

Instrumentación TFT

En el apartado de equipamiento, la GSX-S1000 se renueva con una nueva instrumentación TFT que ofrece una visión mucho más nítida que la de la antigua pantalla LCD. Un cambio esperado y necesario para poder competir con su competencia, aunque se esperaba una de mayor tamaño y con conectividad como la de la GSX-S1000GT.