Suzuki GSX-S1000 2021

13.695 €

SOLICITAR
PRESTAMO
Seguro moto naked
desde: 82€COMPROBAR
  • Cilindrada: 999 cm³
  • Potencia: 152 cv
  • Peso: 214 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
4.17/5 (78 votos)
5 estrellas
38%
4 estrellas
41%
3 estrellas
19%
2 estrellas
1%
1 estrellas
0%

Escrito por Álvaro Gavín -

La Suzuki GSX-S1000 es una naked deportiva que cumple su tercera generación en 2021, año en el que recibe importantes novedades, tanto a nivel estético como dinámico.

Novedades Suzuki GSX-S1000 2021

  • Motor Euro5, más potente y mayor par
  • Electrónica más avanzada (SIRS): acelerador electrónico, modos de conducción, quickshifter
  • Embrague sistema SCAS
  • Diseño más moderno
  • Iluminación LED
  • Instrumentación digital con pantalla LCD
  • Manillar rediseñado
  • Neumáticos
  • Depósito de mayor capacidad (19 litros)

El motor utilizado por la GSX-S1000 deriva de la deportiva GSX-R1000, aunque suavizado para conseguir una moto más asequible para todo tipo de uso. Es un cuatro cilindros en línea que ofrece una potencia superior a los 150 CV a 11.000 rpm y con un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm.Para incrementar la potencia respecto de la versión anterior, los técnicos japoneses han realizado un profundo trabajo en su interior, especialmente en los árboles de levas, la distribución, el embrague y el sistema de escape. Además, se ha logrado incrementar la fiabilidad de un conjunto que ya brillaba en este sentido y se ha logrado una entrega más lineal y llena en todos los regímenes.

La electrónica de la GSX-S1000 se encomienda al sistema SIRS (Sistema de Conducción Inteligente) que se gestiona a través de su acelerador electrónico y que compone las siguientes asistencias: Modos de conducción, control de tracción, asistente del cambio rápido, arranque fácil y sistema de asistencia a bajas revoluciones. Son tres los modos de conducción disponibles, cada uno de ellos que hacen que la respuesta del acelerador sea más o menos rápida y que la entrega de potencia y par varíe en su entrega. El control de tracción, por su parte, tiene cinco niveles de intervención -además de poder apagarse-.

El chasis de la GSX-S1000 es un doble viga de aluminio al que va anclado un robusto basculante fabricado en el mismo material. El diseño del bastidor junto al nuevo manillar más ancho y con sus puntas ligeramente levantadas permiten una posición de conducción muy confortable, con la espalda erguida. En las suspensiones se ha optado por material KYB, con una horquilla invertida con barras de 43 mm y un monoamortiguador con bieletas. Ambos componentes son multirregulables. 

Brembo se encarga del equipo de frenada, con unas pinzas monobloque de anclaje radial delante actuando sobre un par de discos flotantes de 310 mm, como elementos más destacados. En las ruedas se han montado unos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2.

Dentro de su equipamiento, resaltar la iluminación completa por LED, con el nuevo faro delantero como principal reclamo estético, el asiento con un tapizado de mayor agarre que el anterior y la completa instrumentación digital con pantalla LCD.

COMENTARIOS

Sé el primero en comentar
Por favor espera...

Videos

Comparativa Suzuki GSX-S1000 2021

Selecciona con qué moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki GSX-S1000 2021

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
Suzuki Motor Corporation
Web fabricante:
www.suzukicycles.com
Importador:
Suzuki Moto España
Web importador:
www.moto.suzuki.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
999 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
Doble árbol de levas (DOHC)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyecciónn electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
73.4 mm x 59 mm
Compresión
12.2 :1
Potencia máxima declarada
152 CV a 11.000 rpm
Par máximo declarado
106 Nm a 9.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y rebote

Suspensión trasera

Tipo basculante
Dobre brazo
Material
Aleación de aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

ABS
Sistema
2 discos flotantes
Diámetro
310 mm
Pinza
Pinza Brembo monobloque radial 4 pistones de anclaje radial

Freno trasero

Sistema
Disco (ABS)
Diámetro
250 mm
Pinza
Pinza monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio fundido
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax Roadsport 2
Medida de neumáticos
120/70-17 (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio fundido
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax Roadsport 2
Medida de neumáticos
190/50-17 (73W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.115 mm
Anchura máxima
810 mm
Altura máxima
1.080 mm
Distancia entre ejes
1.460 mm
Altura libre al suelo
140 mm
Altura de asiento
810 mm
Capacidad del depósito
19 l.
Peso en orden de marcha
214 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje