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Suzuki GSX-S1000F 2018

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Precio: 14.099 €

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Suzuki propone una picante sport-turismo tomando como base la GSX-S1000 y dotándola de un envolvente carenado y un manillar Renthal más alto, para ofrecer una ergonomía preparada para afrontar viajes de largo recorrido, siempre con un descarado componente deportivo.

Aprovecha el motor tetracilíndrico que usó la GSX-R1000 del 2005 pero adaptado a un uso en carretera, buscando mejor rendimiento a bajas y medias revoluciones para disfrutar de una conducción acorde con la filosofía de la GSX-S1000F. En 2017 además ganaba casi 5 CV de potencia, se aumentaba la cifra de par, y se añadía un embrague antirrebote. En 2018 no se introducen cambios.

Cuenta con un control de tracción desconectable que ofrece tres diferentes niveles de sensibilidad para regularlo en función de las condiciones de conducción y estado del firme: alto, bajo y medio para poca adherencia, conducción normal en carretera y conducción deportiva respectivamente.

Colores Suzuki GSX-S1000

    • Azul tritón metalizado
    • Azul tritón metalizado/ Negro glaseado
    • Blanco glaciar
    • Rojo candy/ Negro glaseado

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Suzuki GSX-S1000F 2018

    • Marca:
      Suzuki
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Suzuki Motor Corporation
    • Web fabricante:
      www.suzukicycles.com
    • Importador:
      Suzuki Moto España
    • Web importador:
      www.moto.suzuki.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      999 cc
    • Ciclo
      4T T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      Doble árbol de levas (DOHC)
    • Cilindros
      4
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyecciónn electrónica
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      73 mm x 59 mm
    • Compresión
      12.2 :1
    • Potencia máxima declarada
      147 CV a 10.500 rpm
    • Par máximo declarado
      108 Nm a 8.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico CDI
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
    • Modelo
      Kayaba
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y rebote
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Dobre brazo
    • Material
      Aleación de aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador Pro-Link
    • Regulaciones
      Precarga
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos flotantes (ABS)
    • Diámetro
      310 mm
    • Pinza
      Pinza Brembo monobloque 4 pistones de anclaje radial
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco (ABS)
    • Pinza
      Pinza monopistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Material de llanta
      Aluminio fundido
    • Marca de neumáticos
      Dunlop Sportmax
    • Medida de neumáticos
      120/70 ZR17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Material de llanta
      Aluminio fundido
    • Marca de neumáticos
      Dunlop Sportmax
    • Medida de neumáticos
      190/50 ZR17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.115 mm
    • Anchura máxima
      795 mm
    • Altura máxima
      1.080 mm
    • Altura de sillín
      815 mm
    • Avance
      100 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      25 º
    • Capacidad del depósito
      17 l.
    • Equipamiento

    • Cuentarrevoluciones
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Control de tracción
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Amortiguador de dirección
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Comentarios  

+1 #1 Kar 22-01-2019 17:24
100% de satisfacción, la tengo desde hace año y medio le he hecho casi 17000 km todavía estoy deseando tener excusa para cogerla tenia antes una BMW 800 que me encantaba pero esto es otra historia sobre todo en diversión al conducirla. Es tan fácil de llevar que hay que tener cuidado a veces con hasta donde la llevas con el acelerador, sobre todo al subirla desde bajas vueltas
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