Suzuki GSX-S1000 GT 2022

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La Suzuki GSX-S1000 GT es una sport turismo que nace en 2022 y que sustituye a la GSX-S1000F. Toma de base la naked GSX-S1000, pero recibe algunas modificaciones pensando en ese uso rutero, con o sin acompañante, que se supone que va a recibir: mayor protección aerodinámica, ergonomía más confortable y anclaje para las maletas. Por supuesto, cuenta con un amplio catálogo de accesorios originales para poder equiparla al máximo en su orientación rutera.

Estéticamente, la GSX-S1000 GT es una moto muy llamativa gracias en especial a su carenado de líneas afiladas en donde toma el protagonismo su frontal, todo ello diseñado en el túnel del viento y con una singular iluminación LED, una tecnología presente en todo el sistema de luces. 

Uno de los secretos de esta Gran Turismo se encuentra en el refinado funcionamiento de su motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc el cual se ha adaptado para ofrecer la potencia de manera suave y lineal, ofreciendo un amplio rango de par desde muy bajas vueltas. Las cifras son elocuentes: 152 CV a 11.000 rpm y 106 Nm a 9.250 rpm. Para conseguir ese funcionamiento más dócil respecto de la versión naked, Suzuki ha tenido que rediseñar el escape por completo, se ha montado un nuevo árbol de levas, nuevas toberas de admisión con control electrónico y una nueva caja del filtro de aire. Cuenta con un nuevo depósito de combustible de 19 litros.

Prueba Suzuki GSX-S1000GT

La diversión en formato turístico regresa a Suzuki gracias a la nueva GSX-S1000GT, una deportiva con todo lo necesario para devorar kilómetros con pasión y comodidad. Precisamente lo que hemos

La parte ciclo despide aroma a superbike con un chasis doble vida de aluminio, el mismo material del basculante, todo de procedencia GSX-R. Esto garantiza un comportamiento impecable en uso deportivo. Las suspensiones son multirregulables y en el partado de frenos destacan las pinzas de anclaje radial Brembo.

La GSX-S1000GT ofrece una electrónica muy avanzada pues incorpora de serie el paquete SIRS propio de la marca japonesa que incluye los modos de conducción (tres), el control de tracción (cinco niveles), el cambio rápido bidireccional, arranque fácil y sistema de asistencia a bajas revoluciones. Por supuesto, todo ello registrado a través de su acelerador electrónico Ride-By-Wire.

Dentro de su equipamiento destacamos la pantalla multifunción digital TFT a todo color de 6,5" de tamaño. Tiene conectividad para poder replicar las funciones básicas del smartphone así como otras más específicas si se descarga la aplicación gratuita Suzuki mySpin: mapas, navegación, rutas, tiempo hasta destino, información meteorológica, música...