Suzuki GSX-S1000 GT 2022

15.275 €

Seguro
moto turismo
desde: 89€CONTRATAR
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Autor Álvaro Gavín -

La Suzuki GSX-S1000 GT es una sport turismo que nace en 2022 y que sustituye a la GSX-S1000F. Toma de base la naked GSX-S1000, pero recibe algunas modificaciones pensando en ese uso rutero, con o sin acompañante, que se supone que va a recibir: mayor protección aerodinámica, ergonomía más confortable y anclaje para las maletas. Por supuesto, cuenta con un amplio catálogo de accesorios originales para poder equiparla al máximo en su orientación rutera.

Estéticamente, la GSX-S1000 GT es una moto muy llamativa gracias en especial a su carenado de líneas afiladas en donde toma el protagonismo su frontal, todo ello diseñado en el túnel del viento y con una singular iluminación LED, una tecnología presente en todo el sistema de luces. 

Uno de los secretos de esta Gran Turismo se encuentra en el refinado funcionamiento de su motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc el cual se ha adaptado para ofrecer la potencia de manera suave y lineal, ofreciendo un amplio rango de par desde muy bajas vueltas. Las cifras son elocuentes: 152 CV a 11.000 rpm y 106 Nm a 9.250 rpm. Para conseguir ese funcionamiento más dócil respecto de la versión naked, Suzuki ha tenido que rediseñar el escape por completo, se ha montado un nuevo árbol de levas, nuevas toberas de admisión con control electrónico y una nueva caja del filtro de aire. Cuenta con un nuevo depósito de combustible de 19 litros.

Prueba Suzuki GSX-S1000GT

Prueba Suzuki GSX-S1000GT

La diversión en formato turístico regresa a Suzuki gracias a la nueva GSX-S1000GT, una deportiva con todo lo necesario para devorar kilómetros con pasión y comodidad. Precisamente lo que hemos

La parte ciclo despide aroma a superbike con un chasis doble vida de aluminio, el mismo material del basculante, todo de procedencia GSX-R. Esto garantiza un comportamiento impecable en uso deportivo. Las suspensiones son multirregulables y en el partado de frenos destacan las pinzas de anclaje radial Brembo.

La GSX-S1000GT ofrece una electrónica muy avanzada pues incorpora de serie el paquete SIRS propio de la marca japonesa que incluye los modos de conducción (tres), el control de tracción (cinco niveles), el cambio rápido bidireccional, arranque fácil y sistema de asistencia a bajas revoluciones. Por supuesto, todo ello registrado a través de su acelerador electrónico Ride-By-Wire.

Dentro de su equipamiento destacamos la pantalla multifunción digital TFT a todo color de 6,5" de tamaño. Tiene conectividad para poder replicar las funciones básicas del smartphone así como otras más específicas si se descarga la aplicación gratuita Suzuki mySpin: mapas, navegación, rutas, tiempo hasta destino, información meteorológica, música...

 

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En los países latinoamericanos cuestan mucho más que en Europa, y eso que son economías mucho más pobres. Por ejemplo en Argentina pasa de los 30.000 dólares.
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Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
999 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
Doble árbol de levas (DOHC)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyecciónn electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
73.4 mm x 59 mm
Compresión
12.2 :1
Potencia máxima declarada
152 CV a 11.000 rpm
Par máximo declarado
106 Nm a 9.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y rebote

Suspensión trasera

Tipo basculante
Dobre brazo
Material
Aleación de aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos flotantes
Diámetro
310 mm
Pinza
Pinza Brembo monobloque radial 4 pistones de anclaje radial

Freno trasero

Sistema
Disco (ABS)
Diámetro
250 mm
Pinza
Pinza monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio fundido
Marca de neumáticos
Dunlop
Medida de neumáticos
120/70-17 (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio fundido
Marca de neumáticos
Dunlop
Medida de neumáticos
190/50-17 (73W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.140 mm
Anchura máxima
825 mm
Altura máxima
1.215 mm
Distancia entre ejes
1.460 mm
Altura de asiento
810 mm
Capacidad del depósito
19 l.
Peso en orden de marcha
226 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

Control de tracción
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