Suzuki GSX-S1000GX 2026

La Suzuki GSX-S1000GX es la nueva crossover de la marca japonesa capaz de ofrecer un comportamiento deportivo luciendo una estética agresiva a la vez que una gran comodidad para viajar con ella gracias a su posición erguida y el equipamiento que incluye como elemento estrella la suspensión electrónica semiactiva de serie. Es la moto más avanzada tecnológicamente de Suzuki que en 2026 ha recibido nuevos colores.

A pesar de compartir elementos con otros modelos de la familia GSX-S, también encontramos algunas diferencias significativas en la GX tales como un recorrido de suspensión más largo, una mayor distancia al suelo y una posición más cómoda.  Además, logra un mejor rendimiento de la suspensión al introducir la Suspensión Electrónica Avanzada Suzuki (SAES), la primera suspensión electrónica de la marca, y el Sistema de Estabilización Adaptativo para Carretera (SRAS).

Lleva un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido y 999 cc capaz de ofrecer una potencia de 152 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm. Se trata de un propulsor súper probado, muy fino y lineal en la entrega de potencia pero con un tacto deportivo muy marcado, así como un sonido a tretracilíndrico cautivador.

Tiene tres modos de motor con diferentes entregas de la potencia, control de tracción desconectable con siete niveles de intervención, ajuste de la suspensión electrónica en tres modos (duro, medio y blando), así como cuatro opciones para la precarga del amortiguador trasero que incluyo un modo automático. La horquilla se regula en precarga de forma manual.

El bastidor de doble viga de aluminio y el basculante del mismo material, ambos procedentes de la GSX-R1000 propician que la GSX-S1000GX tenga un fuerte componente deportivo en su comportamiento. 

En cuanto a suspensiones, monta delante horquilla telescópica invertida Showa y detrás un monoamortiguador la misma marca, con bieletas. El control de Suspensión Flotante de Suzuki (SFRC) mejora la maniobrabilidad al ayudar a mantener estables el asiento y el manillar mientras que las ruedas y los neumáticos absorben las irregularidades. En los frenos encontramos pinzas delanteras monobloque Brembo de 4 pistones combinadas con dos discos de 310 mm. 

La electrónica de la Suzuki GSX-S1000GX se controla mediante una plataforma inercial IMU que posibilita el funcionamiento en inclinación. Incluye la antes mencionada Suspensión Electrónica Avanzada de Suzuki (SAES), los modos de conducción integrados y el control proporcionado por el selector de modo de conducción Suzuki Drive Mode Selector Alfa (SDMS-α),  el Control de Suspensión Flotante Suzuki (SFRC), el Control Dependiente de la Velocidad Suzuki (SVDC), el Control de Amortiguación de Deceleración Suzuki (SDDC), Estabilizador Adaptativo a la Carretera de Suzuki (trabajan con el Acelerador Electrónico Ride-by-Wire) el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional, el Control de Crucero Inteligente, el Sistema de Freno Motion Track, el Control en función de la Pendiente, el Asistente de Bajas Revoluciones o el Sistema de Arranque Fácil Easy Start de Suzuki. En la instrumentación encontramos una pantalla TFT a color de 6'5 pulgadas con conectividad.

Prueba Suzuki GSX-S1000GX

Probamos una de las motos que Suzuki ha lanzado en los últimos años y que ha levantado mayor expectación, la GSX-S1000GX, su moto más avanzada tecnológicamente hasta la fecha.