Suzuki Hayabusa 1300 2021-2022

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moto deportiva
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Autor Álvaro Gavín -

La Suzuki Hayabusa 1300 es una deportiva de altos vuelos, una moto con una estética única y de silueta aerodinámica que vuelve en 2021 después de una serie de años fuera del mercado. Su nombre Hayabusa significa halcón peregrino, todo un indicativo de la filosofía de esta deportiva, diseñada para volar a una gran velocidad. A pesar de su renovación mantiene esa imagen imponente con dominio de las líneas curvas en busca de una perfecta penetración en el aire.

El corazón que impulsa a esta bestia hasta los 299 km/h -está autolimitada- es un cuatro cilindros en línea de 1.340 cc, con una potencia de 190 CV a 9.700 rpm y con 150 Nm de par a 7.000 rpm. La entrega de potencia, no obstante, es muy lineal, habiéndose trabajado en esta versión con los cambios introducidos en los escapes. La Hayabusa estrena un acelerador electrónico Ride-by-Wire que proporciona un control suave y similar al que se obtiene con un cable convencional, de manera que la moto se vuelve más controlable en el bajo y medio régimen.

La electrónica es otro de los puntos importantes en la Hayabusa, dotada de la última versión del Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) que permite al piloto adaptar el motor a su estilo de conducción y al estado del asfalto. Las ayudas disponibles son numerosas, empezando por el Selector de modo de conducción Suzuki Alpha (SDMS-a), con tres opciones preseleccionadas -Activo, Básico y Confort- más otras tres personalizables. Cada una de ellas inciden en la inyección, el control de tracción de diez niveles, el anticaballito con diez modos, el freno motor de tres niveles y el cambio rápido bidireccional. Todo ello gestionado mediante una plataforma inercial IMU de seis ejes.

Prueba Suzuki Hayabusa 2021 (Vídeo)

Prueba Suzuki Hayabusa 2021 (Vídeo)

Volamos rasante a lomos de la Hayabusa en una excitante presentación en la que incluso hacemos una carrera de aceleración en un aeródromo. Sí, has leído bien, así que prepárate...

Además, también dispone de un selector del modo de potencia (PW) con tres niveles que modifican la respuesta más o menos directa del acelerador, de un control de aceleración al arrancar desde parado -tres niveles de intervención-, de un sistema de control crucero y de un limitador de velocidad activo que permite usar el acelerador y el freno pero siempre con una velocidad máxima seleccionada por el piloto.

El paquete de ayudas a la conducción se completa con el asistente de bajas revoluciones que ya se montan en otros modelos y que ayudas a que la moto no se cale en el tráfico lento, el sistema de frenada combinada, el ABS con funcionalidad en curva, el sistema de control de pendientes para que la rueda trasera no se levante al frenar en cuesta abajo, el sistema de retención en pendientes que ayuda a arrancar en cuestas sin que la moto se desplace hacia delante o detrás de forma involuntaria y la señal de parada de emergencia al realizar fuertes frenadas.

La Hayabusa 1300 equipa un chasis de doble viga de aluminio, el mismo material empleado para el basculante, diseñado para lograr la mayor estabilidad a altas velocidades. En el tren delantero se ha montado una horquilla invertida KYB, con barras de 43 mm, mientras que detrás se encuentra un monoamortiguador trasero, igualmente KYB y completamente regulable. La frenada cuenta con un material de primera, destacando el doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo Stylema de anclaje radial. Los neumáticos empleados son los Bridgestone Battlax Hypersport S22.

En cuanto a sus acabados, la Hayabusa 1300 utiliza iluminación completa por LED, con las luces de posición delanteras integrando los intermitentes. La instrumentación es lo más convencional de esta moto pero conserva ese espíritu "noventero" tan especial y está compuesta por unos contadores analógicos entre los que se sitúa una pantalla digital LCD con numerosos parámetros, como el ánguno de inclinación, la presión sobre los mandos del freno...

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Comparativa Suzuki Hayabusa 1300 2021-2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki Hayabusa 1300 2021-2022

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.340 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
81 mm x 65 mm
Compresión
12.5 :1
Potencia máxima declarada
190 CV a 9.700 rpm
Par máximo declarado
150 Nm a 7.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
157 gr/km
Encendido
Electrónico CDI
Batería
12V
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida
Modelo
KYB
Diámetro de barras
43 mm
Regulaciones
En compresión,extensión y precarga del muelle

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Fundición de aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
4 pistones
Bomba
Brembo Stylema de anclaje radial

Freno trasero

Modelo
Nissin
Sistema
Disco
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Hypersport S22
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C 58W

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Hypersport S22
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/50-ZR17 M/C 73W

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.180 mm
Anchura máxima
735 mm
Altura máxima
1.165 mm
Distancia entre ejes
1.480 mm
Altura de asiento
800 mm
Avance
90 mm
Ángulo de lanzamiento
23 º
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en seco
264 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
6.7 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

LCD
Analógica
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Control velocidad crucero
Quickshift
Launch control
Asistente arrancada pendiente
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
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