Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki retoma el espíritu SV con la SV-7GX, una sport turismo estéticamente inspirada en la GSX-S1000GX pero dirigida a un público con menos pretensiones. No obstante, es una moto con mucha más tecnología que la SV650 de la que procede pues cuenta con una electrónica mucho más desarrollada.

100% Sport-Tourer

Su semicarenado no deja lugar a dudas, se trata de una moto diseñada para disfrutar en ruta y viajes. Pero no todo es imagen, la ergonomía se ha cuidado para ofrecer una posición de conducción confortable, con el cuerpo erguido y con un asiento cómodo situado a 795 mm del suelo, con lo que resulta muy accesible a todo tipo de pilotos. Además, la parte central es lo suficientemente estrecha para facilitar las maniobras en parado.

Por otro lado, Suzuki ha desarrollado una serie de accesorios para incrementar sus facultades ruteras, como una pantalla alta, un asiento más alto y confortable, así como distintas opciones para llevar el equipaje (maletas, bolsas sobredeposito...).

Motor y electrónica

El corazón de la SV-7GX es de sobra conocido pues ha sido utilizado por la marca japonesa en numerosos modelos -montado en más de 500.000 unidades en 25 años-, por lo que su fiabilidad es más que patente. Es un propulsor de dos cilindros en V a 90º y 645 cc de respuesta lineal y progresiva, con mucho empuje en bajo y medio régimen, lo que es ideal para conducir en carreteras de montaña. Homologa una potencia de 73 CV y 64 Nm de para 6.800 rpm, mientras que su consumo apenas supera los 4 litros a los 100 km.

La gestión electrónica se realiza mediante su paquete S.I.R.S y que consta de un acelerador electrónico que permite seleccionar tres modos de conducción que modulan la respuesta del mando del gas. Además, incorpora un control de tracción regulable en tres niveles y desconectable, y quickshifter.

Suspensiones y frenos

No hay grandes alardes en cuanto a la parte ciclo. Todo el conjunto se desarrolla alrededor de un chasis de acero tipo trellis diseñado para mantener la mayor estabilidad tanto en solitario como con pasajero y equipaje. Este bastidor se apoya en una horquilla convencional con barras de 41 mm y un monoamortiguador trasero regulable en precarga.

Un doble disco delantero de 290 mm de diámetro mordido con pinzas axiales de cuatro pistones dominan la frenada.

TFT y conectividad

La instrumentación de la SV-7GX está compuesta por una pantalla TFT de 4,2 pulgadas con varios modos de visualización y con modo día y noche. Es posible conectarla al móvil con una aplicación propia de Suzuki para contar con toda la información en la propia pantalla. No hay que preocuparse por la batería del móvil porque dispone de una toma de carga USB-C.