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  • Cilindrada: 645 cm³
  • Potencia: 76.5 cv
  • Peso: 195 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Suzuki SV650 es una naked de media cilindrada de estilo sencillo y elegante, y de aspiraciones deportivas, perfecta para los que buscan una naked limitable para el carnet A2 con la que disfrutar cuando se obtenga el carnet A. Deriva de la anterior Gladius y tras mantenerse en el catálogo de la marca japonesa sin cambios en los últimos años, en 2021 recibe una actualización para cumplir con la normativa Euro5, sin que esto se traduzca en una alteración en su cifra de potencia. Y en 2023 suma nuevos colores para refrescar su aspecto.

Monta un motor de dos cilindros en V a 90º de 645 cc, con una potencia de 76,5 CV y cuyo consumo queda por debajo de los 4 litros a los 100 km. Se trata de una mecánica con décadas a sus espaldas, procedente de la primera SV que salió a finales de la década de los 90' que la hacen fiable y también especial dada su arquitectura, pues proporciona un sonido fino y estimulante, así como una respuesta musculosa en un amplio margen de revoluciones.

Su carácter sencillo se aprecia en los asistentes a la conducción, que se limita al sistema Low RPM Assist que facilita la circulación a muy baja velocidad manteniendo el motor revolucionado con lo que se mitigan las opciones de calarlo. También ofrece el sistema Suzuki Easy Start, que hace que el motor se ponga en marcha pulsando el botón el arranque pero sin obligar a mantenerlo apretado.

La parte ciclo está compuesta por un chasis de estructura tubular en acero, una horquilla convencional y un amortiguador trasero, sin posibilidad de regulación. En los frenos encontramos un doble disco delantero de 290 mm con pinzas Tokiko de doble pistón, más un disco trasero de 240 mm con pinza Nissin. 

Es una buena escuela de conducción, pues también resulta accesible gracias a que su asiento está situado solo a 785 mm del suelo y esto genera confianza a las personas de menor estatura. Su peso declarado es de 195 kg.

La opinión del experto Suzuki SV650 2021-2023

La Suzuki SV650 monta el único motor entre las naked limitables para el carnet A2 de media cilindrada cuya arquitectura es de dos cilindros en V a 90º. Y eso le da un carácter especial, ya que además proporciona un excelente rendimiento. Es una moto equilibrada con una parte ciclo sencilla pero que cohesiona muy bien con el rendimiento que es capaz de brindar el propulsor, haciendo gala de un dinamismo divertido y eficaz, apto para todo tipo de públicos. Estéticamente huye de las corrientes actuales de diseño para presentar una moto muy discreta en este aspecto y esto se puede apreciar a la perfección en el faro delantero que es muy conservador y no tiene iluminación LED. También tiene una instrumentación un poco desfasada aunque bien dotada a nivel de información. Está un poco subida de peso pero resulta tan intuitivo su manejo que apenas lo notamos en marcha. Es una moto con una relación calidad-precio muy interesante a la que le vendría muy bien una actualización en lo que a tecnología se refiere.

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Una moto fantástica y siempre a un precio contenido.
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Comparativa Suzuki SV650 2021-2023

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Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki SV650 2021-2023

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
645 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 90º
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 39 mm
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 mm x 62.6 mm
Compresión
11.2 :1
Potencia máxima declarada
76.5 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
64 Nm a 8.100 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
89 gr/km
Encendido
Electrónico C.D.I.
Batería
12v 8A
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
2.088 (71/34)
Relación final
3.067 (46/15)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
125 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo tubular
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Precarga ajustable en 7 posiciones

Freno delantero

Sistema
Doble disco
Diámetro
290 mm
Pinza
Tokiko de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70ZR17M/C (58 W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
160/60ZR17M/C (69 W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.140 mm
Altura máxima
1.090 mm
Distancia entre ejes
1.445 mm
Altura de asiento
785 mm
Avance
104 mm
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
14.5 l.
Peso en seco
195 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
4.1 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Si, para la documentación y pequeñas herramientas)
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

Control de tracción
Modos de motor
Iluminación full-LED

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Intervalo de ajuste de válvulas
24.000
Capacidad del cárter
3 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,250 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,500 bar
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