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Suzuki V-Strom 1000/XT/Adventure 2017-2019

PROMOCION ESPECIAL11.999 € (modelos 2018)

Precio: 12.899 €

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La Suzuki V-Strom 1000 es la trail más potente de la marca japonesa, renovada en 2017 para adaptarse a la Euro4 y sin cambios desde entonces, excepto los nuevos colores introducidos en 2018 y 2019. La línea seguida por Suzuki con su maxi trail es contraria a la de otras marcas, con modelos cada vez más grandes y pesados, mientras que los japoneses quieren que su V-Strom sea ligera y manejable, además de cómoda y fácil de usar. De hecho, su cifra máxima de par la consigue a 4.000 rpm y, al igual que la V-Strom 650, la versión "de mil" cuenta con el asistente del embrague cuando se circula con el motor bajo de vueltas, lo que indica la preocupación de los japoneses por poner fáciles las cosas a sus conductores. 

El motor de la V-Strom 1000 mantiene la suavidad del modelo anterior, con los tres modos del control de tracción (uno de ellos para conducción off-road), mientras que la electrónica ha dado un salto cualitativo con el nuevo sistema ABS de Bosch de frenada en curva que se regula con la plataforma inercial IMU.

Las suspensiones están a buen nivel, tanto la horquilla como el amortiguador, ambos Kayaba, son completamente regulables. La horquilla invertida, de 43 mm de diámetro, se regula en compresión y precarga; el amortiguador cuenta con regulación en el rebote y en la precarga, tarea ésta que se puede realizar sin necesidad de herramientas. En el apartado de frenos encontramos pinzas monobloque de Tokico radiales. Los discos delantero son flotantes de 310 mm.

La instrumentación está dominada por un tacómetro analógico con dos pantallas de LCD a su derecha con la más completa información. Todo queda protegido por la nueva pantalla, más alta que la anterior, y que puede subir y bajar, además de variar en tres posiciones el ángulo de inclinación.

Suzuki V-Strom 1000 XT (Precio: 13.499 €)

La versión XT es una opción más aventurera sobre la misma moto. Lo que diferencia principalmente a una versión de la otra son las ruedas, montando la XT unas llantas de radios de la marca DID sin cámara que ofrecen una mejor absorción de las irregularidades del terreno. La medida de las ruedas, así como los neumáticos (Bridgestone BW501 y BW502), son los mismos.También incluye de serie la V-Strom 1000 XT unas torretas más rígidas que permiten un mayor control en conducción off-road.

Suzuki V-Strom 1000 Adventure (Precio: 13.600 €)

suzuki v strom 1000 adventure perfilEs una versión lanzada a finales de 2018 enfocada a aquellos usuarios que buscan el mayor equipamiento de serie para viajar con todas las comodidades y seguridad. Incorpora de serie un kit de maletas laterales de aluminio de color negro, un baúl trasero, también de aluminio y en negro, un protector del motor y un escape Yoshimura Black Finish.

Colores Suzuki V-Strom 1000

  • Rojo Candy (novedad 2019)
  • Blanco glaciar
  • Negro brillante glaseado
  • Gris (versión 2018)

Colores Suzuki V-Strom 1000 XT

  • Azul/Blanco (novedad 2019)
  • Negro brillante glaseado (novedad 2019)
  • Amarillo champion (nuevos gráficos en 2019)

Accesorios originales Suzuki V-Strom 1000 y V-Strom 1000 XT

  • Conjunto de maletas y baúl (25 ó 55 litros de capacidad) diseñados y desarrolladas de forma conjunta con el desarrollo de la moto, por lo que quedan perfectamente integradas. Las maletas no superan la anchura del manillar para minimizar su influencia en la conducción y su cerradura se abre y cierra con la llave de contacto. Tanto las maletas como el baúl se pueden desmontar sin herramientas.
  • Asiento bajo.
  • Asiento alto.
  • Caballete central.
  • Pantalla touring.
  • Puños calefactables.
  • Defensa lateral para el motor.
  • Luces antiniebla.
  • Protector cadena de aluminio
  • Intermitentes de LED.
Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Suzuki V-Strom 1000/XT/Adventure 2017-2019

    • Marca:
      Suzuki
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Suzuki
    • Web fabricante:
      www.suzukicycles.com
    • Importador:
      Suzuki Motor España
    • Web importador:
      http://moto.suzuki.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      1.037 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En V a 90º
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      100 mm x 66 mm
    • Compresión
      11.3 :1
    • Potencia máxima declarada
      100 CV a 8.000 rpm
    • Par máximo declarado
      103 Nm a 4.000 rpm
    • Combustible
      Sin plomo 95
    • Normativa anticontaminación
      Euro 4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico Digital CDI
    • Batería
      12V
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      -
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      1.838 (57/31)
    • Relación final
      2.411 (41/17)
    • Relación 1
      3.000 (36/12)
    • Relación 2
      1.933 (29/15)
    • Relación 3
      1.500 (27/18)
    • Relación 4
      1.227 (27/22)
    • Relación 5
      1.086 (25/23)
    • Relación 6
      1.000
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Kayaba
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      160 mm
    • Regulaciones
      Extensión, compresión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador hidráulico progresivo
    • Recorrido
      159 mm
    • Regulaciones
      Precarga y extensión
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos flotantes ABS
    • Diámetro
      310 mm
    • Pinza
      Tokiko monobloque de anclaje radial y 4 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco ABS
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Garganta de llanta
      19
    • Material de llanta
      Aleación de aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battle Wing BW502
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      110/80-R19 M/C 59V
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      17
    • Material de llanta
      Aleación de aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battle Wing BW502
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      150/70-R17 M/C 69V
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.285 mm
    • Anchura máxima
      865 mm
    • Altura máxima
      1.410 mm
    • Distancia entre ejes
      1.555 mm
    • Altura de sillín
      850 mm
    • Avance
      109 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      25.3 º
    • Capacidad del depósito
      20 l.
    • Peso declarado
      228 Kg
    • Equipamiento

    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Pantalla regulable manual
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Maleta
    • Mantenimiento

    • Capacidad del cárter
      3 l.
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Comentarios  

0 #9 Adrian 24-05-2019 18:10
Yo tengo la V strom 1000, lo del mono faro no se por lo que lo dices, estoy en encantado con ella, cada día me gusta más,
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+2 #8 jose 27-02-2019 13:10
buenas a todos, yo tengo la 650 xt del 2015 con 42000 km sin ningún fallo, todo perfecto, estoy pensando en cambiarla por la xt 1000 pero el mono faro me hecha para atrás
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+3 #7 Carlos 22-11-2017 19:12
No todo en la vida es BMW, KTM, Ducati u otras marcas de "estatus"... pues si bien es cierto que son marcas reconocidas que fabrican motos muy comerciales, también existen otras marcas y motos que, por su relación costo/beneficio superan a muchas de su competencia no tan directa (de alta gama).

Para gustos y bolsillos... los colores, pero no se puede juagar un libro por su precio o portada.

Eso si, en confiabilidad... Japón no tiene igual.
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-5 #6 Randol 01-05-2017 18:48
Pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape!!!... ¡¡¡estamos en la era de las motos asimétricas con ese maldito ENORME escape de un solo lado!!!
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-1 #5 HARRY TELLO 29-03-2017 16:49
José la moto es fuel inyection, entonces no puede tener falla de CARBURADORES
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-1 #4 HARRY TELLO 29-03-2017 16:48
Cito a jose:
se dice que la moto tiene una falla de carburadores, y bueno me gustaria saber los precios.

José, es una moto fuel inyection
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+1 #3 Luís 14-01-2017 08:02
Cito a jose:
se dice que la moto tiene una falla de carburadores, y bueno me gustaria saber los precios.

¿Falla de carburadoores? En que siglo vives?
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-5 #2 jose 04-12-2016 19:54
se dice que la moto tiene una falla de carburadores, y bueno me gustaria saber los precios.
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+1 #1 Carmelo cardona brit 04-11-2016 23:44
Le doy 4 estrellas tiene muy buena pinta estoy deseando que llegue para estrenarla, va a competir con las de su categoría, pero en calidad precio seguro que va a dar mucha guerra, espero verla muy pronto en el mercado
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Información Suzuki V-Strom 1000/XT/Adventure 2017-2019

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