• Cilindrada: 645 cm³
  • Potencia: 70 cv
  • Peso: 213 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
3.58/5 (71 votos)
5 estrellas
24%
4 estrellas
31%
3 estrellas
25%
2 estrellas
18%
1 estrellas
1%
Comentar

Autor Álvaro Gavín -

La Suzuki V-Strom 650 es una trail de media cilindrada que cuenta con una versión XT dotada de unas llantas de radios con las que se incrementan sus capacidades fuera del asfalto. En 2023 no recibe cambios pero sí que se beneficia de una importante rebaja en su precio -1.500 €- respecto del modelo 2022. Los colores rojo y gris no están disponibles en 2023.

El propulsor utilizado por la V-Strom 650 es el conocido bicilíndrico en V a 90º que rinde una potencia de 70 CV a 8.800 rpm y que cuenta con algunas ayudas electrónicas, como el control de tracción con tres modos, uno de ellos enfocado al off-road, o el Low RPM Assist, un sistema que se encarga de elevar las revoluciones del motor a muy baja velocidad velocidad para facilitar la conducción en ciudad y en arrancadas.

Fotos Prueba Suzuki V-Strom 650 2017: jornada completa

Prueba Suzuki V-Strom 650 2017: jornada completa

La Suzuki V-Strom 650 es una trail total: divertida, fácil de conducir y confortable como para estar sobre ella sin descansar durante toda una jornada diaria.

En las suspensiones se emplean una horquilla convencional y un monoamortiguador trasero regulable en precarga, mientras que la frenada se confía a un doble disco delantero de 310 mm, con pinzas Tokiko de cuatro pistones, y a uno trasero con pinza de doble pistón. El chasis es de doble viga de aluminio. Las llantas son de palos de aluminio de 19" y 17", delante y detrás, respectivamente.

Estéticamente la V-Strom 650 luce especialmente por el pico de pato con el faro delantero en posición vertical. Esta iluminación es mediante bombillas halógenas, mientras que detrás se ha apostado por LED. La instrumentación combina un reloj analógico para el cuentarrevoluciones con un par de pantallas multifuncionales de tecnología LCD.

La opinión del experto Suzuki V-Strom 650 2023

Es una de las trail más longevas de su categoría, por lo que se ha quedado algo desfasada frente a sus rivales n cuanto a equipamiento e innovaciones técnicas. Ahora bien, mantiene un comportamiento muy eficaz y suave que hacen de ella una moto muy fácil de manejar e ideal para los usuarios que no buscan lo último en cuanto a mecánica, que además brilla por su fiabilidad.

COMENTARIOS

Sé el primero en comentar
Por favor espera...

Videos

Comparativa Suzuki V-Strom 650 2023

Las dos son de las más veteranas en este segmento, ambas apoyadas por unas mecánicas sencillas pero de fiabilidad contrastada. La Kawasaki cuenta con una parte ciclo superior al de la Suzuki, en cambio, la V-Strom supera a la Versys en suavidad de respuesta y entrega a bajo y medio régimen. En lo que no hay color es en equipamiento, pues la Versys 650 se ha actualizado incluyendo iluminación LED e instrumentación TFT.

Selecciona con qué otra moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki V-Strom 650 2023

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
645 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 90º
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 mm x 62.6 mm
Compresión
11.2 :1
Potencia máxima declarada
70 CV a 8.800 rpm
Par máximo declarado
62 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
97 gr/km
Limitación
1
Encendido
Electrónico Digital CDI
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Número de marchas
6
Relación primaria
71/34
Relación final
47/15

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica
Recorrido
150 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
310 mm
Pinza
Tokico de 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
260 mm
Pinza
Nissin de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Adventure A40
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
110/80-19M/C 59V

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Adventure A40
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
150/70-R17M/C 69V

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.275 mm
Anchura máxima
835 mm
Altura máxima
1.405 mm
Distancia entre ejes
1.560 mm
Altura de asiento
830 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en seco
213 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente 12V
Puños calefactables (Opcional)
Regulación altura del asiento (Opcional)
Pantalla regulable manual
Caballete central (Opcional)
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos (Opcional)
Defensas (Opcional)

Instrumentación

LCD
Analógica
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones

Electrónica

Control de tracción
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Control velocidad crucero
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luces auxiliares (Opcional)
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 645158

Colores Suzuki V-Strom 650 2023