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Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2019

PROMOCION ESPECIAL7.999 (modelos 2018)

Precio: 8.799 €

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Muchos cambios en la última edición de la Suzuki V-strom 650 ABS: más de 60 nuevas piezas en el interior de su motor para modernizarla y poder cumplir con las normativa Euro 4. Un propulsor que es ahora más ligero y potente, pero que también es más fácil de llevar y más versátil. Destaca entre todas las mejoras la introducción del control de tracción (con tres modos, dos de carretera y uno de off-road), especialmente diseñado para la conducción en carreteras en mal estado o mojadas, así como el asistente del embrague para circular a bajas revoluciones. El escape es igualmente de nueva factura y ahora es más llamativo.

Estéticamente también se aprecian cambios, con el frontal de pico de pato que ya llevaba la versión XT y la V-Strom 1000 ABS. De ésta hereda las luces delanteras en posición vertical, mientras que detrás cuenta con unas bombillas de LED. La instrumentación es como de la 1000, con un cuentarrevoluciones circular dominando y dos pantallas de LCD multifuncionales a un lado.

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Suzuki V-Strom 650 XT (Precio: 9.199 €)

suzuki v strom 650 xt 2017 perfilNuevamente Suzuki ofrece la versión XT de la V-Strom 650. La principal diferencia con el modelo normal se encuentran en las ruedas, que en la XT es de radios con el objetivos de ofrecer un comportamiento más eficiente fuera del asfalto.También dispone la XT de defensas y protecciones, así como una cúpula diferente, todo ello pensando en un uso off-road más intenso. Los colores disponibles para la V-Strom 650 XT son el blanco y el negro, como en la estándar, y además un amarillo exclusiva para ésta.

Colores Suzuki V-Strom 650

  • Rojo Candy (novedad 2019)
  • Blanco glaciar (nuevos gráficos 2019)
  • Negro brillante glaseado (nuevos gráficos 2019)

Colores Suzuki V-Strom 650 XT

  • Rojo Candy (novedad 2019)
  • Blanco glaciar (nuevos gráficos en 2019)
  • Amarillo champion (nuevos gráficos en 2019)
  • Negro brillante glaseado (2017 y 2018)
Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2019

    • Marca:
      Suzuki
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Suzuki
    • Web fabricante:
      www.suzukicycles.com
    • Importador:
      Suzuki Motor España
    • Web importador:
      http://moto.suzuki.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      645 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En V a 90º
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      81 mm x 62.6 mm
    • Compresión
      11.2 :1
    • Potencia máxima declarada
      69 CV a 8.800 rpm
    • Par máximo declarado
      62 Nm a 6.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro 4
    • Limitación
      1
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico Digital CDI
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cadena
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Cable
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      71/34
    • Relación final
      47/15
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla hidráulica
    • Recorrido
      150 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Acero
    • Tipo
      Monoamortiguador progresivo
    • Recorrido
      150 mm
    • Regulaciones
      Precarga de muelle
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      310 mm
    • Pinza
      Tokico de 4 pistones ABS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      2 pistones ABS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Garganta de llanta
      2.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battlax Adventure A40
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      110/80-19M/C 59V
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      4
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battlax Adventure A40
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      150/70-R17M/C 69V
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.275 mm
    • Anchura máxima
      835 mm
    • Altura máxima
      1.405 mm
    • Distancia entre ejes
      1.560 mm
    • Altura de sillín
      830 mm
    • Capacidad del depósito
      20 l.
    • Peso declarado
      213 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Pata de cabra
    • Pantalla regulable manual
    • Alarma
    • Mantenimiento

    • Capacidad del cárter
      3 l.
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Comentarios  

0 #7 javier 05-05-2019 18:39
sobre los neumaticos,,,¡¿cuando la llanta es de rayos,, la camara de aire interna,, que medida seria para la llanta??,, es decir si la llanta es 110/80/19,,, la camara de aire ,,o tripa seria,,?
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0 #6 HERNAN 05-05-2019 04:30
yo tengo una Vstrom. hace casi 5 años, esta por los 130,000 km y la verdad es que es una supermoto, puede tener muchas cosas que se pueden mejorar pero tiene una calidad superior.
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-2 #5 Carlos 06-04-2019 09:37
Bien, si todo el problema de esta moto es el tubo de escape, creo que será mi candidata numero 1
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-9 #4 antonio 08-03-2018 14:22
lo mismo que los anteriores. Llevo mucho tiempo viéndolo e incluso pregunte en el taller si podría taparse ese escape. es horroroso y rompe la estetica de la moto
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-13 #3 David 08-06-2017 12:13
Si no tuviera ese escape, que parece un tumor, me la compraría a ojo cerrado.
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-10 #2 Randol 01-05-2017 18:52
Disculpen la grosería, pero a que se debe que hagan esos diseños que hacen que se vea media moto con ese escape titánico... ¿¿por que dañan la simetría de la moto con ese "brillante" diseño??
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-7 #1 Randol 01-05-2017 18:50
Pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape!!!... ¡¡¡estamos en la era de las motos asimétricas con ese maldito ENORME escape de un solo lado!!!
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Información Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2019

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