Suzuki

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Seguro moto trail
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 645 cm3
  • Potencia: 69 cv
  • Peso: 213 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Álvaro Gavín -

Muchos cambios en la última edición de la Suzuki V-strom 650 ABS: más de 60 nuevas piezas en el interior de su motor para modernizarla y poder cumplir con las normativa Euro 4. Un propulsor que es ahora más ligero y potente, pero que también es más fácil de llevar y más versátil. Destaca entre todas las mejoras la introducción del control de tracción (con tres modos, dos de carretera y uno de off-road), especialmente diseñado para la conducción en carreteras en mal estado o mojadas, así como el asistente del embrague para circular a bajas revoluciones. El escape es igualmente de nueva factura y ahora es más llamativo.

Estéticamente también se aprecian cambios, con el frontal de pico de pato que ya llevaba la versión XT y la V-Strom 1000 ABS. De ésta hereda las luces delanteras en posición vertical, mientras que detrás cuenta con unas bombillas de LED. La instrumentación es como de la 1000, con un cuentarrevoluciones circular dominando y dos pantallas de LCD multifuncionales a un lado.

Suzuki V-Strom 650 XT (Precio: 9.199 €)

Nuevamente Suzuki ofrece la versión XT de la V-Strom 650. La principal diferencia con el modelo normal se encuentran en las ruedas, que en la XT es de radios con el objetivos de ofrecer un comportamiento más eficiente fuera del asfalto.También dispone la XT de defensas y protecciones, así como una cúpula diferente, todo ello pensando en un uso off-road más intenso. Los colores disponibles para la V-Strom 650 XT son el blanco y el negro, como en la estándar, y además un amarillo exclusiva para ésta.

COMENTARIOS

Pues a mi me gusta mas un solo escape, y el modelo del 2017 es mejor que los anteriores por tema maletas, Ademas a la hora de cambiar el escape por alguno que haga un poco mas de ruido, es mas barato.
Ver 8 comentarios
Comentarios  
eomotril@hotmail.com
0 #8 eomotril@hotmail.com 26-09-2019 07:50
Pues a mi me gusta mas un solo escape, y el modelo del 2017 es mejor que los anteriores por tema maletas, Ademas a la hora de cambiar el escape por alguno que haga un poco mas de ruido, es mas barato.
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javier
0 #7 javier 05-05-2019 16:39
sobre los neumaticos,,,¡¿cuando la llanta es de rayos,, la camara de aire interna,, que medida seria para la llanta??,, es decir si la llanta es 110/80/19,,, la camara de aire ,,o tripa seria,,?
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HERNAN
+1 #6 HERNAN 05-05-2019 02:30
yo tengo una Vstrom. hace casi 5 años, esta por los 130,000 km y la verdad es que es una supermoto, puede tener muchas cosas que se pueden mejorar pero tiene una calidad superior.
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Carlos
-2 #5 Carlos 06-04-2019 07:37
Bien, si todo el problema de esta moto es el tubo de escape, creo que será mi candidata numero 1
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antonio
-10 #4 antonio 08-03-2018 13:22
lo mismo que los anteriores. Llevo mucho tiempo viéndolo e incluso pregunte en el taller si podría taparse ese escape. es horroroso y rompe la estetica de la moto
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David
-15 #3 David 08-06-2017 10:13
Si no tuviera ese escape, que parece un tumor, me la compraría a ojo cerrado.
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Randol
-12 #2 Randol 01-05-2017 16:52
Disculpen la grosería, pero a que se debe que hagan esos diseños que hacen que se vea media moto con ese escape titánico... ¿¿por que dañan la simetría de la moto con ese "brillante" diseño??
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Randol
-8 #1 Randol 01-05-2017 16:50
Pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape, pongan el puto doble escape!!!... ¡¡¡estamos en la era de las motos asimétricas con ese maldito ENORME escape de un solo lado!!!
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Comparativa Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2020

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Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2020

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2017
Plazas:
2
Fabricante:
Suzuki
Web fabricante:
www.suzukicycles.com
Importador:
Suzuki Motor España
Web importador:
http://moto.suzuki.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
645 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En V a 90º
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
81 mm x 62.6 mm
Compresión
11.2 :1
Potencia máxima declarada
69 CV a 8.800 rpm
Par máximo declarado
62 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro 4
Limitación
1
Encendido
Electrónico Digital CDI
Transmisión primaria
Cadena
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Cable
Número de marchas
6
Relación primaria
71/34
Relación final
47/15

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica
Recorrido
150 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
310 mm
Pinza
Tokico de 4 pistones ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
260 mm
Pinza
2 pistones ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Adventure A40
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
110/80-19M/C 59V

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Adventure A40
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
150/70-R17M/C 69V

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.275 mm
Anchura máxima
835 mm
Altura máxima
1.405 mm
Distancia entre ejes
1.560 mm
Altura de sillín
830 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso declarado
213 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Pantalla regulable manual
Alarma
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Capacidad del cárter
3 l.
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