Suzuki V-Strom 800 Tech 2024

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  • Cilindrada: 776 cm³
  • Potencia: 83 cv
  • Peso: 223 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Suzuki V-Strom 800 Tech es la versión enfocada a los viajes principalmente por asfalto aunque con ciertas facultades para hacer off-road. Toma la base de la V-Strom 800DE pero con algunas diferencias para incrementar su lado asfáltico. 

Diferencias Suzuki V-Strom 800 Tech vs V-Strom 800DE

Fotos V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Precio: 11799 € | Peso: 230 kg | Potencia: 83 cv | Motor: 776 cm³

  • ABS no desconectable
  • Modo Gravel para off-road no disponible
  • Llantas de aluminio
  • Rueda delantera de 19"
  • Neumáticos sin cámara
  • Suspensiones con menor recorrido
  • Suspensiones con menor posibilidad de ajustes
  • Pinzas de freno delanteras de anclaje radial
  • Menor altura libre al suelo
  • Menor altura asiento
  • Pantalla parabrisas de mayor tamaño
  • Manillar más estrecho y alejado del cuerpo
  • Estriberas más estrechas de aluminio
  • Protectores -motor, radiador, manos...- opcionales

Estéticamente, salvo por los colores y gráficos, ambas versiones son muy parecidas, con el "pico de pato" bajo el faro delantero como seña de identidad y con una silueta estilizada en donde la doble óptica delantera en posición vertical es la gran protegonista. La pantalla es de gran tamaño, por altura y anchura, y es regulable en altura, mientras que el depósito delantero también garantiza una buena protección al viento. Un depósito, por cierto, de 20 litros de capacidad con lo que la autonomía de la V-Strom 800 Tech es bastante elevada al tener un consumo aproximado de 4,5 litros a los 100 km.

No hay difererencias con la otra versión en cuanto al motor. Es un bicilíndrico en línea de 776 cc, con un rendimiento de 83 CV a 8.500 rpm y 78 Nm a 6.800 rpm, el cual ofrece un óptimo rendimiento en la zona media y que ofrece unas rápidas subidas de vueltas que deleitarán a los usuarios más deportivos. Para ejecutar con mayor precisión este tipo de conducción se dispone de un cambio rápido "quickshifter" y de un embrague antirrebote. Además, se acompaña de un asistente para circular a bajas revoluciones de manera que es más complicado calar el motor. La V-Strom 800 Tech cuenta con tres modos de conducción que gestionan la inmediatez a la hora de abrir el acelerador. Todos ellos alcanzan la máxima potencia, la diferencia está en la rapidez en la respuesta a la hora de abrir gas. Por últimos, destacar el empleo de control de tracción regulable en tres niveles más uno desconectable y ABS con dos niveles, pero sin posiblidad de desconexión.

En la parte ciclo, encontramos unas suspensiones Showa con 150 mm de recorrido. La horquilla se permite ajustar la precarga mientras que el amortiguador trasero permite regular la precarga mediante un pomo y también el rebote. Los frenos son Nissin, destacando el doble disco delantero de 310 mm con pinzas de cuatro pistones y anclaje radial. Las ruedas, con medidas de 19" y 17" delante y detrás, respectivamente, van calzadas con neumáticos Dunlop sin cámara.

El equipamiento de se completa con una pantalla TFT a todo color con numerosa información y dos modos de visualización para día y noche. El equipamiento se completa con una toma USB situada al margen de la propia instrumentación, aunque se puede personalizar la moto con una gran cantidad de accesorios originales disponibles.

COMENTARIOS

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Pienso comprarme la tech 800 pero aunque me convence para comprarla no me convence los faros no los veo bien integrados y parece un postizo por lo cual me la pediré negra para que no se vea tanto contraste.Por lo demás me parece genial
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Comparativa Suzuki V-Strom 800 Tech 2024

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Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki V-Strom 800 Tech 2024

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2024
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
776 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
84 mm x 70 mm
Compresión
12.8 :1
Potencia máxima declarada
83 CV (61,05 kW) a 8.500 rpm
Par máximo declarado
78 Nm a 6.800 rpm
Combustible
Sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
104 gr/km
Encendido
Electrónico Digital CDI
Batería
12V
Transmisión primaria
-
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
De acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Showa
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador hidráulico progresivo
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Precarga y rebote

Freno delantero

Modelo
Nissin
Sistema
2 discos flotantes ABS
Diámetro
310 mm
Pinza
4 pistones anclaje radial

Freno trasero

Sistema
Disco ABS
Pinza
Un pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Material de llanta
Aleación aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
110/80R19M/C 59V

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
150/70R17M/C 69V

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.255 mm
Anchura máxima
905 mm
Altura máxima
1.355 mm
Distancia entre ejes
1.515 mm
Altura libre al suelo
185 mm
Altura de asiento
825 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en orden de marcha
223 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
4.4 L/100km

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos (Opcional)

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

Acelerador electrónico
Control de tracción
ABS
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
Luces auxiliares (Opcional)

Mantenimiento

Capacidad del cárter
3 l.
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