SYM ADXTG 400 2025

  • Cilindrada: 399 cm³
  • Potencia: 35 cv
  • Peso: 213 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Diego Contreras -

Con un concepto propio que combina muchos aspectos de los scooters con algunos particulares de las motos convencionales, el SYM ADXTG 400 llega al mercado para ofrecer una alternativa a los usuarios que quiera un scooter crossover versátil pero necesiten algo más de lo que aporta el también nuevo ADX 300. Con una estética muy agresiva y marcada, el SYM ADXTG 400 está disponible en dos colores, negro y blanco.

Principales características del SYM ADXTG 400

  • Scooter de estilo adventure
  • Motor con sistema de distribución variable
  • Suspensiones de largo recorrido
  • Basculante trasero convencional
  • Transmisión secundaria por cadena de eslabones

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Potencia y tecnología variable

Aunque no es el más potente de entre sus rivales más directos, el propulsor del SYM ADXTG 400 es un motor con unas cifras más que aceptables y que cuenta con una tecnología de distribución variable que permite que la admisión se ajuste en función del rango de revoluciones, con la consiguiente mejora de rendimiento tanto en bajos como en altos.

La intervención de una leva o la otra la determina un sistema electrónico que reconoce la situación en cada momento, no teniendo en cuenta sólo las revoluciones sino también otros factores como el grado de apertura del acelerador. Con ello también se consigue reducir tanto el consumo de combustible como la cantidad de emisiones.

  • Motor monocilíndrico de 399 centímetros cúbicos refrigerado por líquido
  • 35 CV de potencia a 7.000 rev/min
  • 37.2 Nm de par a 5.500 rev/min
  • Sistema Hyper-VVS
  • Doble eje de equilibrado para menor vibración
  • Embrague centrífugo

Un scooter que sueña con ser una moto

El principal rasgo de identidad del SYM ADXTG 400 es que a pesar de ser un scooter juega con algunos conceptos que son propios de las motos convencionales en su parte ciclo. Esta parte ciclo gira entorno a un bastidor de tubo de acero en forma de diamante, aportando la rigidez necesaria sin incurrir en un peso demasiado alto.

La primera de las diferencias con un scooter convencional aparecen en la colocación del motor dentro de este chasis, ya que va colgado de su parte central y no en el tren trasero actuando como motor y como basculante de manera simultánea. Esto además sirve para centralizar las masas, algo que siempre es positivo.

Esto abre el camino para que en el tren trasero encontremos un basculante de dos brazos de aluminio con nervios para conseguir una mayor rigidez con el menor material posible. Como sistema de transmisión secundaria, el scooter de la firma asiática recurre a una cadena de eslabones movida por un piñón de ataque que arrastra una corona dentada alojada en el buje trasero.

Aunque no es extraño ver una horquilla invertida en un modelo de este estilo, sí que es mucho menos común encontrar un amortiguador central con sistema de bieletas para conseguir una mayor progresividad.

  • Bastidor de acero tubular
  • Basculante de dos brazos de aluminio
  • Transmisión por cadena
  • Horquilla delantera invertida de 41 milímetros de diámetro
  • Amortiguador Sanyang con bieletas regulable en precarga
  • Pinza de freno delantera de anclaje radial

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La seguridad tiene su espacio en el diseño de la ADXTG 400

Para mantener la seguridad en un buen nivel durante la conducción, el ADXTG 400 confía en dos sistemas principales. Por un lado equipa un sistema de control de tracción que evita el deslizamiento de la rueda trasera en aceleración y por otro un ABS que evita el bloqueo de las ruedas en la fase de frenada. En estas ruedas encontramos neumáticos Maxxis con dibujo mixto para favorecer un mejor desempeño fuera del asfalto.

  • ABS Bosch 10.3 desconectable en el tren trasero
  • Control de tracción desconectable

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Equipamiento y utilidad

Para potenciar sus opciones dentro de una categoría que cada vez está más competida y reñida, el SYM ADXTG 400 ha sido dotado con diferentes componentes y elementos que hacen que su equipamiento sume puntos. Uno de los más llamativos es la pantalla LCD de 4,3” a color, aunque no dispone de sistema de conectividad con los smartphones.

En el plano de la comodidad y la practicidad, el ADXTG incorpora detalles como el manillar regulable en dos posiciones, la pantalla parabrisas elevable o el espacio bajo el asiento en el que cabe un casco integral.

  • Pantalla LCD de 4,3” a color
  • Sistema Keyless
  • Ópticas full LED
  • Toma USB de carga
  • Cubremanos
  • Pantalla parabrisas regulable manualmente sin herramientas en dos posiciones (+92mm)
  • Espacio bajo el asiento de 32L

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Comparativa SYM ADXTG 400 2025

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Ficha técnica

Datos comerciales SYM ADXTG 400 2025

Marca:
SYM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2025
Plazas:
2
Garantía:
5 años

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
399 cc
Tipo
4 T
Disposición
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
83 mm x 73.8 mm
Potencia máxima declarada
35 CV (25,74 kW) a 7.000 rpm
Par máximo declarado
37.2 Nm a 5.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5+
Emisiones CO2
93 gr/km
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Centrífugo; automático

Chasis

Tipo de chasis
Acero de tipo diamante

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
140 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo de aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
115 mm
Regulaciones
Regulable en precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
275 mm
Pinza
4 pistones anclaje radial

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
233 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Maxxis
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
14 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Maxxis
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
150/70-14

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.166 mm
Anchura máxima
920 mm
Altura máxima
1.416 mm
Distancia entre ejes
1.535 mm
Altura libre al suelo
160 mm
Altura de asiento
790 mm
Capacidad del depósito
13 l.
Peso en orden de marcha
213 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento ( 1 casco integral)
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Toma de corriente USB
Pantalla regulable manual
Caballete central
Pata de cabra
Amortiguador regulable
Cubremanos

Instrumentación

LCD
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva

Electrónica

Control de tracción
ABS
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Iluminación full-LED
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