SYM Maxsym TL 508 2023

El SYM Maxsym TL 508 es el megascooter deportivo bicilíndrico de la marca taiwanesa que en 2022 se ha renovado incorporando un motor de mayor cilindrada y un control de tracción.

Está impulsado por un fmotor bicilíndrico en paralelo de 45 CV cuya cilindrada es de 508 cc; su funcionamiento es fino y vigoroso en la entrega de par y potencia, y está dotado de control de tracción para reforzar su seguridad activa. Es apto para el carnet A2 sin necesitar ningún tipo de limitación. Goza un buen equipamiento como por ejemplo la iluminación Full LED y elementos tecnológicos como el ABS de Continental.

Prueba SYM Maxsym TL 508 (Vídeo)

Más cilindrada, potencia y electrónica es lo que ofrece el nuevo Maxsym TL 508, un maxiscooter que nos ha dejado muy buenas sensaciones.

La parte ciclo destaca por su planteamiento deportivo ya que delante exhibe una horquilla invertida con doble tija y detrás un sistema de monoamortiguador lateral con botella de gas separada. Además cuenta con un sistema de regulación a través de un pomo con seis puntos diferentes de ajuste. También dispone de dos pinzas de anclaje radial para sendos discos delanteros de estilo lobulado, igual que el trasero. Todo esto hace que estemos ante un scooter con un descarado componente deportivo en su planteamiento dinámico.

La transmisión secundaria por cadena junto a un basculante de doble brazo son elementos más propios de una moto de que un scooter y colaboran en esa filosofía sport. 

Cuenta con un diseño muy elaborado que le garantiza un interesante aire de sofisticación y deportividad. Llama la atención especialmente su parte trasera que recuerda mucho a una moto deportiva por la forma estrecha y elevada que remata su escape integrándose a la perfección en esta clave de diseño, gracias también a esa doble salida superpuesta con remate en forma de panal.

La altura del asiento es de 795 mm, una cifra que lo hace accesible a personas de cualquier talla, contando con la posibilidad de estirar las piernas -gracias a la prolongación de la plataforma reposapiés- y relajar la espalda en el refuerzo lumbar que separa los puestos de piloto y pasajero. La pantalla ofrece un buen tamaño para resultar eficiente también en carretera. 

Bajo el asiento tiene capacidad para guardar un casco integral, aunque el hueco también puede aprovecharse para guardar dos cascos jet o bien otros objetos aparte del casco, como los guantes o un traje de agua. Dispone de luz de cortesía y sistema hidráulico de retención. En el apartado práctico tenemos que mencionar las dos guanteras delanteras, una de ellas con conector USB.

Destaca su completa y vistosa instrumentación que es una pantalla TFT de 4,5 pulgadas a color, autoajustable y con tres interfaces, donde encontramos una pantalla central multifunción y un ordenador de a bordo en la parte derecha. Por último, indicar que utiliza un sistema de llave inteligente para la puesta en marcha del motor.

Estamos por lo tanto ante el maxiscooter bicilíndrico más económico del mercado y eso es un importante punto a su favor. Tiene un planteamiento y comportamiento deportivo muy logrado, gracias a una parte ciclo y un motor bien planteados y en equilibrio. Aunque prescinde de bastante gadgets tecnológicos que sí están presentes en sus rivales. Sin duda es muy una muy buena opción poder acceder a un vehículo de estas características sin tener que rebasar los 10.000 euros.