Triumph Bonneville Bobber 2021-2024

Sobre la base de la Bonneville T120, Triumph ha creado una moto con toda la esencia de los años 40, cuando a las motos se las desnudaba completamente para poder correr con ellas. Se trata de una montura realmente minimalista, con su asiento monoplaza, su manillar ancho y bajo y una carrocería, faro y depósito reducidos a la más mínima expresión. Ahora bien, para lograr este aspecto en Triumph han tenido que desarrollar una nueva parte ciclo, y tanto las suspensiones como el chasis son distintos de los de la T120. A destacar su posición de conducción ajustable, la primera moto de su categoría en ofrecerlo, y es que su asiento de aluminio puede adelantarse, retrasarse y moverse hacia arriba y hacia abajo.

Novedades Triumph Bonneville Bobber 2021

• Homologación Euro5.
• Motor más lleno y de suave respuesta.
• Modos de conducción mejorados.
• Deposito de 12 litros de capacidad.
• Rueda delantera de 16".
• Horquilla Showa de mayor diámetro.
• Frenos Brembo.
• Nueva instrumentación.
• Luces de conducción diurna.

Las ruedas están compuestas por unas clásicas llantas de radios acabadas en negro. Los neumáticos son de la marca Avon, modelo Cobra, que han sido diseñados específicamente para esta moto con unas medidas de 16 pulgadas, lo que supone una novedad porque antes era de 19". La suspensión trasera está compuesta de un amortiguador oculto bajo su asiento flotante, el cual apoya sobre un basculante tubular que da la sensación de estar rígido, mientras que delante se ha montado una nueva horquilla de mayor diámetro y firmada por Showa. También son nuevos los frenos, ahora con componentes Brembo en vez de Nissin.

El motor de la Bonneville Bobber se ha actualizado para, en primer lugar, cumplir con la normativa Euro5. Pero, además, se ha actualizado la electrónica para ofrecer una respuesta más suave y más llena en todo su rango de potencia y par. Es un propulsor de dos cilindros con 78 CV y 106 Nm a sólo 4.000 rpm, lo que garantiza una respuesta muy llena desde abajo. NTriumph anuncia un intervalo de 16.000 kilómetros para las revisiones. El escape recto propio de las Boneville esconde en su interior el catalizador, mientras que el silencioso biselado de acero ofrece una estética y un sonido inconfundible.

La instrumentación es bastante minimalista, aunque muy completa. Está compuesta de una gran esfera mecanizada dominada por el velocímetro analógico, mientras que en su interior se encuentra alojado un panel digital al que se accede a través de un botón situado en el manillar y que nos muestra información tal como como la marcha engranada, el odómetro, tacómetro, dos cuentakilómetros parciales, indicador de mantenimiento, autonomía, nivel de combustible, consumo medio,... El panel de instrumentos se puede regular para lograr un ángulo de visión óptimo.

La parte trasera de la moto mantiene igualmente esa estética minimalista, integrándose perfectamente la luz trasera de LED, con los intermitentes y la luz de la matrícula. Y es que esta Bobber está llena de detalles, como los clásicos cuerpos de mariposa (en su interior alberga todos los elementos de la inyección), la caja de la batería con correa de acero inoxidable, el buje trasero simulando un freno de tambor, la llave de contacto, con inmovilizador, en el lateral derecho, los retrovisores en el extremo del manillar o los intermitentes tipo bala, entre otros elementos. 

Desde su renovación en 2021 ha ido recibiendo nuevas decoraciones.