Triumph Bonneville Speedmaster 2018-2020

La Speedmaster es la tercera versión dentro de la familia Bonneville, situada a medio camino entre la Bonneville T120 y la Bonneville Bobber. Del clasicismo de la primera incorpora elementos como el depósito esculpido, las aletas del motor mecanizadas y los fuelles de goma de la horquilla, entre otros, mientras que de la Bobber hereda su parte trasera de aspecto rígido y su carrocería minimalista. La instrumentación formada por un reloj de esfera, los bujes de las ruedas simulando unos frenos de tambor y la caja de la batería de estilo clásico recuerdan igualmente a la Bobber. 

La nueva Speedmaster cuenta a su vez con otros elementos exclusivos que la dotan de su propia personalidad, como el faro delantero de estilo góndola, o el manillar inclinado hacia atrás, las estriberas adelantadas y las llantas de radios de 16 pulgadas. En lo que sí se ha pensado en la fábrica es en la comodidad y versatilidad de la Speedmaster, y por ello se ha montado un depósito de mayor capacidad (12 litros) y la posibilidad de utilizar asiento mono o biplaza, ambos con un buen acolchado.

El motor usado por la Bonneville Speedmaste es el tradicional bicilíndrico de 1200 cc, el cual ha sido configurado para ofrecer una entrega de potencia muy suave y lineal. Su rendimiento es de 77 CV (10% más que el de Bonneville T120) y de 106 Nm a 4.000 rpm y cuenta con dos modos de conducción: Road y Rain. Destaca igualmente este propulsor por el sonido ronco que se desprende por su escape de acero con acabados cromados.

Una horquilla convencional con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero oculto (regulable en precarga) componen el apartado de las suspensiones. En el apartado de frenos encontramos un doble disco delantero de 310 mm con pinzas Brembo de doble pistón y otro trasero de 255 monopistón y pinza Nissin, dotados de ABS.

En el aspecto clásico de la Speedmaster tienen cabida algunos elementos modernos, como es la iluminación "full led" (y también luces de conducción diurna), el embrague antirrebote o el control de velocidad.